這番言論聽起來似乎有幾分道理，但仔細(xì)推敲，就會發(fā)現(xiàn)它把一段復(fù)雜的國家間交易，簡單地歸結(jié)為了單方面的“恩情”，這不僅是對歷史的誤讀，更是對中國自身艱苦奮斗的漠視。

上世紀(jì)九十年代，當(dāng)時蘇聯(lián)解體，烏克蘭繼承了大量軍事遺產(chǎn)，其中就包括那艘未完工的航母“瓦良格”號。

對于剛剛獨(dú)立、經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰的烏克蘭而言，這些先進(jìn)的武器裝備非但不是財富，反而成了巨大的財政包袱。

維護(hù)需要錢，專家需要養(yǎng)，而當(dāng)時的烏克蘭最缺的就是錢，因此，將其出售換取外匯，是當(dāng)時最現(xiàn)實的自救選擇。

與此同時，中國正處于國防現(xiàn)代化的起步階段，面對西方的技術(shù)封鎖，我們對先進(jìn)軍事技術(shù)的渴求是迫切的。

一個急于出手，一個急于求購，這才促成了“瓦良格”號的交易。

這本質(zhì)上是一場你情我愿、各取所需的商業(yè)行為，而非單方面的施舍，烏克蘭解決了燃眉之急，中國則獲得了一個追趕的機(jī)遇。

如果非要用“感恩”來定義，那也是商業(yè)層面上的互相成就，而非道德上的虧欠。

更重要的是，中國買回來的“瓦良格”號，僅僅是一個空置多年的鋼鐵軀殼，連最核心的動力系統(tǒng)都沒有安裝。

要讓它從一堆廢鐵變成一艘具備作戰(zhàn)能力的現(xiàn)代化航母，考驗的是中國自身的工業(yè)實力、科技水平和國家意志。

從船體結(jié)構(gòu)的修復(fù)加固，到動力系統(tǒng)的重新設(shè)計安裝，再到艦載武器、雷達(dá)、電子系統(tǒng)等關(guān)鍵部分的研發(fā)與集成，無數(shù)中國的工程師和科研人員為此付出了長達(dá)十年的心血。

他們夜以繼日地攻克了成千上萬個技術(shù)難題，才最終讓“遼寧艦”得以馳騁大洋。

這份成就，百分之九十九的功勞屬于中國自己的奮斗，而不是那百分之一的“船殼子”的功勞。

“遼寧艦”的入役，為我們培養(yǎng)了第一代航母人才，積累了寶貴的建造和使用經(jīng)驗。

正是在這個堅實的基礎(chǔ)上，我們才有了能力完全自主設(shè)計、自主建造第一艘國產(chǎn)航母“山東艦”。

“山東艦”雖然外形與“遼寧艦”相似，但它的心臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，都是純正的“中國創(chuàng)造”。

它標(biāo)志著中國已經(jīng)徹底掌握了航母的核心技術(shù)，從一個學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變成了創(chuàng)造者。

將“山東艦”的誕生歸功于烏克蘭，就好比說一個學(xué)生考上名牌大學(xué)，應(yīng)該去感恩當(dāng)年賣給他課本的書店一樣，邏輯上是站不住腳的。

書本是工具，但真正起決定性作用的，是學(xué)生自身的勤奮和智慧。

再者，要求“感恩”的對象也值得商榷，今天的烏克蘭早已不是當(dāng)年的烏克蘭，其政治立場和對華態(tài)度都發(fā)生了巨大變化。

我們究竟該去感謝誰？是那些早已不在其位的決策者，還是一個在國際舞臺上時常與我們相左的現(xiàn)政府？

國家之間的交往，核心是國家利益，中國在與烏克蘭的合作中，并非只取不予。

多年來，中國是烏克蘭糧食等大宗商品的重要買家，也為其提供了諸多經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的支持，如果凡事都要談“感恩”，那這份賬又該如何計算？

所以，要說感恩，我們最應(yīng)該感恩的，是那些為國家強(qiáng)大付出了青春和汗水的中國人自己。