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3年多的俄烏沖突打下來，雖然有美西方支持的烏克蘭一直沒有被打服，并且俄羅斯的軍事實力也讓外界看到并沒有傳說中的那么強。甚至先后借助“瓦格納”雇傭軍和朝鮮軍隊參戰，才維持住如今在戰線推進上略占優勢的局面。

不過也就是這樣頹勢盡顯的俄羅斯，卻依靠著部分關鍵性的優勢，沒讓美西方全力支援的烏克蘭占到啥大便宜。更讓如今的美國在無暇掌控，東歐和中東兩處熱點沖突的情況下，暴露了軍事體系的3個致命短板。

而如果未來美國要將對手，換成工業規模十倍于俄羅斯的中國，這三個短板性的問題將更加無解，甚至徹底顛覆傳統戰爭的邏輯。

致命短板之一就是對高超音速武器攔截的失效。

在俄烏戰場上，俄羅斯已經用“匕首”和“榛樹”高超音速導彈，撕破了烏克蘭的防空網。在這類導彈10馬赫的末端突防速度下，美國提供的“愛國者”反導系統也形同虛設。

這實際上就給五角大樓敲響了警鐘，如果面對的是我國東風-17帶著20馬赫的乘波體彈道來襲，他們估計連理論攔截方案都做不出來。

實際上美軍現有的防空反導攔截系統，無論是“薩德”還是“標準-3”導彈，都是針對傳統彈道而設計的。

面對東風-17在大氣層邊緣如同“水漂式”的機動變軌，攔截成功率都不足兩成。估計唯一讓美軍值得欣慰的是它的射程，一般認為是1500公里左右，最遠也不超過2500公里。

不過美國可能要破防的是，中國尚未正式露面的東風-27，據說已經可以達到5000-8000公里的射程，相當于說在第二島鏈乃至接近第三島鏈上的美軍目標，都會在戰爭中難逃一劫。

而且據說這款新型高超音速導彈，不僅繼承著“錢學森彈道”，還結合了人工智能路徑規劃，讓反導系統徹底淪為昂貴的擺設。

當然最讓美國感到一絲絕望的情況，是美國不光落后于我們，而且這種代差不是靠增加預算就能彌補的，是基礎物理學和材料學的全面落后。甚至美國引以為傲的航母戰斗群，也因此面臨窘境。

致命短板之二就是航母生存危機。

不過要打美國航母，還用不上東風-27，在東風-21D和東風-26構建的區域拒止體系面前，美國航母同樣脆弱。

2025年的美軍兵推久顯示，在模擬臺海沖突中，12艘航母有7艘在開戰48小時內就被判定擊沉。

事實上中國的“航母殺手”早已形成立體打擊網絡，除了陸基的東風-26負責3000公里外的“點名”，空射的鷹擊-12還能實施中程突防，艦載的鷹擊-21更是可以完成最后一擊。

尤其是鷹擊-21，作為全球唯一現役的艦載高超音速導彈，6馬赫的俯沖速度可以讓航母的攔截窗口僅有11秒。

雖然表面上看美國有11艘航母，但是哪怕這11艘航母全部一字擺開放到西太來，也不夠我軍“航母殺手”消滅的。當然美軍也沒有能力派這么多航母來西太，戰時以他們的軍工產能，各類艦船更是打一件少一件。

因為中國造船廠能每年下水至少3艘055型驅逐艦，而美國“阿利·伯克”級的平均建造周期卻延長到58個月。戰時打得可不是航母有幾個，而是真正的后備軍工產能有多強。可惜美國的軍工產能，哪怕面對俄烏沖突支援烏克蘭也表現出了夠嗆。

致命短板之三就是軍工產能萎縮。

俄烏沖突最讓西方震驚的，是俄羅斯在制裁下仍保持每月30萬發炮彈的產能，而北約30國拼湊的產量卻僅僅只是其四分之一。

如果將來對手換成中國，這個差距會放大到令人絕望的程度。中國的鋼鐵產量占全球54%，甚至相當于美國、日本、德國總和的三倍。

戰時狀態下，比亞迪的電動車生產線可迅速轉產無人機，三一重工的工程機械廠能改造為自行火炮生產基地。

反觀美國F-35的發動機葉片依賴英國羅羅公司，導彈制導芯片要靠臺積電代工。甚至2024年雷神公司被迫承認，戰斧導彈80%的電路板都來自亞洲。

這種產業鏈斷裂的危機，在解放軍火箭軍庫存的2000枚中程導彈面前，恐怕是要變為一場災難。

中國擁有4億產業工人和700所理工院校的年輸送量，甚至能在半年內組建300個民兵師。而美國制造業勞動力不足1200萬，連艾布拉姆斯坦克的傳動齒輪都要從德國進口。

當山東艦的艦載機聯隊完成夜間起降訓練時，美國海軍飛行員年均飛行時長卻跌破120小時。這種系統性衰退不是個別技術突破能挽回的，這反映出美國受金融資本主導的產業空心化正在帶來惡果。

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參考資料： 新華網，美媒：美國高超音速導彈防御能力已經落后 http://www.xinhuanet.com/milpro/20250107/ab7bccea99d84c55a213a5dfb0cf2691/c.html 環球網，俄羅斯測試“榛樹” 烏克蘭為什么想要“戰斧”？ https://baijiahao.baidu.com/s?id=1816505811285070828&wfr=spider&for=pc