7月18號，一架掛著達美航空名字、實際上由「天西航空」（SkyWest）執飛的3788號航班，在飛往北達科他州邁諾特的途中，差點撞上一架美國空軍的B-52轟炸機！

這架航班當天從明尼蘇達州明尼阿波利斯起飛，目標是北達科他州的邁諾特。一路飛行都算順利，直到準備降落的時候，機長突然緊急操作，快速避開一個不明飛行物。

根據乘客錄下來的機內廣播，飛行員當時語氣相當緊張。他說，他突然看到一架疑似軍機從正面飛來，幾乎是迎面而來，嚇得他立刻采取緊急操作，立馬把飛機拉高，避免了一場可能的空中災難。

他說得很直接：這真的太嚇人了。

他還在廣播里對乘客道歉，說操作幅度比較大，讓大家嚇了一跳，但他別無選擇。全機一片安靜之后，突然響起了掌聲——大家都明白，飛行員剛才那一下，可能救了所有人的命。

那架不明軍機后來被證實，確實是一架來自美國空軍的B-52轟炸機。當時它正在為當地的一個博覽會進行飛越表演，出發地就是旁邊的邁諾特空軍基地。

也就是說——軍方安排了一場飛行秀，民航航班差點直接撞上去。

而最離譜的是，邁諾特機場居然沒有雷達系統！對，你沒聽錯——沒有雷達！

機場塔臺只能靠目視引導飛機。也就是說，飛行員必須“看著辦”。在現在這個年代，還在靠“看得見就避開”，不是兒戲是什么？

這也解釋了為什么飛行員會那么措手不及。不是他的錯，是機場根本就沒法提供準確的空中交通信息。

事后，美國空軍承認，B-52確實參與了那天的飛行活動，并配合了美國聯邦航空總署（FAA）展開調查。但事情到這兒還沒完。

明尼蘇達州的民主黨聯邦眾議員安格ie·克雷格直接發話了。她說，像邁諾特這種機場，周圍還有軍事基地的地方，根本就不能沒有雷達系統。她呼吁要立刻裝雷達，否則以后類似的事故還會發生。

可FAA怎么回應的呢？他們表示，邁諾特機場其實是“外包給私人公司運營的”，不歸FAA直接管理。

這聽起來更離譜了。

一個正常運行的機場，還是有軍用背景的機場，居然不歸聯邦航空總署直管？這也太草率了吧？

你說，軍方和民航不協調，已經很危險了；結果連機場的基本設備都沒保障。這不是給“空中事故”留下隱患是什么？

如果那天飛行員晚一兩秒反應，或者動作不夠果斷，今天我們看到的就不是這段“機上廣播”，而是一場重大空難的新聞。

有人說，這是“低概率事件”，可問題是，現在全球飛行這么頻繁，低概率的事情一旦發生，就是致命的。

尤其是軍用飛機和民用飛機共享空域，本來就存在風險。一個小失誤，一個信息傳遞不到位，就可能造成嚴重后果。

這次的事件，也給美國民航系統敲了個警鐘：別再對“安全盲區”掉以輕心。一個沒有雷達的機場，根本不該繼續運營，尤其不該讓它接收民航班機。

更何況，邁諾特并不是什么小機場。它旁邊就是空軍基地，時不時就有軍機起降。這樣一個地方，不裝雷達，簡直是拿飛行員和乘客的生命開玩笑。

這件事之后，不管是FAA、軍方，還是機場運營方，都應該嚴肅反思。而對我們普通人來說，也許你我都曾坐過飛機，甚至經過這種沒有雷達的機場，只是沒遇到意外。

但幸運，不應該成為安全的替代品。

飛行員可以做得再好，也需要系統保障來支持。不能總是靠飛行員臨場救急，靠旅客“鼓鼓掌”結束驚魂一刻。

這次的事沒釀成大禍，是運氣好。但下一次呢？