出品 | 網易科技《態度》欄目

作者 | 袁寧

十五年，小米以“玄戒O1”芯片與YU7 SUV宣示下一個十年布局。

5月22日晚，小米15周年戰略新品發布會，從芯片到汽車，從手機到智能家電，一口氣發布了涵蓋“人車家”生態的多款重磅新品。

總結過去，雷軍表示，今年是小米15周年，小米手機市場份額連續19個季度位居全球前三；小米汽車、芯片、智能工廠完成從0到1的跨越；人車家全生態戰略正式閉環，成為擁有最完整生態的科技公司。

在雷軍看來，這是小米“從性價比標簽走向硬核科技引領者”的關鍵時刻。

這場發布會的核心，落在了兩個字：自研。

01玄戒O1發布：芯片是必須攀登的高峰

“芯片研發是公眾對小米的期待，更是我們邁向高端的必由之路。”雷軍一上臺就將語氣定在了“破局”的基調上。

他宣布，小米首款自研手機SoC芯片“玄戒O1”正式亮相，采用第二代3nm工藝，集成190億晶體管，面積達109mm2，安兔兔跑分突破300萬。

已搭載在新發布的小米15S Pro、小米平板7 Ultra及Watch S4等產品中。

雷軍坦言，研發這枚芯片的過程“不可能一上來就吊打蘋果”，但他也不避其鋒，“我們做得好的地方付出了很多努力，如果大家看到我們有超越蘋果的地方，請大家給我們鼓個掌。”

“芯片并不是一拍腦門的決定。”他回顧，小米早在2014年就啟動大芯片項目，“四年之后遇到巨大困難暫停了，之后我們轉型做了一些小芯片。”直至2021年初才重新啟動大芯片研發，“到今天，整整走了11年。”

他透露，截至今年4月，小米在芯片業務上累計投入135億元，當前團隊已超2500人，2024年研發預算達60億元，規模位居國內前三。

雷軍形容，這是一場“無法回避的戰役”，“如果小米想成為一家偉大的硬核科技公司，芯片是必須攀登的高峰。”他更直言不諱：“開弓沒有回頭箭。”

這枚芯片的推出不僅意味著小米擁有了打通底層架構的能力，更標志著其“手機—OS—芯片”三位一體戰略落地。

02 YU7發布：7月正式上市，笑言“沒有30萬下不來”

發布會的另一焦點，則是小米的第二款車型、小米首款豪華SUV——YU7。

YU7定位“豪華高性能SUV”，提供標準、Pro、MAX三個版本。

小米YU7全系標配激光雷達，搭載700TOPS的輔助駕駛計算平臺，強調高階智能駕駛能力。車身尺寸方面，車長4999mm，寬1996mm，高1600mm，軸距達3米。

整車采用電動內翻門把手與隱藏式設計，靠近時自動翻轉并配有氛圍燈照明，關閉后自動收回，兼顧科技感與空氣動力學性能。

在外觀設計上，雷軍介紹小米YU7采用1:3極致頭身比，帶來更協調的整車視覺比例。新車還搭載全景曲面投影技術，可將前擋風玻璃底部變為信息投影區域，顯示電量、時速、導航、檔位等關鍵駕駛信息。

內飾部分主打豪華質感，車內采用100%軟包設計，強調嬰兒肌膚級觸感，配色提供松石灰、珊瑚橙、暮影藍三種方案。

在續航方面，小米YU7全系采用800V碳化硅高壓平臺，最高續航達835公里。雷軍表示，該續航水平位列中大型純電SUV第一梯隊。

發布會現場還公布了三款車身配色：寶石綠、鈦金屬與熔巖橙。

“我們沒有選擇‘妥協’路線，而是打造一輛技術全面、體驗豪華的車。”他還特別介紹，小米YU7的“1:3極致頭身比”帶來了優雅又動感的外觀。

在定價方面，盡管雷軍笑言“沒有30萬下不來”，但并未公布最終售價，僅表示“7月正式上市”。這顯然是小米在為汽車產品爭取更完整的發布節奏。

03其他新品：一整套技術自研鏈條鋪開了

除芯片與汽車外，小米還帶來了一系列圍繞玄戒平臺開發的新品。

包括小米15S Pro、小米Civi 5 Pro、小米平板7 Ultra、小米Watch S4等。

其中，Civi 5 Pro起售價2999元，主打“超感光前攝+徠卡全焦段三攝”，采用自研金沙江6000mAh電池；Watch S4則首次搭載小米自研4G手表芯片“玄戒T1”，售價1299元。

家電品類方面，小米也一口氣發布了空調、冰箱、洗衣機、凈水器及Mini LED電視新品，價格區間從2999元至5499元不等，強調“高端普惠”理念。

更關鍵的是，這些產品不再是簡單的“硬件堆料”，而是構建在以芯片為基礎、以澎湃OS為連接、以AI為交互核心的統一技術底座上。

雷軍多次強調，小米當前已不只是手機公司，而是進入了“從0到1”完成芯片、汽車、智能工廠布局的科技公司。

從“性價比”起家，到逐步建立起OS、芯片、汽車、IoT協同的全棧技術能力，小米正在完成一場典型的“技術型企業”轉型。

此外，發布會上，雷軍還透露，未來五年(2026-2030年)，小米研發投入預計2000億元。

“后來者也有機會。”雷軍在現場一字一句地說。這或許不僅是在回應懷疑者，更是在為小米下一個十年的攻堅戰定下信心的注腳。