近日，杭州市發布2025年第二季度網約車市場運行監測信息。數據顯示，第二季度新增辦證的車輛數為10614臺，新增辦理人證人數為16401人，在不少新手司機涌入的火爆場景下，也有不少司機選擇轉行離開。

數據顯示，二季度杭州注銷網約車運輸證的車輛數為3529輛，注銷從業資格證人數為318人，也就是說過去的90天，平均每天都有39輛車、3.5人退出這個行業。

大量的有證車輛退出，主要還是兩個方面的原因，一是行業趨近飽和司機的收入水平不及預期，另個一方面則是不少司機把這份職業當成過渡，一旦有了更好選擇就會立即轉行。

數據顯示，杭州取得網約車運輸證的車輛14.16萬輛，第二季度新增辦證的車輛數為10614輛；取得網約車從業資格的駕駛員41.72萬名，較2025年第一季度增加16083人。

根據運營數據監測，2025年二季度，杭州日均活躍網約車為9.01萬輛，日均訂單總量為144.38萬單，單車日均接單16.02單，日均營收為407.43元。其中，31.22%的車輛每天21單以上，23.65%每天在線12小時以上。

從上圖可以看到，無論是日活車輛、駕駛員，總訂單量都有所增長，但平均到每個司機身上，訂單量和營收都在下滑。

這樣的情況不止在杭州，從2025年各地公布的數據來看，越來越多的雙證司機開始辦理“營轉非”，逃離網約車行業。

深圳、韶關、海口等多地都在發布不同程度的風險提示，提醒從業者謹慎入行。

深圳上半年單車日均單量12.69單

超3萬輛網約車每天不足10單

韶關上半年單車日均單量16單
司機凈收入3500-3800元左右

雙證司機含淚退出，官方勸退不斷，按理說司機們的單量應該多起來，收入也該高起來。但隨著旺季的到來，加入的遠比退出的多，深圳人證預約要拼手速才能搶到名額，佛山很多渠道都一車難求，網約車這座圍城，里里外外都擠滿了人。

即使很多人在加入之前已經知道這個行業不好干，但在鋪天蓋地的“月入過萬”、"零押金跑網約車"以及高流水榜單的攻勢下，大家明知山有虎偏向虎山行，并且很多人相信別人賺不到錢是因為吃不了苦不愿意努力出車接單，而沒想到自己入了行也吃不了這個苦。

網約車觀察提醒，旺季已經到來，想要入行的朋友不能只看到行業門檻低、便利性和靈活性，更重要的是深入了解市場現狀，以及行業規則和潛在風險，理性選擇入行。

遇到高流水、高月薪、“輕松月入過萬不是夢”等廣告一定要提高警惕，不要輕信“免押金”“零風險”或承諾其他投資回報等“套路”，簽約時請務必仔細確認協議條款，明晰雙方約定內容及需自行承擔的風險。