來源：環球市場播報

　　核心要點

• 西南航空公司向美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）透露，帶有座位分配的機票將于 7 月 29 日開始發售。
• 該航空公司計劃于 1 月 27 日終止其標志性的開放式座位政策。
• 從明年開始，登機將分為 8 個組別。

2025 年 3 月 15 日，在 Nevada 州拉斯維加斯的哈里?里德國際機場，一架西南航空公司的波音 737 飛機起飛，另有一架飛機正在滑行。

　　西南航空公司向 CNBC 表示，其乘客將于 1 月 27 日首次體驗指定座位飛行，而帶有座位分配的機票則從 7 月 29 日起開始發售。

　　這一舉措將終結該航空公司長達半個多世紀的開放式座位政策。數十年來，該政策與兩件免費托運行李服務一起，成為西南航空區別于競爭對手的標志。如今，隨著西南航空的管理層尋求新的收入來源以追趕利潤更高的競爭對手，這兩項特色服務都將發生改變。

　　西南航空在 3 月曾表示，其一系列舉措將使今年的息稅折舊攤銷前利潤增加 8 億美元，2026 年增加 17 億美元。

　　該航空公司在一年前首次宣布將終止開放式座位政策，但當時尚未確定具體日期。

　　這些變化是西南航空對其商業模式進行大規模改革的一部分。今年 3 月，該公司還表示將開始對許多乘客的托運行李收費，并在今年春天推出了新的票價類型。頂級客戶可豁免許多新的限制和費用。

　　西南航空通過計算機模型和現場測試來確保新政策不會減慢登機速度，并能讓飛機盡快重新投入盈利性飛行。

　　西南航空票價和附加產品總經理斯蒂芬妮?謝弗?莫迪（Stephanie Shafer Modi）在接受 CNBC 采訪時表示：“我們希望確保，在設計與指定座位相匹配的登機結構時，既能優化效率，又能兼顧第二個優先級 —— 確保照顧到我們最忠誠的客戶，包括等級會員、持卡人以及購買我們最高端產品的客戶。”

　　到 1 月 27 日，西南航空開放式座位政策的諸多特征 —— 設鬧鐘搶占登機隊列位置、A-B-C 分組、標記登機順序的大型欄桿以及機上爭搶心儀座位的場景 —— 都將成為歷史。

　　取而代之的是根據座位選擇、會員狀態和其他因素劃分的 8 個登機組。最忠誠且消費最高的客戶將優先登機，但座位位置也會決定登機順序。具體順序如下：

• 前兩個組別將包括頂級精英常旅客以及購買最高等級機票的乘客。
• 第 3 至第 8 組則面向 “精選”（Choice）和 “基礎”（Basic）票價的乘客，具體取決于他們的座位位置。
• 信用卡持卡人以及快速獎勵信用卡會員將不晚于第 5 組登機。

　　屆時將設有兩條登機隊列。

　　西南航空的謝弗?莫迪向 CNBC 表示，乘客們向來很看重能坐在一起，同時她也承認，在新的登機流程下，這種情況會有所不同。

　　她說：“我認為，如果家庭想要獲得這種掌控感，他們可以通過我們現有的在售產品來選擇座位。無論乘客以何種方式購票，我們都會盡最大努力確保家庭成員坐在一起。”

　　該航空公司尚未披露座位分配作為附加服務的具體價格，而在其競爭對手那里，這一價格會根據航線和需求而有所不同。某些座位的選擇將取決于票價類型，西南航空將出售標準座位、優選座位和額外腿部空間座位。

　　西南航空一直在忙著對其波音飛機進行重新配置，以增設額外腿部空間的座位。一位發言人表示，約有 200 架飛機已完成改裝，占機隊總數的 25%。雖然這些座位尚未開始銷售，但該航空公司一直在向乘客出售航班起飛前的優先登機權，以增加他們獲得額外腿部空間座位的機會。