版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。 

網易汽車5月22日報道 今晚“小米15周年戰略新品發布會”正式發布小米汽車首款SUV車型：YU7，新車將于7月份正式上市。小米YU7將全面對標挑戰“Y神”—— 特斯拉Model Y，作為最具實力的國產挑戰者登場，能夠看到熟悉的米式運動設計，不變的強悍性能，領先的智能體驗。當然，在發布會的介紹中，雷軍毫不吝嗇“全系標配”一詞，包括：800V碳化硅平臺、V6s Plus小米超級電機、天際屏、端到端輔助駕駛、激光雷達、NVIDIA Thor 700Top以及連續阻尼可變減震器、超長續航等。

基于對雷總的信任，小米SU7的實力表現，小米YU7未經發布，已能登榜2025年最具價值的新車榜單。

誠然，經過廣泛的測試車和工信部傳播，YU7的樣貌在廣大愛車人士心目中早已了然于胸了。有家族傳承，無生拉硬套。

當然，在發布會上，雷軍也介紹了YU7的定位和目標人群：小米YU7的目標用戶會是時代精英，他們喜歡開車，又希望有大空間，還喜歡先進豪華的體驗。

換而言之，就是YU7仍然會傳承小米SU7出色的駕控體驗，動力性能出眾，繼承SU7的智能化體驗，讓消費者體會到領先的科技，同時，在豪華與空間方面，將會比SU7有更好的體驗。

如果說SU7的造型設計算作是對運動車的“守正”，那YU7擺在一眾20萬檔純電SUV當中，當屬最為“出奇”的款型，這來源自小米汽車家族化的運動DNA。渾身腱子肉散發著溢出屏幕的“跑格”，帶有小鴨尾的獨特設計，甚至一度縮小了視覺效果，事實上YU7的體格不容小覷，4999mm×1996mm×1608mm，軸距3000mm，硬要劃分級別，當屬中大型SUV。

簡潔的前臉，標志性的“米字大燈”，在YU7身上演化為全新樣貌，前機艙蓋與保險杠開口均設有真通風開口，處處感受到了雷總性能控的設計要求。

長車頭除了營造出傳統燃油跑車比例感之外，也收獲了可觀的前備箱，同級最大前備箱容積這項傳統技藝得到保持，好評。

車身側面盡顯跑味十足的歐洲性能SUV的印記，顯然拉長的車尾、傾斜的A柱都是向低風阻設計靠攏，注意隱藏式可彈出的門把手與廣受好評SU7的半隱藏式門把手并不相同。在未使用外電子后視鏡的情形下，將風阻系數做到了0.245Cd，相當了得。

彈出式門把手有兩個考量環節：冬季破冰以及防夾手，雷總做事向來滴水不漏，姑且不作擔憂。視覺效果自然是做到了更加隱蔽，不易察覺。

無邊框外后視鏡、多款運動樣式的輪圈以及黃色布雷博剎車卡鉗等細節設計，依舊是米味十足，側面最大看點我認為是收斂性極強的后車窗，外拋感十足的后輪拱，這都是運動SUV甚至跑車品牌SUV才會觸及的設計環節。

星環尾燈已是小米汽車的家族化設計元素，在YU7身上得以放大，存在感更強。底部運動包圍與SU7保持同步，不同的是車頂末端增加了擾流板。

慶幸小米YU7的內飾沒有套娃SU7，而是基于“天際屏”這一重要一環加入后的重新思考，象征著機械感的翻轉屏沒有存在的必要了，砍掉~使用率不高的副駕屏也沒有出現在YU7的座艙內，對稱的美感得到了保持，讓第一次做入YU7車內的視覺中心放在了遠端“天際屏”上。

技術分類上，屬于新型PHUD景深式抬頭顯示，視覺效果極具科幻色彩，同時最低限度降低駕駛中的視線轉移。

方向盤樣式也進行了修整，象征著競技與賽場的回正線還在，拇指握持處的強化同樣很贊，功能模塊不變，按鍵經過簡化后更簡潔更有科技感。

內飾配色方面，小米YU7擁有松石灰、珊瑚橙和暮影藍三種，在舒適度和空間的考量上，新車也是做了多項優化設計，前排加入了雙零重力座椅，并支持一鍵躺倒和10點座椅按摩。另外，座椅采用12層結構，提供了更佳的舒適性和包裹性等，并貼合人體省力曲線。空間上，按1.88米的模擬乘員來看，后排頭部余量空間有77mm，膝部空間余量73mm，同時后排也支持電動無極調節的躺靠，角度在100°-135°之間。

儲物空間方面，YU7擁有141L的前備箱空間，這也是此前諜照中不斷曝光的絕佳實用空間，另外，在車內，整車最大儲物容積1970L，可以滿足多場景的運用，畢竟作為一款SUV，舒適、空間以及性能一個都不可或缺。

小米YU7依舊是純電，傳言的增程暫時看不到眉目，根據版本分為單電機（后驅）和雙電機（四驅）可選。

- 雙電機四驅版：綜合功率508kW（691馬力），零百加速3.23秒，最高車速253km/h，配備101.7kWh三元鋰電池，CLTC續航760km。

- 單電機后驅版：搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航最高835km，支持800V高壓快充，充電12分鐘完成10%-80%的補能。

- 超長續航四驅版：搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航最高770km，零百加速4.27s，峰值功率365kW，峰值扭矩690N·m，最高時速240km/h。

從性能、規格、體驗驚艷度多維層面來看，小米YU7都具備挑戰特斯拉Model Y的硬實力，按照雷式爆品推進產品思維，YU7的售價上將會與Model Y貼身肉搏，也會望一望SU7的定價。

現實情況是小米汽車嚴重產能不足，生產出來的新車遠遠不夠賣的，通過單/雙電機版本，以及靈活的選配項覆蓋不同用戶需求。