汽車圈的價格戰打得十分熱鬧，對于消費者而言，能夠以更低的價格買到自己心儀的車型，當然是好事，不過也有人會擔心，車企會不會在降價的同時對車輛進行減配，來壓縮成本保證自己的利潤？今天我們就來舉個例子，蔚來汽車旗下樂道品牌新車L90，在用價格突圍的情況下，減掉了啥？

減重300公斤，有點謙虛但是不多

樂道L90減掉的不是配置，而是配重。作為一款車身長度超5.1米的三排座大型SUV，裝備85度大電池，兩驅版本的車身重量是2.25噸，四驅版本是2.36噸，這樣的“體重”其實是非常健康的，相比于同級別車型輕了大概200~300公斤——樂道有點謙虛但是不多，說自己是“可能是輕量化水平最高的大三排SUV”。

可以參考的是，問界M8增程6座重量約2.7噸，騰勢（參數丨圖片）N9插混6座重量超3.1噸，理想L9增程6座重量2.57噸，領克900插混6座重量2.66噸起，問界M9純電/增程6座重量均超2.6噸，奔馳EQS SUV純電7座重量2.9噸。這么看來，樂道L90 在這些大型新能源SUV里面，的確是體重最輕的一位。

樂道L90如何做到減脂又增肌？

那么問題就來了，樂道L90是怎么做到減脂不減肌肉，穿衣顯瘦的呢？當然不是靠減配丟東西，而是升級車身結構和電池的用料，輕量化的同時進一步提高車輛性能。比如在車身結構上，高強鋼+鋁合金的使用比例達到84%，其中鋁合金占比34%，前艙的高強度鋼和鋁合金材料總占比更是高達92%，前防撞梁采用截面為“目”字形的7系航空鋁，很好地兼顧了結構強度和輕量化。72合1的一體壓鑄鋁合金后地板則有效減輕了車尾的重量。

得益于900V高壓平臺架構的優勢，全車高壓線束減重約一半，新車所搭載的85度電池包重量僅440公斤，輕量化優勢同級領先。此外還有電機、前后懸置支架、制動卡鉗、前懸架穩定桿等處，均通過材料升級、技術創新實現減重。

輕量化可以帶來更好的駕乘體驗

減重帶來的好處是顯而易見的。對于大體重的電車來說，更輕巧的車身能夠讓車輛加速、制動的表現更好，同時也能進一步優化續航能力。與此同時，車輛的操控表現，尤其是轉向響應、并線、過彎時車身的側傾控制也都會更好，讓用戶享受到優于同級別大三排SUV的愉悅駕乘感受。

作為一款有著鮮明特色的SUV新品，樂道L90 不僅有前備艙這個亮點，也通過“減重300公斤”這個事實，告訴了消費者更多看不見的優勢。再加上新車價格也比較有誠意，租電模式下車輛售價不到20萬元，相信會吸引不少家庭用戶的關注，你認為呢？