撰文丨楊錚

7月20日，長城汽車成立35周年之際，《人民日?qǐng)?bào)》頭版刊發(fā)對(duì)長城汽車的專題報(bào)道《著力做強(qiáng)做大民族品牌（走企業(yè)，看高質(zhì)量發(fā)展）》。文章高度認(rèn)可長城汽車在技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局及綠色轉(zhuǎn)型中的表現(xiàn)，并指出，長城汽車以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起家，成長為產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球170余個(gè)國家和地區(qū)的國際化車企，根源在于公司堅(jiān)持把技術(shù)作為發(fā)展的引擎，矢志不渝推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新。

如今，響應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求，長城汽車正持續(xù)推進(jìn)技術(shù)自立自強(qiáng)，著力做大做強(qiáng)民族品牌。

技術(shù)自立自強(qiáng) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

1990 年，保定市的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)械廠從皮卡制造開啟造車之旅。歷經(jīng) 35 載開拓，目前長城汽車已擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌，實(shí)現(xiàn)多品類布局，覆蓋全場(chǎng)景市場(chǎng)。

2024年，亞洲面積最大的獨(dú)立安全試驗(yàn)室在長城汽車落成。這座歷時(shí)4年、耗資5億的多角度碰撞試驗(yàn)室，具備全球先進(jìn)的主被動(dòng)安全測(cè)試能力，充分體現(xiàn)了長城汽車對(duì)汽車安全系統(tǒng)性建設(shè)的高度重視與不吝投入。

這不僅是長城汽車在安全領(lǐng)域?qū)嵙Φ耐癸@，更是其35年來堅(jiān)持技術(shù)獨(dú)立、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)盛的一個(gè)縮影。僅在試驗(yàn)體系方面，長城汽車歷年累計(jì)投資就接近100億元，目前已建立起硬件全面、全球領(lǐng)先的試驗(yàn)體系，具備新能源、熱管理等領(lǐng)域的2000 余項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰Α?br/>

2024年，長城汽車研發(fā)投入達(dá)104億元，連續(xù)3年突破百億元，占銷售額的5.2%。強(qiáng)大的研發(fā)力量也離不開人才支撐，目前長城汽車擁有2.3萬人規(guī)模的工程師團(tuán)隊(duì)，平均每4名員工中就有1名工程師。

巨大的投入和人才的匯聚催化出豐碩的技術(shù)成果，僅在2025年上半年，長城汽車就獲得2962項(xiàng)專利授權(quán)，其中新能源汽車相關(guān)專利1118項(xiàng)。據(jù)“全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)”顯示，長城汽車的專利授權(quán)總量和新能源汽車專利授權(quán)量均位居自主整車集團(tuán)第一位。

近年來，長城汽車自研了9AT變速器、4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、Hi4技術(shù)體系等核心技術(shù)，以實(shí)際行動(dòng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)研發(fā)，響應(yīng)了“技術(shù)自立自強(qiáng)”的號(hào)召。

造車是場(chǎng)馬拉松 生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵

35 載的技術(shù)長征，背后是長城汽車堅(jiān)持長期主義、打造百年基業(yè)的經(jīng)營理念。 “ 汽車是一場(chǎng)馬拉松。 ” 長城汽車董事長魏建軍屢屢強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。

基于此，長城汽車多年來堅(jiān)守底線思維，堅(jiān)持品質(zhì)造車，拒絕短視思維，拒絕價(jià)格戰(zhàn)。在長期聚焦核心技術(shù)、提升產(chǎn)品力的同時(shí)，注重品牌塑造和體系力建設(shè)。

本著為自身和中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的初心，長城汽車打造了獨(dú)特的森林生態(tài)體系。這是一套以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域相互促進(jìn)、持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。

在核心汽車零部件領(lǐng)域，長城汽車在2018年將旗下的零部件公司全部獨(dú)立，推動(dòng)零部件企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)其創(chuàng)新活力，快速融入全球供應(yīng)鏈。2024年，長城森林生態(tài)體系下有3家公司入圍全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜，也為德國寶馬等國際一流公司供貨。

在新能源領(lǐng)域，森林生態(tài)體系下的蜂巢能源布局了多種類的動(dòng)力電池；未勢(shì)能源在國內(nèi)率先涉足氫燃料電池領(lǐng)域并掌握了全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)；蜂巢易創(chuàng)則圍繞“集成、高壓、高速、高效”四個(gè)維度，打造國際一流的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，目前已擁有100kW到220kW、覆蓋A到D級(jí)車型的系列化產(chǎn)品。

“汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)不僅是生產(chǎn)端、技術(shù)端，還要在渠道側(cè)、用戶側(cè)也形成自己的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，供應(yīng)商和經(jīng)銷商不僅是我們的合作伙伴，更是‘并肩作戰(zhàn)’的戰(zhàn)友。要利用好數(shù)字科技，實(shí)現(xiàn)全生態(tài)協(xié)同優(yōu)化。”魏建軍說，“未來，我們競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵會(huì)從產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。”

情系家國 志在全球

長城汽車的35年，讓我們見證了一家跨國車企集團(tuán)的從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，也為人們提供了觀察汽車行業(yè)數(shù)十年開放發(fā)展的樣本。作為改革開放的受益者，魏建軍也堅(jiān)信，與國家同頻的企業(yè)家才是社會(huì)脊梁。

堅(jiān)持深耕核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，都是長城汽車與國家同頻共進(jìn)的真實(shí)寫照。而在近幾年汽車行業(yè)的大變局之下，長城汽車積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的縱深推進(jìn)，深度融入國際合作，以“生態(tài)出海”重塑海外業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了海外業(yè)務(wù)的升級(jí)發(fā)展。

在泰國，長城汽車擁有全工藝整車制造基地，目前可量產(chǎn)坦克、哈弗、歐拉等品牌車型，其中新款歐拉好貓的本土化率已超過50%。

在巴西，即將投產(chǎn)的圣保羅工廠每年可生產(chǎn)5萬輛新能源汽車，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2000個(gè)就業(yè)崗位。工廠采用智能化、數(shù)字化生產(chǎn)方式，產(chǎn)品囊括純電、混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，并搭載先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

憑借創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和全球化視野，長城汽車助力中國汽車品牌走向世界，更將“中國智造”的名片推向全球，為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了可貴的參考。

并不是所有車企都有機(jī)會(huì)把自己的華誕紀(jì)念留在《人民日?qǐng)?bào)》的頭版上。這一來自國家權(quán)威媒體的背書，不僅是對(duì)長城汽車35年發(fā)展階段性成果的褒獎(jiǎng)，更是對(duì)這樣一家民營企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中展現(xiàn)出的家國情懷的肯定。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的示范性企業(yè)之一，長城汽車用硬核科技實(shí)力、前瞻戰(zhàn)略思維以及做大做強(qiáng)民族品牌的使命感和責(zé)任感，持續(xù)為“中國智造”注入新內(nèi)涵。

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