借著2021上海車展，上汽奧迪的首款車型——A7L也正式跟消費者見面了。顧名思義，新車在進口A7的基礎上對軸距加長98mm，外觀少了幾分動感氣息，但換來了更大的車內空間。此外官方表示，該車將于2022年第一季度交付。

奧迪A7（參數丨圖片）是一款非常具有影響力的Sportback產品，其車頂采用溜背的方式延伸至車尾，視覺效果非常動感，深受不少消費者的喜愛。所以這樣的背景下，第一次看到國產A7L可能會有些不好接受。

A7L對B柱后造型進行重新設計，最明顯的就是其尾廂有著大幅加長，整體造型與三廂車無異。同時，A7L對D柱也進行了明顯加粗，并減小了三角窗的面積，看上去少了幾分靈氣。不過值得一提的是，新車使用的21英寸雙色輪圈造型非常動感，為整車增色不少。

在尺寸方面，國產A7L的長度達到5076mm、軸距達3026mm，分別相比進口A7增加100mm和98mm，毫無疑問，這將換來更大的乘坐空間。另外值得一提的是，A7系列經典的無框電吸門在新車上有所保留，并且玻璃還升級為雙層，隔音方面會有更好的表現。

至于在前臉造型上，國產A7L還是能稱得上原汁原味。其整體設計以扁平為主，配合大尺寸六邊形前格柵，有著很強的視覺沖擊力。談論奧迪品牌產品就不得提大燈，新車提供了智能激光大燈，官方表示其在黑暗中的實際照射距離可達600米，相比目前普通LED光源增加一倍。另外，這套大燈組還可根據實際道路路況，自動進行調節。

新車的尾部設計也和進口版本基本一致，帶有波浪造型的貫穿式LED尾燈組十分吸睛。同時，下方的黑色前保險杠也增添了很強的運動氣息。

國產A7L的內飾沿用了奧迪當下的家族式造型風格，依舊是我們熟悉的三屏系統。用2021年的眼光來看，這樣的造型已談不上太多驚喜。不過官方表示，該車未來還將與騰訊進行新一輪合作，在系統和使用體驗上有著更好的本土化。

雖然取消了溜背的A7L在外觀上可能不夠動感，但其在座椅上卻應用了RS樣式，看上去非常運動，這可是進口A7上都沒有的設計。此外，得益于軸距加長的98mm，新車的后排腿部空間非常出色。

至于動力，新車將沿用此前進口A7 55TFSI的動力形式，3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混組成的動力系統最大功率250kW、峰值扭矩500N·m。傳動方面匹配7擋濕式雙離合變速箱。

在操控配置方面，國產A7的表現也是非常出色。其提供DAWS動態全輪轉向技術，當車速在60km/h轉向時，后輪最多可實現±5度的轉向角度，能大幅減少轉彎直徑（1.1米）。車速超過60km/h時，后輪可協同前輪轉向，能夠實現最多±2°。另外，該車還擁有同級別罕見的空氣懸掛，進一步提升操控性和舒適度。

編輯點評：如果將這款車視為A7的國產版，那么它的外觀確實有些爭議，畢竟A7最具亮點的轎跑車身在該車上被取消了。但如果換個思路，將國產A7L視為一個全新的中大型車，它在外觀、配置、動力等方面還是有很多亮點的，值得期待。