在紅軍城方向，俄軍已開始從南部大規模攻城，一切走勢就跟我之前視頻中預測的一樣。在基本拿下新克蘭卡和中西野村后，俄軍突擊隊沿著三條森林帶攻入了市區，目前，整個市南都在戰斗。俄軍的作戰計劃已經很清楚了，就是從西南和東北以及東部施壓，然后從南部攻城將烏軍擠出去。由于俄軍的破壞與偵察小組正在市中心搞破壞，導致市南的烏軍防線很混亂，這里的烏軍不清楚他們身后有多少俄軍，也不知道哪棟建筑物中有俄軍，這讓市南烏軍無法安心戰斗。

滲透進市區的俄軍破壞與偵察小組已經成了烏軍的大問題，據烏克蘭軍事專家伊萬·斯圖帕克介紹，每天都有越來越多的俄軍破壞與偵察小組潛入紅軍城，他們潛伏在各個角落破壞烏軍的通信和后勤，最初進入紅軍城的俄軍破壞與偵察小組其實是一群訓練不足的“炮灰部隊”，但隨著他們在市區造成嚴重破壞并初步站穩腳跟后，俄軍真正的具備專業知識且訓練有素的特種部隊正在進入市區，他們才是最危險的人。這些精英的出動，釋放了一個危險的信號：俄軍攻城是動真格的，不是武力偵察。

美國戰爭研究所統計了俄破壞與偵察小組在紅軍城中的活動范圍，大致如下圖。24日晚上，烏軍星鏈衛星通信系統出現了大規模故障，導致烏軍在線廣播停止工作，烏軍各部隊無法溝通，俄軍的破壞與偵察小組就趁這個時機大規模進入紅軍城。前天路透社稱，2022年9月烏軍反攻期間，馬斯克曾下令關閉星鏈，導致烏軍反攻未能繼續進行。在這次星鏈中斷時，很多人也懷疑是馬斯克干的。

與此同時，俄軍還在向紅軍城衛星城米爾諾拉德施壓，俄軍的破壞與偵察小組一直在向該市南部滲透。同時，還用無人機封控連接紅軍城和米爾諾拉德的公路，限制烏軍后勤。在紅軍城西北的某條公路上，烏軍布設了長達數公里的反無人機網，這些防護網由四米高的桿子支撐。這條路被烏軍稱為“生命之路”，烏軍可能想憑借這條公路對抗俄軍。但網上曝光的一段視頻顯示，俄軍無人機成功進入這條公路攻擊烏軍車輛，俄軍無人機先停在公路中間，等有車輛經過時再起飛攻擊。顯然，這條公路無法完全防御無人機。

烏軍現在面臨的最大問題不是能不能守住紅軍城，而是沒了紅軍城堡壘帶烏軍應該退到哪？因為這里確實守不住了，之前媒體稱，烏軍正在該城以西20~25公里的地方修建新防線，并發布了相關照片，顯示烏軍正在修建梯次防御工事。盡管看起來像那么回事，但問題是這些工事都建在田野中，它是擋不住俄軍推進的。在紅軍城以西八九十公里的范圍內，全是一些比較小且不密集的定居點，根本就沒有可以建造堡壘帶的城市。烏軍只能把防線建在田野中，然后從那些小定居點中選擇幾個比較大的定居點當做防線的支撐點，也就是說“從矮子里面挑大個”。

以此來推測，烏軍最有可能撤往梅熱瓦亞至斯拉維揚卡一線，然后與多布羅皮里亞連接起來，這3個定居點相對比較大，只不過前兩個都位于第聶伯羅彼得羅夫斯克州。其實，烏軍面臨一個艱難的選擇，因為俄軍在拿下紅軍城后既可以選擇向第聶伯州深處推進，也可以選擇向北，然后從后方攻向雙子城堡壘帶，這就迫使烏軍既要在第聶伯州建防線，也要分出資源在雙子城堡壘帶后方建防線。而且以烏軍現在的資源難以同時防守這兩條防線，只能從中選擇一個重點防御，這就會給俄軍更多機會。