朝鮮作出了一個“重大決定”，和中國有關(guān)。
朝鮮不是在去年尹錫悅政變前一個半月炸毀了國內(nèi)大部分的鐵路嗎，怎么會突然開放跟北京的鐵路運輸線？
近一年來朝鮮發(fā)生了幾件大事，第一，支援俄羅斯幾千萬炮彈，和一批生力軍參戰(zhàn)俄烏戰(zhàn)場，第二件事，朝鮮的軍艦在下海失敗，第三件事，朝鮮炸毀了曾經(jīng)跟韓國共同修建的鐵路線，從此兩國斷絕鐵路交通。
大家都不知道朝鮮為什么會突然炸毀鐵路，畢竟朝鮮的物資相對來講比較貧瘠，跟韓國的這條交通線是非常重要的，要是沒有這條交通線，他們到哪里方便快捷的跟外界進行交流呢？
現(xiàn)在朝鮮給出了答案，重啟跟北京的客運專列， 這消息有些讓人猝不及防，但細細想來，朝鮮開啟客運專列的時機卻恰到好處。
最近朝鮮在世界上可是出盡了風頭，連美國都拿朝鮮沒辦法，要說目前涉及俄烏戰(zhàn)場的這些國家，誰跟烏克蘭、俄羅斯牽扯的最深，不是美國，也不是德國，而是朝鮮。
這話從何談起呢，要是從2022年開始算，跟俄烏戰(zhàn)場牽扯的最多的國家當然是美國，一手大棒，把俄羅斯的經(jīng)濟差點連根存粹，撤離了大部分外資，一手蘿卜，免費援助了烏克蘭大量的武器裝備，幫助烏克蘭抵御一波又一波俄羅斯的進攻，可以說，沒有歐美國家的支持，烏克蘭撐不了這么久。
要是從今年開始算起，跟俄烏戰(zhàn)場牽扯最深的就是朝鮮了，剛開始的時候，朝鮮還只是找人去俄烏前線作戰(zhàn)，來換取俄羅斯的一些生活物資，軍事裝備，在今年7月份的時候，朝鮮就開始主動參與，又給3萬人的生力軍，又給1200萬發(fā)炮彈正式宣布自己進入俄烏戰(zhàn)場。
朝鮮也是目前唯一一個正面介入俄烏戰(zhàn)爭的國家， 其他都只是武器援助，美國對朝鮮沒有一點辦法，想制裁朝鮮吧，可找遍所有的貿(mào)易目錄，都找不到美國跟朝鮮有什么貿(mào)易，美國的二級制裁對這樣的國家一點用都沒有，想用軍事威脅一下朝鮮吧，人家把靠近韓國的鐵路都給炸了，一點都不留情。
從哪個方面，朝鮮都是無敵之人，當然對中國人來講，朝鮮總是帶著面紗，不知道其真實情況，朝鮮的互聯(lián)網(wǎng)根本不與中國接通，人們根本不知道現(xiàn)在的朝鮮發(fā)展的怎么樣。
有人發(fā)現(xiàn)朝鮮境內(nèi)有互聯(lián)網(wǎng)的信號，經(jīng)過事后查證才發(fā)現(xiàn)，這信號是從其他國家駐朝鮮大使館那發(fā)出來的，除此之外，兩國民間好像沒有太多接觸。
其實在5年前，中朝之間的鐵路運輸是暢通的，可因為疫情的原因后來又被關(guān)閉了，即便是2023年中國解除疫情的通告后，朝鮮也沒有恢復(fù)中朝鐵路運輸，直到今年七月，朝鮮方面突然宣布，兩國重啟鐵路運輸。
為什么會這樣做，第一方面，朝鮮不可能永遠做一個封閉的國家，在跟韓國的運輸線斷了之后，朝鮮算是跟周圍的國家都沒有了鐵路運輸線上的接觸，直到最近一段時間才開放了跟莫斯科的鐵路接觸。
但畢竟莫斯科比較遠，朝鮮最容易到達的國家除了韓國就是中國，這不僅標志著兩國關(guān)系的進步，也是兩國關(guān)系的緩和。
第二方面，也是為了發(fā)展旅游外貿(mào)，鐵路是交通線，也是生命線，朝鮮不可能固步自封，也需要別的國家去了解朝鮮，了解朝鮮的風土人情，了解朝鮮的文化，據(jù)此，此次開通的“元山葛麻旅游區(qū)”就是朝鮮的模范旅游區(qū)，海洋旅游資源十分豐富，朝鮮為了打造這個模范去花費了很大的代價。
當然旅游貿(mào)易或許只是第一步 ，都在不久的將來，未必不會出現(xiàn)中朝兩國之間更多的外貿(mào)交易，畢竟鐵路最大的用途永遠不是運人，而是運輸貨物，而各種甚或物資才是如今的朝鮮更加需要的。
雖然說中朝兩國開放火車客列，但價格還是非常昂貴的，一張車票可能上千元不等，相對而言，競爭性不是很強，但對不少人來講，這是了解朝鮮的最佳通道。
信息來源：日媒：平壤北京火車中斷五年后將恢復(fù)——聯(lián)合早報中文網(wǎng)