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Author / 酷樂汽車
賓利本月初推出了品牌首款電動概念車，引發強烈反響，盡管這款EXP 15概念車不會量產，但賓利借助這款概念車探索了“跨界超豪華轎車”的設計理念。但這款概念車雖預示了品牌新的設計語言，卻不會量產。
恰恰相反，賓利的首款量產電動車將是一款“豪華城市SUV”。
隨著研發推進，這款神秘SUV的測試地點已從北歐轉至紐伯格林賽道。遺憾的是，目前測試仍是基于即將推出的保時捷卡宴電動版打造的測試過渡車型。這就無法過多透露賓利這款車的信息，但其英國車牌卻十分醒目。
去年，賓利發布了“Beyond100+”戰略計劃，宣布目標在2035年實現全系車型電動化。這款電動跨界車將率先發力，且與卡宴電動版有諸多共通之處。
保時捷則一直在大力宣傳這款即將推出的卡宴車型，近期表示該車將以“極具吸引力的方式融合性能、日常實用性、長途舒適性和越野能力”，該車基于PPE平臺打造，最大拖曳能力可達3500公斤。
保時捷還證實，該車將配備主動懸架系統，即使在動態制動、轉向和加速過程中，也能始終保持車身水平。
目前最大的懸念之一是性能參數，但Macan（參數丨圖片）電動版能給我們一些線索。
其動力輸出范圍為355馬力至630馬力，該車還將搭載100千瓦時電池組，美國環保署（EPA）預估續航里程為463至507公里。
電動卡宴計劃于明年首發，2027年投產，而賓利已注冊了“Barnato”和“Mayon”兩個名稱，這可能是該車的潛在命名。相關商標申請顯示，這兩個名稱可用于電動汽車及其他汽車相關設備。
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