印度"神車"要來中國了？2.88萬的價格，國產車真的慌了嗎

最近啊 朋友圈里好多人都在轉發一個消息，說是印度那邊有個叫Avinya的電動車要進中國市場了...價格才2.88萬！！說實話，我第一眼看到這個消息的時候 心里咯噔一下，這價格確實有點嚇人。

前幾天有個讀者問我："圈姐，這個印度車真的這么便宜嗎？會不會對咱們國產車造成沖擊？"我琢磨了好幾天 今天就跟大家好好聊聊這個事兒。

印度塔塔的"神車"到底什么來頭？

這個Avinya是印度塔塔集團搞出來的 說起塔塔這個公司吧，可能很多人不太了解，但是路虎、捷豹你們總知道吧？對，就是他們家的！！2008年的時候 塔塔從福特手里買下了這兩個品牌，從那以后 印度汽車工業算是有了點名氣。

不過話說回來，塔塔的技術其實很大程度上還是靠外援的。早年跟德國奔馳合作 后來又跟日本美國的公司搞技術交流...所以說 這個Avinya雖然掛著印度牌子，但背后的技術支撐可不簡單。

從宣傳海報上看 這車的外觀設計確實挺有未來感的，像科幻電影里的座駕一樣。貫穿式大燈、無框車門、極簡內飾...光是看圖片就能感受到那種科技感。續航500公里 30分鐘快充，這些數據放在現在也算是主流水平了。

2.88萬的價格，是真香還是套路？

最關鍵的問題來了 這個價格到底靠不靠譜？？

我查了一下資料 發現這個2.88萬是印度本土的售價。如果真的要進入中國市場的話 加上關稅、運輸成本什么的，價格肯定要翻倍...有專家預測可能會漲到6-7萬左右。

即便如此 這個價格在咱們國內新能源車市場里還是很有競爭力的。同樣的價位 國產車里面能選擇的基本上就是那些小型電動車，比如五菱宏光MINI什么的。雖然說這些小車也有自己的優勢 比如停車方便、市區代步夠用...但是跟正兒八經的電動車比起來 空間和配置確實差了不少。

不過呢 我個人覺得中國消費者對車的需求跟印度不太一樣。咱們更喜歡大一點的車 空間寬敞、看起來有面子...這個小車能不能符合國人的審美 還真不好說。

對國產車的沖擊到底有多大？

說實話 如果這車真的以很低的價格進入中國市場，對國產新能源車肯定會有影響的。特別是那些主打性價比的品牌 壓力會比較大。

但是我覺得吧 這種競爭其實也不完全是壞事...經濟學里不是有個"鯰魚效應"嗎？就是在死水里放條鯰魚 能讓其他魚都活躍起來。印度車進來了 咱們國產車也會更加努力地提升技術、降低成本，最終受益的還是消費者。

而且從貿易關系上看 中國是印度的第二大貿易伙伴，但在汽車領域 咱們一直對印度是貿易順差...也就是說 這款車能不能進中國市場，主要還是看咱們愿不愿意讓他進來。

理性看待這場"價格戰"

作為一個在汽車行業混了這么多年的人 我覺得大家對這個事情不用太過緊張...

首先 印度車的質量和服務體系在中國還是個未知數。買車不光是看價格 后期的維修保養、零配件供應這些都很重要。國產車在這方面有天然的優勢。

其次 中國的新能源車產業已經相當成熟了。無論是技術水平還是產業鏈完整度 咱們都不比任何國家差。特斯拉上海工廠的國產化率都已經95%了 這說明咱們的供應鏈有多強。

最后 消費者的選擇權在自己手里...價格便宜固然重要，但是品質、服務、品牌認知度這些因素也都會影響購買決策。

總結一下

印度Avinya這個事兒 我覺得可以關注但不用恐慌。如果真的進入中國市場 對整個行業來說可能是個好事情---能促進競爭、推動技術進步。對消費者來說 多了一個選擇總是好的。

不過話說回來 我還是更看好咱們的國產車...畢竟在自己家門口作戰，優勢還是很明顯的。

大家覺得怎么樣？如果這車真的6-7萬的價格進入中國市場 你們會考慮嗎？？歡迎在評論區聊聊你們的想法~