中經記者 路炳陽 北京報道

鐵路是國民經濟的大動脈，是民生改善的重要支撐。

2025年上半年，全國鐵路完成固定資產投資3559億元，同比增長5.5%，其中6月完成1138億元，同比增長4.6%。近日中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）發布上述數據。

今年以來鐵路投資開啟了加速模式，投資額度增幅持續擴大。一季度和前5個月鐵路投資增長分別達到5.2%和5.9%，上半年鐵路投資增幅相較前5個月稍有放緩。

據了解，近兩年，鐵路投資連續在上半年破歷史紀錄。2023年上半年，鐵路投資增長6.9%，達到3049億元，但是沒有突破2019年同期的3220億元的歷史紀錄。2024年再次增長，半年投資達到3373億元，同比增長高達10.6%，破歷史紀錄；2025年同期投資超3500億元大關，達到歷史最高峰。

國鐵集團方面稱，2025年上半年，新建重慶至廈門高速鐵路重慶東至黔江段開通運營，渝廈高鐵重慶東至長沙段實現貫通；鄭州至開封城際鐵路宋城路站至開封站段建成通車，鄭開城際鐵路實現全線貫通運營；新建重慶東站開通運營、滄州站改造提升工程竣工、日照站新改建后投入使用，重點鐵路樞紐功能顯著提升。

國鐵集團發布的數據顯示，上半年，全國累計投產新線301公里，而2025年國鐵集團計劃將投產新線2600公里。就此國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，上半年投產新線只占到全年目標的10%多一點，這是正常的，鐵路投產新線大部分都在下半年完成，尤其年底前是開通運營新線的集中期。

上述國鐵集團人士還對記者透露，2600公里的新線投產計劃只是保底目標，預計實際完成額將在3000公里左右，甚至更多，其中2000公里以上是高速鐵路。到2025年年底，預計鐵路營業里程達到16.5萬公里以上，其中高鐵營業里程達5萬公里以上。

就當前在建工程，國鐵集團方面稱，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、沈陽至白河高鐵、襄陽至荊門高鐵、合肥至新沂高鐵等項目已進入聯調聯試階段；包頭至銀川高鐵包頭至惠農段、崇左至憑祥高鐵、西安至延安高鐵項目正在開展靜態驗收；廣州至湛江高鐵、盤州至興義鐵路等項目正加快推進鋪軌精調等剩余工程。

2025年是“十四五”規劃的最后一年，鐵路投資規模也一直在按規劃進度推進。2024年，全國鐵路完成固定資產投資達到8506億元，同比增長11.3%，創下歷史投資最高紀錄。“預計下半年，鐵路投資增幅將繼續加快，為‘十四五’規劃圓滿收官奠定堅實基礎。”上述國鐵集團人士說。

如果僅按當前鐵路投資增長規模，2025年全年，鐵路投資將接近9000億元。實際上，鐵路投資歷來有前低后高的趨勢，近兩年鐵路投資全年增長幅度均高于上半年增幅，2023年和2024年，全年投資增幅分別高于半年投資增幅0.6個百分點和0.7個百分點。

鐵路投資由基建投資和裝備投資組成。國鐵集團方面稱，國家鐵路2025年力爭完成基建投資5900億元。一位不愿具名的交通行業分析師認為這過于保守，他對記者表示，2025年鐵路基建投資至少要達到6500億元，全年固定資產投資肯定會超過8500億元，甚至更高。

上半年，除一批新線、新站開通運營，在建工程加速推進外，若干項目前期工作也在加快推進勘察設計、可行性研究和初步設計等前期工作。國鐵集團方面稱，這些項目包括，伊寧至阿克蘇鐵路、黔桂鐵路增建二線、溫州至福州高鐵等。

（編輯：吳婧 審核：杜麗娟 校對：顏京寧）