1975年，墨脫公路開始動工，一直到2013年完成修建，總長度約117公里的墨脫公路，卻陸陸續(xù)續(xù)耗費了52年。

基建水平問鼎全球的中國，為什么修一條公路會如此艱難？

墨脫縣

墨脫，藏語中是“花朵”的意思，它位于西藏自治區(qū)林芝市，全縣總面積3.145萬平方千米，常住人口14934人。

墨脫縣之所以被稱為“隱藏的蓮花”或“世外桃源”，是因為這里自然環(huán)境優(yōu)美但交通極其閉塞。

墨脫縣雖然不大，但獨特的地理特征，卻讓其同時擁有熱帶、亞熱帶、溫帶及寒帶氣候，在全球范圍內(nèi)也屬于極其罕見的立體氣候帶。

墨脫縣冬季溫暖無嚴寒，小雨多霧，夏季雨水充沛無酷暑，降水集中，空氣濕潤，為野生動植物提供了優(yōu)渥的自然環(huán)境。

截至2019年1月的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，墨脫縣境內(nèi)擁有2278種高等植物和457種野生脊椎動物，其中不乏大量珍貴品種，甚至還在這發(fā)現(xiàn)了靈長類新物種白頰獼猴。

墨脫公路有多難修？

墨脫縣的交通有多閉塞？

墨脫縣東部、西部、北部都被喜馬拉雅山與崗日嘎布山阻隔，旁邊還有雅魯藏布大峽谷以及帕龍藏布峽谷，常規(guī)道路根本無法通行。

墨脫縣每年11月至來年4月間大雪封山，除去這段時間，前往墨脫縣，不僅要翻越4000米以上的雪山隘口，還要穿過猛獸環(huán)伺、毒蟲遍地的原始森林，并且時刻還要擔心大暴雨、泥石流、塌方、雪崩、沼澤，全程山路狹窄，只有人或馬隊能穿行，現(xiàn)代機械化交通工具寸步難行。

可以這么說，墨脫公路的修建難度，堪稱世界頂級。

從地理角度來看，墨脫縣位于印度板塊與亞歐板塊交界處，其中，印度板塊每年以5厘米的速度向北推進，附近有6條斷裂帶，而地質(zhì)活動產(chǎn)生的能量會不斷釋放出去，從而出現(xiàn)大量地震活動。

除了本身的地震外，墨脫縣雨水極其充沛，年均降水量3000~4000毫米，強降雨不斷沖刷巖石裂縫和土壤。

這就導致，墨脫縣除了頻繁發(fā)生地震外，還有洪水、山石崩塌、泥石流和塌方沉降。

起初修建公路，基本是剛修好一段，沒過多久就壞了，回過去重修，結果又壞了，修建難度實在高的離譜。

現(xiàn)在是怎么修的？直接利用高科技，借助ETM+衛(wèi)星技術識別技術，標記地質(zhì)活動高發(fā)區(qū)和災害點，不斷優(yōu)化公路路線，盡可能避開高風險地帶。

在修路時，我國工程隊還采用了管棚注漿、混凝土抗凍融、高原斷層施工、震區(qū)深層灌注等12項施工工藝。

即便如此，墨脫公路的難度也遠超普通公路，因此，在部分繞不開的災害路段，全面采用預制石板，方便損毀后迅速更換，盡可能保障道路通暢。

有人總結過，墨脫公路有6個“中國之最”，分別是地形起伏最大（海拔155–7000米）、降雨量最大、地震烈度最高、地質(zhì)災害類型最多、地質(zhì)條件最復雜和保通難度最大。

為什么要修墨脫公路？

墨脫縣位于中國邊疆，人為破壞頻繁，為了保障邊界安全，我國需要派遣軍人巡邏并清剿叛亂分子，但是，如果走原始通道，不僅后期補給速度慢，還很容易被叛亂分子侵擾。

另一個原因是脫貧。

墨脫公路建成通車后，能幫助墨脫縣人民脫貧，并且在近幾年取得了顯著成果。

2023年，墨脫縣實現(xiàn)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值6763.94萬元，較上年增長8.56%；工業(yè)實現(xiàn)增加值2223萬元，增速2.1%；消費品零售總額達8214.7萬元，較上年增長21.0%。

也就是說，墨脫縣的第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)，在墨脫公路通車后，都得到了顯著提升。

之前，墨脫縣人民看病、讀書都很困難，病人往往要靠擔架抬出大山，兒童徒步求學之路更是艱辛，以前在農(nóng)村讀書的網(wǎng)友肯定深有感觸，不過在墨脫公路建成后，墨脫縣醫(yī)院接診能力提升3倍，義務教育入學率達99%。

不管從邊防安全、脫貧還是醫(yī)療教育等方面，都非常有必要建設一條連接通道。