朝鮮作出了一個“重大決定”,和中國有關。
朝鮮不是在去年尹錫悅政變前一個半月炸毀了國內大部分的鐵路嗎,怎么會突然開放跟北京的鐵路運輸線?
近一年來朝鮮發生了幾件大事,第一,支援俄羅斯幾千萬炮彈,和一批生力軍參戰俄烏戰場,第二件事,朝鮮的軍艦在下海失敗,第三件事,朝鮮炸毀了曾經跟韓國共同修建的鐵路線,從此兩國斷絕鐵路交通。
大家都不知道朝鮮為什么會突然炸毀鐵路,畢竟朝鮮的物資相對來講比較貧瘠,跟韓國的這條交通線是非常重要的,要是沒有這條交通線,他們到哪里方便快捷的跟外界進行交流呢?
現在朝鮮給出了答案,重啟跟北京的客運專列, 這消息有些讓人猝不及防,但細細想來,朝鮮開啟客運專列的時機卻恰到好處。
最近朝鮮在世界上可是出盡了風頭,連美國都拿朝鮮沒辦法,要說目前涉及俄烏戰場的這些國家,誰跟烏克蘭、俄羅斯牽扯的最深,不是美國,也不是德國,而是朝鮮。
這話從何談起呢,要是從2022年開始算,跟俄烏戰場牽扯的最多的國家當然是美國,一手大棒,把俄羅斯的經濟差點連根存粹,撤離了大部分外資,一手蘿卜,免費援助了烏克蘭大量的武器裝備,幫助烏克蘭抵御一波又一波俄羅斯的進攻,可以說,沒有歐美國家的支持,烏克蘭撐不了這么久。
要是從今年開始算起,跟俄烏戰場牽扯最深的就是朝鮮了,剛開始的時候,朝鮮還只是找人去俄烏前線作戰,來換取俄羅斯的一些生活物資,軍事裝備,在今年7月份的時候,朝鮮就開始主動參與,又給3萬人的生力軍,又給1200萬發炮彈正式宣布自己進入俄烏戰場。
朝鮮也是目前唯一一個正面介入俄烏戰爭的國家, 其他都只是武器援助,美國對朝鮮沒有一點辦法,想制裁朝鮮吧,可找遍所有的貿易目錄,都找不到美國跟朝鮮有什么貿易,美國的二級制裁對這樣的國家一點用都沒有,想用軍事威脅一下朝鮮吧,人家把靠近韓國的鐵路都給炸了,一點都不留情。
從哪個方面,朝鮮都是無敵之人,當然對中國人來講,朝鮮總是帶著面紗,不知道其真實情況,朝鮮的互聯網根本不與中國接通,人們根本不知道現在的朝鮮發展的怎么樣。
有人發現朝鮮境內有互聯網的信號,經過事后查證才發現,這信號是從其他國家駐朝鮮大使館那發出來的,除此之外,兩國民間好像沒有太多接觸。
其實在5年前,中朝之間的鐵路運輸是暢通的,可因為疫情的原因后來又被關閉了,即便是2023年中國解除疫情的通告后,朝鮮也沒有恢復中朝鐵路運輸,直到今年七月,朝鮮方面突然宣布,兩國重啟鐵路運輸。
為什么會這樣做,第一方面,朝鮮不可能永遠做一個封閉的國家,在跟韓國的運輸線斷了之后,朝鮮算是跟周圍的國家都沒有了鐵路運輸線上的接觸,直到最近一段時間才開放了跟莫斯科的鐵路接觸。
但畢竟莫斯科比較遠,朝鮮最容易到達的國家除了韓國就是中國,這不僅標志著兩國關系的進步,也是兩國關系的緩和。
第二方面,也是為了發展旅游外貿,鐵路是交通線,也是生命線,朝鮮不可能固步自封,也需要別的國家去了解朝鮮,了解朝鮮的風土人情,了解朝鮮的文化,據此,此次開通的“元山葛麻旅游區”就是朝鮮的模范旅游區,海洋旅游資源十分豐富,朝鮮為了打造這個模范去花費了很大的代價。
當然旅游貿易或許只是第一步 ,都在不久的將來,未必不會出現中朝兩國之間更多的外貿交易,畢竟鐵路最大的用途永遠不是運人,而是運輸貨物,而各種甚或物資才是如今的朝鮮更加需要的。
雖然說中朝兩國開放火車客列,但價格還是非常昂貴的,一張車票可能上千元不等,相對而言,競爭性不是很強,但對不少人來講,這是了解朝鮮的最佳通道。
信息來源:日媒:平壤北京火車中斷五年后將恢復——聯合早報中文網
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