北京
太瘋狂了！增程祖師爺居然不是理想？
開個玩笑啊！確實，增程真正讓我們熟知和認可，在國內理想肯定是功不可沒！
但這項技術，確實是通用2007年發明的，然后2010年推出第一臺增程雪佛蘭沃藍達（參數丨圖片）。
只不過當時這車太貴，而且油車當道。但這幾年，世道變了，很多想更進一步加快新能源轉型的車企，也開始都上了增程的道兒！
這兩天，別克全新的高端新能源子品牌至境的第一款轎車，至境L7就公布了更多技術參數。官方說法就是：增程發明者，重新定義頂級增程。
是不是頂級，我覺得應該持謹慎態度！但是！至境L7的關鍵參數，確實是很頂！
從平臺看，這是來自于"逍遙"架構，MPV/SUV/轎車都能做，純電/插混/增程都能用。這就相當于別克已經把未來的路鋪好了。
至境L7，40.2度的電池，CLTC純電續航302公里，確實同級目前最長。綜合續航1400公里，百公里綜合油耗0.5L，也是同級領先。然后看動力，252kW是同級最強的電機公里，5.9秒也是同級最快零百加速。
所以，當你把這些參數，塞到一臺軸距3米，車長超5米的中大型車里，確實是非常頂。
這也就從側面說明，合資車企做新能源車，現在真不是慢半拍了，自主品牌能做出來的，合資也跟上了。
而且至境L7也有激光雷達，合作伙伴包括了Momenta，目測這車上市之后，智駕輔助層面，也要進入第一梯隊了。并且根據別克的規劃，今年在中國新出的車型序列都是新能源車。未來兩年內，要實現主力價格帶的新能源車全覆蓋。
所以照這么看，我覺得這兩年不溫不火的別克新能源，應該是要翻身了。橫向參考，現在開始起量的日產N7也是這個路子。因為別克很有可能會在至境L7上市的時候，給到一個非常有進攻性的價格，就跟之前君越似的！
那你覺得至境L7賣多少錢錢合適？增程又算不算真正的頂級呢？評論區告訴我！
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