或許是高端MPV的消費(fèi)者都比較感性，這個(gè)市場上很多現(xiàn)狀都是我們普通消費(fèi)者不能理解。就拿豐田埃爾法（參數(shù)丨圖片）和威爾法兩款具有代表性的產(chǎn)品來說，前者目前終端加價(jià)需27萬左右、而后者“僅”加價(jià)7-8萬，這也導(dǎo)致二者整體配置設(shè)計(jì)完全一致的情況下，僅因前臉和名稱的差別價(jià)格就能差出20萬。

　　或許是為了緩解這種局面，豐田在本屆上海車展推出了掛著皇冠Logo的威爾法，在配置沒有整體明顯提升的背景下指導(dǎo)價(jià)上調(diào)了2萬元。代桐評測從經(jīng)銷商處獲悉，這款新車的加價(jià)幅度也從此前的7萬左右上調(diào)至9萬左右，整體行情上調(diào)了大約4萬。話不多說，我們一起來看看這款新車。

　　此次車展的展車為指導(dǎo)價(jià)92萬的皇冠威爾法2.5L HV至尊版，其前臉使用了十分夸張的運(yùn)動(dòng)套件，分體式大燈組的下方更換為多個(gè)仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，視覺效果非常兇狠。或許是使用了深藍(lán)底色，全新的皇冠Logo不算太醒目，并不能給人太強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　從配置上表我們可以看到，豪華版和尊貴版并未使用運(yùn)動(dòng)外觀套件，但目前一汽豐田并未公布兩款車的具體造型。我們預(yù)測，其將與現(xiàn)款車型采用相同的外觀，僅對前臉的Logo進(jìn)行調(diào)整。

　　至于側(cè)面和尾部，皇冠威爾法相比老款車型并未進(jìn)行調(diào)整，甚至尾部的Logo仍是藍(lán)底的牛頭標(biāo)。不過即使這樣，這款車的氣場還是非常強(qiáng)的，方正高大的車身配上全黑的隱私玻璃，看上去不怒自威。

　　進(jìn)入內(nèi)飾，編輯甚至有些恍惚，并質(zhì)疑這真的是皇冠威爾法的內(nèi)飾嗎？因?yàn)樾萝嚨闹锌嘏_(tái)造型與2020款威爾法完全一致，甚至方向盤中央的Logo都沒有變化。用2021年的眼光衡量，這樣的內(nèi)飾造型真的可以用老態(tài)龍鐘來形容，檔次感很難滿足消費(fèi)者對百萬級(jí)MPV的預(yù)期。不過考慮到真正的車主也不坐前排，所以我們更無需在這里吐槽。

　　雖然內(nèi)飾造型老氣，但皇冠威爾法在駕駛輔助功能上的表現(xiàn)還是非常出彩的，其配有ACC自適應(yīng)巡航、LTA車道保持、具有行人檢測功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、道路標(biāo)識(shí)輔助（RSA）、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。

　　作為全車的重中之重，新車的第二排配備了兩個(gè)寬大的航空座椅，乘坐舒適度非常出色，至于配置，其配備了前后電動(dòng)調(diào)節(jié)、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等，尊貴屬性非常突出。

　　皇冠威爾法依舊搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合功率為120kW，數(shù)據(jù)上雖然不漂亮，但總扭矩達(dá)409N·m的前后雙電機(jī)也能保證不錯(cuò)的動(dòng)力性。至于底盤，其采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后雙叉臂獨(dú)立懸掛的組合形式。

　　代桐說：在很多國內(nèi)車迷心目中，皇冠仍是豐田高端產(chǎn)品的代名詞，所以在威爾法前加上皇冠也讓我們以為會(huì)比以往更加高級(jí)。不過遺憾的是，它相比老款車型僅更換了車頭Logo，確實(shí)有些讓人失望，而終端售價(jià)上漲4萬更讓人難以接受。當(dāng)然，這款車面向的也不是追求性價(jià)比的普通消費(fèi)者，只要富人覺得OK就好了！