極氪9X以5.2米車長、3.1秒破百的狂暴數據，將“杭州灣庫里南”的標簽從調侃變為現實。 它用900V高壓架構+三電機混動系統，讓路虎攬勝的V8引擎嘶吼顯得過時；用9分鐘快充+380km純電續航，把理想L9的增程技術甩進歷史課本；更用閉式雙腔空懸+48V主動防傾桿，在奔馳GLS最擅長的舒適戰場上豎起新標桿。

混動領域的“哥斯拉誕生”

1030kW綜合功率，這是兩臺布加迪Chiron的功率總和，如今塞進了一臺SUV的發動機艙。

極氪自研的2.0T超混發動機（205kW）配合三臺電機（前1后2），組成混動領域首個兆瓦電驅系統。 即使在20%低電量狀態下，零百加速依然鎖定3.1秒，高原爬坡時動力零衰減。

全棧900V高壓架構是性能的根基。 傳統400V混動架構的充電瓶頸被6C倍率超快充碾碎：20%到80%電量僅需9分鐘，一杯咖啡的時間增加304km續航。

讓全尺寸SUV在彎道跳舞

288mm最大離地間隙+110mm懸掛行程，這些屬于硬派越野的參數，卻服務于公路操控。

極氪9X中國品牌首發48V主動穩定桿，0.2秒內爆發1400N·m扭矩，過彎側傾控制接近零。 雙腔閉式空懸與雙閥CCD減震器協同工作，碎石路面上濾震效率提升40%，鋪裝路面支撐性媲美保時捷主動懸掛管理系統。

數字底盤“超級大腦”更在極端場景保命：120km/h雙胎爆裂時，200毫秒內分配制動力，車身偏移不超過20厘米；10級橫風侵襲，系統自動調校底盤剛度抗衡風壓。

重新定義“公路坦氪”

91%白車身高強度材料，60%區域采用1500MPa以上熱成型鋼，A柱/B柱更用上潛艇級2000MPa鋼材。

行業首創四大一體式結構：一體式熱成型門環抗側撞強度超國標20%；一體式壓鑄CD柱讓后車身焊點減少1000個；一體式天窗環可扛住11噸重卡側壓；第三代壓鑄后端鋁車身通過105km/h追尾測試（國標僅50km/h）。

前艙“第三吸能盒”防止發動機撞入座艙；車側“八橫九縱十宮格”電池防護框抵御擠壓；油箱專用防撞塊杜絕追尾漏油。

5激光雷達的360度上帝視角

1400TOPS算力+43個感知單元，k激光雷達數量超過蔚來ET7，毫米波雷達多過問界M9。

全球唯一5激光雷達方案：1顆520線長距雷達識別300米外目標，4顆極氪自研四向固態雷達覆蓋近1000㎡盲區。 暴雨中自動啟動AEB，限寬巷道提前20米預警，無圖園區首次進入即可語音操控自主尋路。

雙Thor芯片互為冗余，端到端安全對抗模型雙倍驗證決策。 當系統監測側碰風險，48V主動穩定桿0.7秒抬升車身，用最堅固門檻梁迎擊撞擊，侵入量減少27%。

把游艇會所搬進車廂

42242個鉆石切割燈面，車頭格柵23根鍍鉻飾條延伸至星鉆矩陣尾燈，激光雕刻工藝耗時30小時/套。

雙17.6英寸3K屏+50英寸AR-HUD組成五屏互聯；二排零重力座椅支持165°躺平，帶電動腿托與13L冷暖冰箱；哈曼卡頓31揚聲器主動降噪，120km/h巡航噪音僅58分貝（比奔馳S級低3分貝）。

天地門尾門設計致敬路虎攬勝，1米寬后門+90°開啟角度方便禮賓接待。 6座版二排通道寬達200mm，7座版三排支持電動放平。

預售通道已開啟，成都車展揭曉價格，是下探60萬收割理想L9市場，還是直沖百萬硬剛寶馬X7？

極氪9X用三電機混動碾壓增程技術，用900V超充羞辱燃油豪車，更用5激光雷達挑戰新勢力智駕天花板。 當傳統豪華品牌還在糾結真皮縫線有幾針，極氪已用41600N·m/deg車身剛度宣告：安全才是新豪華的通行證。