今天(2月25日)上午,A股傳來消息,蘇寧易購開盤停牌,同時發布公告稱,“本公司收到公司實際控制人、控股股東張近東先生以及股東蘇寧電器集團有限公司的通知,其擬籌劃本公司股份轉讓事宜,預計轉讓比例20%-25%,股權受讓方屬于基礎設施等行業。根據擬轉讓股份比例,預計可能涉及公司控制權變化。前述事項的具體交易方案尚在籌劃中,尚需取得有權部門的批準,存在不確定性。“
蘇寧易購同時表示,若該交易完成,將有助于公司股權結構的進一步優化以及長期戰略的穩步推進。蘇寧易購股票于2021年2月25日(星期四)開市起停牌,預計停牌時間不超過5個交易日。
因為涉及到蘇寧這樣的行業巨頭公司,又涉及到“控制權變化”這樣的關鍵事項,這無疑是個重磅消息。
隨后,業內又傳出消息,此次交易對手方很可能是來自實力雄厚的國企,比如江蘇省國信投資集團有限公司、江蘇交通控股有限公司、江蘇農墾集團有限公司和南京新工投資集團有限公司等。
那么,這次蘇寧這次停牌到底意味著什么?
根據停牌公告披露的受讓方是基礎設施行業企業,再結合近期國企頻頻出手新經濟領域的種種跡象推測,市場傳言國企入局為真的可能性非常大,尤其是江蘇的本地國企巨頭。
可以從三方面去看,其一,蘇寧易購在蘇寧發展的關鍵時刻,面臨資金緊張影響企業發展的時候,國企適時出手助一把力存在邏輯上的合理性。
對于蘇寧易購這一轉變,或許早有端倪。此前在30周年慶上,蘇寧董事長張近東提到:“企業小了是個人的,大了就是國家的。蘇寧每一步發展都要服務于社會需要和國家政策。”
其二,近年來,國家隊資金入局產業互聯網和新經濟漸成常態,最典型的就是各地國企資金對造車新勢力的鼎力支持,比如合肥投資蔚來(創始人李斌是安徽老鄉)早已眾所周知,威馬最后一輪融資也是國企資金主導。而此前華為轉讓榮耀,最終也是由國資接手,成為國資控股企業。
其三,從利益角度看,國資入局蘇寧易購也并非一樁虧本的買賣。事實上,近年來地方國資入局民營企業都不是抱著當活雷鋒的目的,而是以增稅、賺錢為指向,像當年合肥國資幾乎以“全市家底”逆勢抄底A股京東方,最終浮盈百億,而投資蔚來則創造了1年暴漲2126%的神話,上海對特斯拉的投入也類似。
關鍵在于,這次國資入局的蘇寧易購并非一個爛攤子,蘇寧目前并不存在結構性問題,相反,蘇寧易購近期發展不斷向好,根據業績預告,蘇寧易購2020年實現營業收入25,756,200.00萬元至25,956,200.00萬元。其中,蘇寧易購在四季度業績迎來一波爆發,零售業務實現快速增長,四季度活躍買家同比增長達到52%,四季度云網萬店平臺商品銷售規模同比增長33.61%。
蘇寧目前最大的困難是缺錢,尤其缺乏流動性資金,如果國企攜巨資入局紓困,盤活流動性的同時再加上國企的信用背書,并不難出現滿盤皆活實現雙贏的結局。
當然,這只是邏輯上的愿景,最終結果還要看之后蘇寧易購的運營發展狀況。
但有一點是應該是確定的,即國資入局蘇寧易購屬于利好,復牌之后股價大概率會上漲。
從長遠看,如果蘇寧易購就此轉身成為一家國有控股企業,其影響也將是深遠的,尤其對轉型新零售賽道的蘇寧易購來說,更是如此。
一方面,地球人都知道新零售是未來,蘇寧易購也一直在加大布局投入,在線下,蘇寧易購網絡覆蓋全國,擁有蘇寧廣場、蘇寧家樂福社區中心、蘇寧百貨、蘇寧零售云、蘇寧極物等各類門店;在線上,蘇寧易購線上通過自營、開放和跨平臺運營,在電商零售企業中也位居前列。
但另一方面,新零售也是燒錢的領域,隨著京東、阿里等互聯網企業的不斷發展,零售市場競爭愈發激烈,缺錢成為制約蘇寧易購的關鍵因素,而國資入局的話,除了可以為蘇寧易購提供更為充足的資金實力,從而在市場競爭中爭取優勢,“國家隊”對蘇寧易購投資價值的認可,對未來吸引更多資金方入局蘇寧也有大作用。
從這個角度講,結合當前蘇寧易購所積累的豐富的零售場景,新股東和新資金方的加入,將會為蘇寧易購線上、線下各個零售場景的發展提供更為充足的“子彈”,持續保持蘇寧易購在當下市場中的競爭力,鞏固市場規模和地位,屬于利好。
最后還有一個問題:蘇寧易購如果變身國資控股,蘇寧易購的原實際控制人張近東的角色會有什么變化?
答案是:大概率不會。因為近期的國資入股蘇寧或者其他企業,大都有一個共同特征,即均屬于戰略投資,而非國企兼并,國資并不會參與到企業的管理運營中去,它也不具備這種能力。
未來,如果國資進入后蘇寧獲得大發展,甚至不排除國資止盈退出,控制權重新轉回到原創始團隊手中,這也是個雙贏結局。
像安徽就不會去接管蔚來,被出售后的榮耀,盡管原管理團隊的持股很少,但依舊是新榮耀的實際掌控者。這次國資入股蘇寧易購,肯定也還是依靠張近東領導的團隊來實際運營。
查詢蘇寧易購的股東結構圖,顯示張近東實際控制著蘇寧易購31.71%的股權,此次預計轉讓比例20%-25%,扣除后張近東依舊持有較大比例股權,仍然是蘇寧易購最重要的局中人。
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