當著眾多俄高官的面，突然現身中俄邊境的俄羅斯總理米舒斯京，直接下達一個“最后通牒”，與中國朋友的一件大事，必須在今年年底前有個說法。

米舒斯京視察遠東

近日，俄羅斯總理米舒斯京前往俄遠東地區，展開了一次重要的工作訪問。期間，他親自視察了布拉戈維申斯克正在建設中的國際機場新航站樓，并深入考察了阿穆爾州卡尼庫爾干公路口岸等多個關鍵地點。

其中，卡尼庫爾干公路口岸，正是中俄邊境的重要貨運關口之一，從2022年與中國黑河公路口岸開通貨運通道以來，該口岸的戰略地位越發受到重視。

當時，首批跨境火車通過新建的布拉戈維申斯克-黑河大橋順利通行，為中俄兩國間貨物運輸，提供了更為便捷的通道。然而，目前由于受到基礎設施和通行能力的限制，該口岸仍在使用臨時運營方案，以應對永久性公路口岸建設完成前的過渡期。

卡尼庫爾干公路口岸旅客運輸開通

數據顯示，自正式開通以來，通過跨境大橋的車輛總數，已經達到了將近20萬輛，貨運量和過境車輛數量，顯現出相當可觀的增長趨勢。為了維持住這一發展勢頭，俄羅斯正全力提升運輸流量和擴展貨物運輸范圍。

在此之際，米舒斯京直接對地方官員發出了明確的“最后通牒”，要求在今年年底之前，必須完成永久性公路口岸的建設。他指出，這一設施在俄羅斯的運輸和物流網絡中，居于相當重要的位置，能夠通過跨越阿穆爾河的新橋梁，大幅提高與中國之間的交通容量。

因此，任何拖延都可能對當前的積極發展態勢，產生不良影響。而一旦順利推進，該口岸不僅能加快人員和貨物的流動效率，還將為中俄后續更為深入的合作，奠定堅實的基礎。

米舒斯京和普京

與此同時，俄羅斯政府還計劃撥款約1800億盧布，用于在國家邊境檢查站引入先進的數字和技術解決方案，以助力其建設、維修和技術再裝備工作。僅僅是在遠東地區，俄方就計劃對30多個跨境物流中心進行現代化改造。

而俄方的這一系列積極舉措和表態，也就直接反映了俄政府對遠東地區，以及中俄貿易合作的高度重視。事實上，中俄早已在遠東地區開展了相當密集的合作。這片廣袤而資源豐富的土地，正成為兩國經濟互動的重要平臺，和未來發展的戰略重心。

在上個月的一場對外經濟論壇上，俄高官就明確表示，目前中國投資者在遠東地區，正在積極開展多達65個項目，總投資額已達1萬億盧布，折合人民幣約910億元，這些投資不僅為當地帶來了資金流入，更是創造了約7000個就業崗位，為當地經濟帶來了實實在在的繁榮。

中俄外長會面

毫不夸張地說，中國的資本和技術輸入，正好補充了俄羅斯在這一地區開發中的資源短板。而從長遠來看，中俄在遠東的密集合作，不僅是當前經濟利益的體現，更是在全球多極化趨勢下，兩國尋求共同發展的長期戰略布局。

而兩國的這種互補性合作，除了加深彼此關系之外，還將在一定程度上，助推整個亞太地區的經濟穩定與增長。