廣東
7月20日上午9點，廣韶高速改擴建項目（南段）的工地上，運料車和攤鋪機的聲音此起彼伏。
經過6個小時的緊張作業，當天下午3點，項目首段柔性基層試驗段完成鋪筑，正式進入瀝青路面施工階段。
在現場，一臺全幅攤鋪機在前勻速布料攤鋪，身后跟著3臺雙鋼輪壓路機、2臺膠輪壓路機和1臺小型壓路機聯合碾壓，組成一支高效的施工“戰隊”。
攤鋪現場有序施工
本次試驗段為ATB-25柔性基層，全長約520米，位于項目TJ1標左幅K2085+300，攤鋪寬度10.5米，共使用約2000噸瀝青混合料。
柔性基層位于瀝青面層與半剛性基層之間，由瀝青、碎石、砂石等材料鋪成，如同給道路裝了個“彈簧”，既分散緩沖路面壓力，又保護下面的基層。在柔性基層基礎上，項目后續將鋪設堅固的瀝青面層，增強路面的承載力和耐久性。
為確保試驗段順利鋪筑，項目提前策劃，對人、機、料等配置進行科學部署和充分準備。攤鋪過程中，持續優化施工組織，實現攤鋪施工全過程精細化管理。
“這次施工，我們緊盯瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪和碾壓等關鍵環節，特別是在碾壓時，采用了緊跟、高頻、低幅、慢壓方式，使得路面更加平整耐用。”項目工程技術部負責人黃群標表示。
壓路機聯合壓實路面
經現場檢測，試驗段的各項指標均符合設計及規范要求，為后續大規模瀝青路面施工積累了寶貴經驗。
當前，項目充分考慮高溫雨季施工，以“見縫插針”式施工，與天氣賽跑，全力推進路面土石方、路面基層、橋梁上部結構、特色服務區等施工建設，為接下來完成首次交通導改和特色服務區開通做好準備。
來源：廣東交通集團
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