近日，懂車帝推出的《懂車智煉場》輔助駕駛科普節(jié)目引發(fā)廣泛關(guān)注。該節(jié)目選取市場上20多個品牌近40款熱門車型，涵蓋問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、阿維塔、特斯拉等品牌，模擬城區(qū)和高速道路環(huán)境下的15類輔助駕駛高危事故場景。測試包含城市場景9個項目和高速場景6個項目，旨在科普輔助駕駛功能的安全邊界。特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)測試視頻，聲稱特斯拉在缺乏本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)情況下取得最高成績，此舉引發(fā)多家車企密集回應(yīng)。

馬斯克高調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)引發(fā)熱議

馬斯克在社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)《懂車智煉場》高速公路場景測試視頻時表示，由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國取得了最高成績。他還補充說明，正在添加來自特斯拉世界模擬器和測試軌道的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)全部6項高速測試的通過。

特斯拉副總裁陶琳隨后發(fā)文回應(yīng)稱，馬斯克十幾年前就提出要開發(fā)比人類駕駛安全10倍的輔助駕駛系統(tǒng)。特斯拉已在多個季度超越這一目標(biāo)。她強調(diào)，公司不關(guān)注排名，因為任何測試和排名都是相對的、短暫的，但對安全的要求沒有上限。特斯拉將繼續(xù)全身心投入研發(fā)，持續(xù)追求更高安全標(biāo)準(zhǔn)。她同時指出，測試的本意并非排名，而是提醒大家專注路況，安全第一。

多家車企態(tài)度各異

鴻蒙智行官方微博發(fā)文稱，已看到某平臺所謂"測試"，表示不予置評。AITO汽車、智界汽車也發(fā)布類似聲明，均表示不予置評。鴻蒙智行還同時發(fā)布了2025年上半年輔助駕駛報告，顯示半年內(nèi)輔助駕駛總里程達16.7億公里，累計避險超200萬次，通過紅綠燈路口約4億次。

嵐圖汽車銷售公司總經(jīng)理邵明峰發(fā)文表示，懂車帝封閉高速測試如同一面鏡子，映照出行業(yè)在極端場景下仍存技術(shù)共性瓶頸。高速避險、感知系統(tǒng)對非標(biāo)障礙物識別等能力需進一步提高。他認為，隨著行業(yè)從硬件軍備競賽轉(zhuǎn)向軟件，技術(shù)可靠性亟需各家廠商重點解決。無論輔助駕駛多先進，用戶真正需要的都是一輛"撞了也能保命"的安全車。

廣汽豐田銷售副總彭寶林回應(yīng)稱，安全優(yōu)先、生命至上，再好的智駕都是輔助駕駛。他提到鉑智3X在城區(qū)場景中表現(xiàn)優(yōu)異，9個場景完成7個，通過率達78%。懂車帝方面明確回應(yīng)稱，此次推出的是一檔輔助駕駛科普節(jié)目，旨在提醒公眾正確認識輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界，增強安全駕駛意識，未做過任何官方排名。

本文源自：金融界

作者：觀察君