在國際外交舞臺上，火藥味往往比鮮花更引人注目。2025年7月24日，歐洲理事會主席科斯塔與歐盟委員會主席馮德萊恩即將訪華，這本是中歐建交50周年的重要時刻，但中國外交部發(fā)言人郭嘉昆卻在峰會前夕發(fā)出強硬表態(tài)，直指歐盟近期對華制裁“非法且無理”，要求立即停止損害中國利益。這場看似例行的高層會晤，因中方的“當頭一棒”而充滿火藥味。

歐盟近期的動作堪稱“組合拳”——7月中旬宣布對中國電動汽車征收最高38%的臨時反補貼稅，直接打擊比亞迪、蔚來等頭部車企的海外市場；同時以“支持俄羅斯”為由制裁多家中資銀行及企業(yè)，盡管中方多次否認相關(guān)指控。更令中方不滿的是，歐盟還計劃對光伏、電池、鋼鐵、稀土等領(lǐng)域展開新一輪調(diào)查，試圖全方位施壓。面對這一系列動作，中國商務部迅速反制，宣布對歐盟白蘭地發(fā)起反傾銷調(diào)查，法國酒商股價應聲下跌，馬克龍政府面臨國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的巨大壓力。

馮德萊恩（資料圖）

歐盟為何在此時對華強硬？表面上看，這是為了“保護歐洲產(chǎn)業(yè)”，實則背后隱藏多重動機。一方面，歐洲車企在電動車領(lǐng)域的技術(shù)迭代明顯落后于中國，市場被擠壓后試圖通過關(guān)稅筑起保護墻；另一方面，歐盟試圖通過“對華施壓”換取美國對其“戰(zhàn)略自主”的認可，尤其是在特朗普可能重返白宮的背景下，歐洲擔心再次被美中博弈夾擊。此外，歐洲內(nèi)部的經(jīng)濟困境（如能源危機、產(chǎn)業(yè)外遷）加劇了民粹主義情緒，歐盟需要通過“對外強硬”轉(zhuǎn)移矛盾。

然而，歐盟的制裁并未如預期般“精準有效”。中國電動車的性價比優(yōu)勢源于技術(shù)迭代和完整產(chǎn)業(yè)鏈，而非政府補貼——中國電池成本比歐洲低40%，產(chǎn)業(yè)鏈集群效率更是歐盟難以企及的。更尷尬的是，歐盟內(nèi)部對制裁態(tài)度分裂：德國汽車巨頭大眾、寶馬明確反對過度反制，擔心失去中國市場（大眾在華銷量占全球1/3）；法國雖在政治上高調(diào)支持制裁，但其鋰電池產(chǎn)業(yè)75%的原材料依賴中國進口，2025年還在華新建工廠，資本用腳投票“押注中國”。東歐國家更關(guān)注能源安全，南歐則依賴對華農(nóng)產(chǎn)品出口，真正堅持“對抗路線”的僅有少數(shù)核心國家。

歐盟（資料圖）

中國的反制措施同樣“有的放矢”。白蘭地是法國強勢出口商品，占全球市場份額超60%，反傾銷調(diào)查直接打擊馬克龍政府的軟肋。與此同時，中方保持對話窗口開放——企業(yè)代表團提前訪華洽談合作，2025年前兩季度中歐貿(mào)易額仍同比增長4.6%，中國連續(xù)成為歐盟第一大貿(mào)易伙伴。這種“邊打邊談”的策略既表明底線不可逾越，又避免關(guān)系徹底破裂，體現(xiàn)了“以斗爭求團結(jié)”的智慧。

歐盟的困境不僅在于內(nèi)部矛盾，更源于國際格局的深刻變化。特朗普若重返白宮，可能要求歐盟在中美貿(mào)易戰(zhàn)中選邊站，而歐洲既想維持對華經(jīng)貿(mào)合作（2025年上半年中歐貿(mào)易額增長4.6%），又害怕被美國“懲罰”（如提高汽車關(guān)稅），陷入“戰(zhàn)略搖擺”。烏克蘭危機暴露了歐洲安全的脆弱性，但歐盟選擇擴大北約而非強化自身防御能力，進一步加劇了對美國的依賴。這種“兩頭不靠”的局面，讓歐盟在對華政策上愈發(fā)猶豫。

專家對中歐峰會的預期普遍謹慎。北京外國語大學崔洪建教授指出，本次會晤難有“實質(zhì)性突破”，雙方更可能通過對話“管控分歧”。歐盟內(nèi)部意見分裂、美國因素干擾，決定了中歐關(guān)系短期內(nèi)將以“維持穩(wěn)定”為主。但市場數(shù)據(jù)給出了更樂觀的信號：中國對歐投資逆勢增長8%，尤其在新能源、生物醫(yī)藥領(lǐng)域；德國寶馬計劃擴建在華工廠，法國達索航空與中國商飛深化合作。企業(yè)訂單才是決定中歐關(guān)系走向的“硬指標”。

歐盟（資料圖）

這場峰會的真正意義，或許不在于簽署多少協(xié)議，而在于雙方能否在對抗與合作的平衡木上找到支點。中國的底氣來自完整的產(chǎn)業(yè)鏈和市場韌性，歐盟的焦慮則源于對自身競爭力的不自信。正如德媒所言：“中國不會讓步，不是不講理，而是有底氣。”未來中歐關(guān)系的走向，終將由市場選擇、企業(yè)利益和民眾福祉共同書寫。

當歐盟兩大巨頭帶著“施壓清單”抵達北京時，他們或許會發(fā)現(xiàn)：中國早已不是那個可以隨意施壓的對象。這場峰會既是挑戰(zhàn)，也是機遇——若歐盟能摒棄“教師爺”心態(tài)，以平等姿態(tài)對話，中歐仍有可能在氣候變化、綠色轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域找到合作空間；若繼續(xù)沉迷于“關(guān)稅大棒”，最終受損的只能是雙方的利益。畢竟，在全球化深度融合的今天，沒有誰能獨善其身。