2025年6月新能源輕客再超2.4萬輛、半年已達12萬輛！

方得網最新獲得的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口）顯示，2025年6月，國內市場銷售新能源輕客又一次超過2.4萬輛，同比、環比雙增長！2025年1-6月，新能源輕客累計銷售12萬輛、同比增速近14%！

其中，五菱、遠程月度銷量再突破4000輛，冠軍競爭激烈；上汽大通、江鈴汽車增速達150%以上！

新能源輕客上半年再創新高，2025年市場格局如何演變？

請看方得網分析報道。

6月銷量榜：

五菱/遠程領跑

大通/江鈴150%高速

新能源輕客（車長4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年6月銷量24340輛，同比上漲10.40%、環比小增1.16%！

新能源輕客2025年6月銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠程商用車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、瑞馳汽車、上汽大通、圖雅諾（參數丨圖片）、江鈴汽車、開瑞新能源、貴州長江和東風汽車。

與上月相比，2025年6月新能源輕客銷量前十中的前7位排名一致，單月銷量也都超過1000輛。五菱、遠程兩強爭霸、月銷超4000輛以上；第二陣營逐漸拉開差距，長安近2800輛領先，瑞馳、大通月銷過2000輛。

具體來看，五菱揚光5349輛、同比微降繼續排名月度第一；遠程商用車本月銷量依然超過4000輛，以4218輛獲得亞軍；長安汽車2797輛、同比增長40.76%排名第三。

瑞馳汽車2283輛繼續排名第四，上汽大通同比大漲154.9%、月銷2238輛縮小差距。

據企業消息，上汽大通“大拿”新能源輕客憑借模塊化設計、1公里僅1毛錢的電費和高品質配置，滿足多種創富場景需求，成為移動經營、城市配送等場景“現象級爆品”，累計銷量不斷攀高，單日銷量也不斷創新高，行業市占率持續增長。

圖雅諾（含福田汽車、福田智藍）月銷新能源輕客1532輛、同比增長60.08%的成績排名第六；江鈴汽車繼續月銷過千輛、同比暴增161.22%，位列第七。

開瑞新能源回升到第八、東風汽車本月重回第十榜單。

市場份額方面，五菱揚光市占率接近22%，遠程商用車本月份額17.33%；瑞馳汽車市場份額9.38%；上汽大通份額增至9.19%、比同期提高5%以上，圖雅諾市占率6.29%，江鈴汽車市占率5.12%同比增加近3%。

上半年銷量榜：

五菱/遠程“火并”

長安1.5萬輛

2025年1-6月，國內新能源輕客銷量120683輛，增幅13.62%繼續放緩！

新能源輕客累計銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠程商用車、長安汽車、瑞馳汽車、圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車、開瑞新能源、東風汽車股份和貴州長江。

行業前十有6家增速跑贏大盤！其中前9位與上月保持一致，貴州長江取代鑫源汽車排進第十。

五菱增幅繼續回落、遠程繼續保持爭冠態勢；長安銷量同比增長38.03%、份額提升2.2%，前三爭奪戰更有懸念。

傳統輕客強企圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車保持兩位數增長，同時搶占市場份額。

省級區域銷量榜：

廣東超2萬 浙江/江蘇過萬

重慶/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1-6月，全國31省份（自治區、直轄市）新能源輕客市場，25個省份超1000輛、20個省份超2000輛。雖然增速放緩，但東南沿海區域保持領先，中部、西部、北部也出現高速增長的區域。

新能源輕客累計銷量唯一超2萬輛的廣東，依然是區域領頭羊；浙江、江蘇排在第二第三，累計超10000輛；排名第四的山東9047輛也表現強硬。

河南、安徽累銷分別超7000、6000輛，實現翻倍增長。北京、云南和遼寧、新疆銷量增幅也在100%上下。排名第七的重慶銷量達到4968輛，同比增幅252%！

新能源輕客滲透率61%

迎來新風口？

從最近市場走勢來看，2024年3月~12月，新能源輕客月銷量保持2萬輛以上，漲勢迅猛；進入2025年，經過一季度整體增長，4月明顯向下、5月、6月又實現反彈。

2025年一季度直線上升、二季度呈現波動，是否意味著新能源輕客市場已告別高速增長期？

公開數據顯示，2025年6月份，制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為49.7%、50.5%和50.7%，三大指數均有所回升；中國物流業景氣指數為50.8%，今年以來連續四個月處在擴張區間。

據分析，今年上半年，我國經濟景氣水平總體保持擴張，物流需求保持持續回升態勢，特別是圍繞消費板塊，受網絡購物和季節性生鮮冷鏈商品需求帶動，電商物流服務需求明顯增長。

方得網分析認為，當前全國物流業務需求仍保持擴張態勢，而且推動城配物流行業持續向新能源、智能化方向發展的政策導向不變，輕客“油改電”升級是大勢所趨，新能源輕客全年整體市場前景仍然值得看好。

至于起伏波動，既有季節性市場規律，也有外部經濟環境影響，屬于從政策驅動到進入市場化階段的合理現象。

2024年1月至2025年6月，輕客市場有15個月滲透率超過50%，近一年有8個月新能源滲透率超過60%，市場信號非常明顯。

隨著輕客市場新能源滲透率超過60%，市場進入高速發展期，不僅是新勢力、跨界企業從新能源領域切入，傳統輕客強企也明顯在新能源加大資源投入，開始大顯身手。

值得關注的是，2025年“以舊換新”、公共領域電動化、新能源汽車下鄉、綠色貨運配送示范工程及保險等相關政策，對于新能源輕客、尤其是M1類明窗版VAN市場起到長期支撐作用。從貨運平臺驅動+商業模式創新，到新增用戶逐步向自用車需求，新能源輕客產品結構有望進一步改變。

現在新能源VAN系大電量、快充等漸成標配，有力解決續航焦慮與補能低效等使用痛點。與此同時，醇氫電動、油電混動等新品出現，適應不同場景的解決方案更豐富。

新能源輕客市場逐漸走向成熟，行業格局尚未固化，競爭或將進一步升級。