最近“零公里二手車”問題，又被推上風口浪尖。數據顯示，2024年全國二手車里，登記不到3個月、里程不到50公里的車占了12.7%，新能源車超過60%。

最近，中國汽車工業協會旗下雜志《汽車縱橫》稱，工業和信息化部擬推行“新車登記后六個月內禁止轉二手”的政策。這份報道6月25日在《汽車縱橫》官網發布，7月19日在雜志的微信公眾號再次發布。

據稱，面對“零公里二手車”泛濫的問題，商務部據報在5月召集行業機構及汽車制造商召開閉門會議，明確三條底線：

一、工信部正在起草新規，新車登記后六個月內禁止轉讓，司法判決、廠家召回、單位調撥除外；二、商務部牽頭建立二手車出口“唯一編碼”制度，一車一碼，掃碼可查完整流轉軌跡，杜絕重復出口；三、中汽流通協會同步建立信用黑名單，違規上牌、虛假出口的經銷商與車商，三年內禁止申領出口配額。

工信部也擬推行“新車登記后六個月內禁止轉二手”的政策，從源頭阻斷套利空間。此外，中國汽車流通協會則計劃推動建立二手車出口唯一編碼制度，奇瑞、比亞迪等企業已啟動經銷商違規上牌追責機制。

當然，也有網友提出疑問，“二手車過戶不是歸交通部門管嗎，也就是交警車管所管。你工信部有啥資格不讓過戶？”從職能部門體系來說，工信部確實無權直接對公安部、交通管理部門下達必須執行的指令。但工信部可以作為“起草+牽頭”單位，提交國務院審批之后才能落地，公安部、交通部作為機動車登記、道路管理的法定執行部門，只在聯合發文中承擔“配合執行”角色。未來若真正實施“6個月內禁轉二手”，必定是**“工信部+公安部+市場監管總局”等多部門聯合通知**，或由公安部直接修訂規章。

不過《汽車縱橫》今日發布“更正聲明”，聲明之前發布的“《零公里二手車，是消費者福利還是行業亂象？》中，關于“有關主管部門擬推出新車注冊后轉二手車相關政策”的一句相關說法表述不準確，并已及時修改更正。”同時，“敬請已經轉發更正之前相關內容的媒體，做同步更正或刪除處理，以避免帶來更多誤讀。我們對由此帶來的不便和影響深表歉意！”

不過總而言之，行業協會一直在呼吁汽車市場回歸理性競爭。中汽協在最新倡議中提出《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，反對無底線價格戰，鼓勵企業用技術、服務、體驗贏得市場，而不是用虛假交易粉飾太平。最后，你知道哪家車企的“零公里”二手車最多嗎？