當地時間7月25日，俄羅斯聯合造船集團董事會主席克斯京表示，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航空母艦已經沒有維修價值。這艘航母已服役40多年，維修費用極其高昂，最終解決方案要么是出售，要么是報廢。

“庫茲涅佐夫”號曾支援俄軍打擊極端組織“伊斯蘭國”，但戰力不佳，幾個月內艦載機只起飛了420架次，僅相當于其他國家航母幾天的起降量。

“庫茲涅佐夫”號自從建成以來就命運坎坷

一旦其退役，意味著俄羅斯將進入無航母時代。外界關注到，屆時，俄羅斯或將成為聯合國“五常”中唯一沒有現役航母的國家。

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，是前蘇聯時期建造的庫茲涅佐夫級1號艦，該型2號艦為“瓦良格”號，也就是中國第一艘航母遼寧艦的前身。

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“庫茲涅佐夫”號之后，俄羅斯還需要航母嗎？

近日有關俄海軍可能放棄唯一航母“庫茲涅佐夫”號的傳聞，在俄羅斯乃至全球都傳得沸沸揚揚——畢竟俄羅斯很可能會因此成為聯合國安理會常任理事國中唯一沒有航母的國家。俄羅斯國內也對此展開相當激烈的討論，討論焦點就集中在一個關鍵問題上：俄羅斯還需要航母嗎？

“庫茲涅佐夫”號可能退役的消息最早是由俄媒披露

“庫茲涅佐夫”號可能退役的消息，最早是俄羅斯《消息報》11日披露的。報道稱，從2017年就進塢開始改造升級的這艘軍艦，如今相關維修和改造工作已經暫停。俄羅斯海軍和聯合造船集團的代表近期將就“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的命運作出決定。

老司機注意到，俄羅斯官方目前還沒有確定“庫茲涅佐夫”號的最終命運，近年來俄羅斯媒體幾乎每年也都會傳出該航母要被放棄的傳聞，但這次《消息報》的報道受到的關注尤其多——原因很簡單，“庫茲涅佐夫”號在碼頭停靠多年，維修進展基本停滯，再加上俄軍注意力都集中于俄烏戰場，它的前景難言樂觀。

簡單而言，這艘航母作為俄羅斯海軍的“門面”，但自從建成以來就命運坎坷。俄羅斯媒體曾總結說，自從它在上世紀90年代初加入俄北方艦隊以來，就趕上俄海軍“勒緊褲腰帶過日子”，特別是由于維護保養不力和日常訓練不足，該航母服役期間的各種事故可以列出一長串：1996年出現嚴重的動力系統故障；1998年發生防空系統受損，60噸燃油泄漏到海中；2000年，一名水手因觸電而死亡；2002年發生火災，導致人員傷亡；2004年-2005年期間，至少3架艦載機在著陸時受損；2006年和2009年，該艦又先后發生兩次火災，數名水手傷亡。

好不容易等到2016年11月至2017年1月，該艦首次投入實戰，參與了空襲敘利亞恐怖組織的行動。但在這次遠征敘利亞期間，又先后有一架米格-29K和一架蘇-33艦載戰斗機墜海，特別是它冒著黑煙的場景還遭到西方輿論的集體嘲笑。

“庫茲涅佐夫”號冒著黑煙的場景還遭到西方輿論的集體嘲笑

因此在結束敘利亞戰事后，“庫茲涅佐夫”號于當年10月開始進塢展開維修升級作業，計劃全面翻新艦上設備后，繼續服役20年——但此后8年過去了，它從來沒能離開造船廠。先是2018年承擔航母維修工作的浮動船塢沉沒，船塢上的起重裝置墜落時將航母甲板砸出一個直徑約5米的洞，然后是2019年，這艘航母又發生了重大火災，導致2人死亡，14人受傷。2022年底，該艦再次發生火災，這些接連不斷的事故導致原定完工時間從2022年一再推遲，尤其是俄烏沖突爆發后，俄軍工撥款全面向前方戰事傾斜，用于“庫茲涅佐夫”號維修的經費嚴重不足。衛星照片顯示，該航母的外觀近年幾乎沒有明顯變化，顯示升級維修工作已經陷入停滯。

幾乎所有俄羅斯媒體與專家，都對繼續花費巨資升級這艘航母表示“不值得”。但問題在于，在“庫茲涅佐夫”號退役之后，俄羅斯海軍怎么辦？

俄媒提到，俄海軍的官方戰略文件《2030年前國家海洋軍事活動政策基本原則》要求俄北方艦隊和太平洋艦隊都配備一艘航母，但官方戰略顯然已經背離了實際情況。想要繼續建造大型航母，俄海軍既沒有足夠的資金，也缺乏配套設施。俄海軍近年建造的都只是偏重對地打擊能力的小型導彈艦，新航母計劃僅停留在紙面上，能為航母護航的主力水面艦艇也越來越少。

“庫茲涅佐夫”號在碼頭停靠多年

面對這樣的現實，俄羅斯“topcor.ru”網站引用專家的分析稱，“俄羅斯不會建造類似美國‘尼米茲’級或‘福特’級這樣的超級航母，這一事實已經變得很清楚。但效仿土耳其或日本的做法，更為合理”。報道稱，在俄烏沖突中，無人機作用越來越明顯，土耳其利用兩棲登陸艦改裝的無人機母艦，可以在飛行甲板上部署大量無人艦載機和無人直升機執行多種任務，其運營成本也遠低于傳統航母。此外日本利用“出云”級直升機母艦改裝為輕型航母的做法也受到俄羅斯媒體的青睞。“俄海軍可以首先建造當前迫切需要的直升機航母用于反潛，然后可以很容易地將其改裝為輕型航母。但這意味著俄羅斯需要重啟雅克-141垂直起降戰斗機項目”。