臨安，杭州一市轄區，但與杭州真的不算親近，因為臨安位于杭州西北角，目前最為主要的溝通杭州的便捷交通設施就是杭黃高速（杭徽高速），顯然不足以滿足臨安與杭州的更好溝通。

對此，為了更快更好地發展，臨安是期待連接杭州的高鐵，即杭臨績高鐵，可以說是臨安心心念念的一條高鐵，會極大拉近臨安與杭州間的時空距離，讓百姓去往杭州有更好的出行選擇，這就是促進發展的表現，但對于杭臨績高鐵，臨安就是求而不得，主要原因就是杭臨績高鐵與現有的杭黃高鐵有重復之嫌，這不符合我國高鐵利用率達80%才可建設平行線的原則，而從杭黃高鐵的運營來看，短期內很難有太好的成績，那杭臨績高鐵也只能一拖再拖了。

不過，可喜的是，臨安心心念念的杭臨績高鐵干不了，但卻有兩條高速有望落實。這兩條高速分別為杭臨高速和合溫高速公路湖杭界至桐廬段工程，先來簡單了解一下這兩條高速。

杭臨高速長約51公里，雙向6車道，東起杭州中環，西至臨金高速，這條高速是作為杭黃高速（杭徽高速）北復線。

合溫高速公路湖杭界至桐廬段工程長約78公里，雙向6車道，起點位于安吉縣、臨安區交界處，經臨安、富陽終于杭新景高速。

不難看出，這兩條高速對于臨安來說，是巨大的利好。原本臨安高速路網是“十”字布局，有了杭臨高速和合溫高速公路湖杭界至桐廬段工程，臨安高速路網就是“雙十”字布局，會讓臨安的高速路網密度更高。如此不僅有利于臨安與杭州的便捷溝通，而且還有助于臨安對外溝通，這就是臨安進一步發展最好的助力。

然而規劃是有了，落實上也是需要抓緊，畢竟只有建成通車了，才能真正發揮作用，成為臨安快速發展的有力保障。

從相關信息來看，在“十四五”期間，杭州乃至浙江方面已多次提到杭臨高速和合溫高速公路湖杭界至桐廬段工程了，對于方案也進行了初步確定，而最新信息顯示，這兩條高速都在推進可研工作，那加快推進的話，在“十五五”期間或許有望早早開工，甚至在“十五五”期間建成通車的可能性也是有的。

因此，在干不了杭臨績高鐵的情況下，臨安全力推進杭臨高速和合溫高速公路湖杭界至桐廬段工程，也是不錯的選擇，這或許就是老話說的“有得有失”。

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