在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會的舞臺上，小米正式推出了其首款SUV車型——小米YU7，這款集豪華與高性能于一身的車型迅速吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。不過，在發(fā)布會前夕，一場關(guān)于小米YU7配色的風波悄然在網(wǎng)絡(luò)上掀起，而起因則是法拉利中國在社交媒體上的一則特別發(fā)文。

法拉利疑似發(fā)文暗諷小米YU7

事情的經(jīng)過是這樣的，5月22日中午，法拉利中國在其官方社交媒體上發(fā)文，文章標題為《法拉利先生的專屬Purosangue》，配圖的車型顏色為綠色。并稱“定制之美，源自色彩之緣。跨越60年，獨特配色重塑經(jīng)典”。這被網(wǎng)友解讀為是在暗諷小米YU7的寶石綠配色。

5月22日晚間，知名汽車博主陳震在微博上分享了法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利之子皮耶羅·法拉利定制的法拉利Purosangue車型，并附文：“恩佐·法拉利之子，皮耶羅·法拉利的定制色法拉利Purosangue”。值得注意的是，這條微博不僅展示了這款獨特的定制車型，還因其發(fā)布時機與小米YU7的發(fā)布“撞車”，引發(fā)了網(wǎng)友的調(diào)侃和熱議，并登上熱搜。

隨后僅隔了2分鐘，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良快速轉(zhuǎn)發(fā)了陳震的微博，并稱："這個好看"。

對此，法拉利大中華區(qū)公關(guān)總監(jiān)@IngridJSun也轉(zhuǎn)發(fā)了陳震的微博，并回復道：“我也想！你這個評論太逗了。”

到了第二天，5月23日下午，雷軍在微博發(fā)文稱，小米YU7繼承小米汽車家族設(shè)計，是延續(xù)，也是進化，坐進車里，觸摸到的、看到的、聽到的，都剛好符合直覺，它與你時刻共鳴。做經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計，這就是小米汽車設(shè)計理念。

耐人尋味的是，5月23日，在賽車手“謝欣哲”發(fā)布的小米YU7測評視頻中，小米YU7設(shè)計總監(jiān)shin出鏡。面對“設(shè)計風道有沒有參考邁凱倫720S 750S”“蚌式前機蓋有沒有參考法拉利Purosangue”“門把手有沒有參考法拉利Roma和296 GTB”“做尾部的時候有沒有參考阿斯頓·馬丁DBX”“雙座艙有沒有參考法拉利……”等問題，YU7設(shè)計總監(jiān)均給出“沒有”的答復。

值得一提的是，此前保時捷回應(yīng)小米SU7“模仿”時表示：或許是好的設(shè)計，總是心有靈犀！

法拉利中國市場出現(xiàn)調(diào)整壓力

本月初，法拉利公布2025年第一季度業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，法拉利一季度凈收入為17.91億歐元，同比增長13.0%；總交付量為3593臺，同比增長0.9%。

營業(yè)利潤為5.42億歐元，同比增長22.7%；凈利潤4.12億歐元（約合人民幣33.74億元），同比增長17%，攤薄每股收益2.30歐元。

以此簡單測算，法拉利一季度單車凈利潤平均值93.9萬元。法拉利的高附加值車型與個性化定制服務(wù)持續(xù)拉高單位盈利能力，助力其財務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健。

法拉利車型的售價差異較大，入門級車型如Roma售價約276.2萬元，而頂級限量版車型價格可達數(shù)千萬元甚至更高。這直接導致"法拉利單車凈利潤全球第一"也不足為奇了。

然而，在區(qū)域市場上，EMEA和美洲仍為增長引擎，中國及亞太市場則顯現(xiàn)出調(diào)整壓力。

當前，法拉利依然保持著超豪華跑車品牌的定位，但中國車企未來將頻頻在全球市場嶄露頭角，與國際車企類似的爭議只會更多。畢竟，在商業(yè)世界里，被討論意味著被看見。