2025年的電動車發生了天翻地覆的變化，影響所有的電動車車主，因為從9月1日起，電動車新國標標準修訂版將正式實施，目前已進入了42天倒計時。本次新規實施以后，除了去除腳凳的強制性要求以外，還有5大核心變化，一起來了解一下。

電動車取消了腳蹬的強制性安裝要求

在舊國標標準中，電動車腳蹬子成為標志性的零部件，只有安裝了腳蹬子電動車才符合國家標準，允許上路行駛。如果用戶私自拆除腳蹬子，甚至還可能會受到罰款處罰。

但是腳蹬子卻存在諸多弊端，一直受到用戶的吐槽，比如在騎行過程中，腳蹬子隨著轉，出現打腿、勾褲腳等安全隱患。

9月1日電動車新規生效以后，取消了腳蹬子的強制性要求，可以根據用戶的需求，決定是否安裝腳蹬子。

取消了腳蹬子的強制性要求，不僅減少了電動車的生產成本，而且給電動車更多的設計空間，從9月1日起，電動車腳蹬子將成為歷史。

電動車還有著五大核心變化

新規實施并且生效以后，除了不再強制性安裝腳蹬子以外，電動車還有五大核心變化，對于用戶來說都是有利的，讓電動車變得既安全又實用。

電動車續航將增加

新規明確電動車的整車限重提升到63公斤，比原來的55公斤增加了8公斤，這樣就可以安裝更大容量的鉛酸電池，可以讓電動車實現更遠的續航。

允許安裝后視鏡

新規還明確，鼓勵生產廠家給電動車標配后視鏡，這樣可以解決用戶后期加裝的麻煩。電動車安裝后視鏡以后，可以隨時觀察后方車輛的行駛情況，特別是在路口轉彎，或者改變車道時更安全。

安全性能全方位升級

新規對電動車的安全性能進行全方位的升級，不僅增加了防篡改的設計，杜絕用戶私自改裝電池、電機等行為。同時還強化充電器的國標認證，提高電動車剎車性能，要求電動車限速防火等級，全方位提高電動車性能。

減少塑料件的使用比例

小包車型的設計，雖然外觀看上去像電摩，擁有更高的顏值，但是無法看到車架結構，很多廠家偷工減料，導致電動車車架斷裂。

另外塑料件的大量使用，萬一發生火災，塑料件燃燒以后會產生大量的毒煙、毒氣，會給人員造成傷亡。

新規中明確減少塑料件的使用比例，不得超過整車重量的5.5%，不僅可以使車架裸露在外，可以清晰的了解車架結構，確保車輛涉及的安全，同時能夠減少火災事故。

強制標注使用年限

新規實施以后，電動自行車增加了一項新功能，首次要求在電動車銘牌上標注生產日期與建議使用年限，這樣可以讓車主更了解電動車，避免長時間使用老舊車，減少電動車的安全隱患。

總結

從9月1日起，電動車新規將正式實施，會影響全國所有的電動車車主，不過這一次新規的調整，都具有積極的一面，聽取了廣大網友的意見和建議，不僅取消了腳蹬子的強制性要求，而且電動車還有五大核心變化，讓電動車變得既實用又安全，便利用戶的出行。

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