隨著渾南區的快速發展，渾南區不再是農村的存在，也不是一個郊區可以闡述的了，而是主城區的一部分了。
隨著渾南區入住的人越來越多，來往渾河兩岸的人們也越來越多，于是溝通一河兩岸的橋梁也越來越多，但是一個橋的開通，并沒有為兩岸人們的交通帶來多少便利，這座橋就是長安橋。
長安橋（王家灣橋）全長1268米，其中橋梁部分全長1167米，雙向6車道，2017年11月28日竣工通車。
這個橋在建設過程中就經歷過停工，好不容易最后通車了，但是最后通車后，遇到了沈陽常見的有橋沒路現象。
在橋的北岸只有和二環的兩條連接線，除此之外再無去處，導致此橋通車后，長時間內基本沒有。
兩年后其余6條匝道才建設完成，但是因為北側道路依然沒有通車的原因，有2條匝道是沒有用的。
為什么呢？ 是鐵路的通過問題。從圖中可以看到最后剩下的就是跨輝山明渠部分和跨鐵路線部分了，跨河部分連橋其實都已經修好了，但是跨鐵路部分卻一直沒有進度。這條鐵路連接的是東塔機場和沈陽東站，是東塔機場的專線。
原來的沈河區的計劃是修建平交路口，直接通過這條鐵路，但是這樣的話就得在這設立鐵路道口，修建值班室安排專人值守，鐵路方面不同意這個方案，希望實現立交方式，火車可以直接通行，不用安排專人值守。
雙方意見的不統一，導致這條修到一半的路到現在無限期擱置了。
就在今年，長安橋竣工通車都快4周年的日子里，迎來了好消息。
有關部門的回復中提到了，除遇到不可抗拒因素外，力爭7月份達到通車條件。
讓我們一起期待吧，這個長安橋終于要名副其實，連接上長安路了。
其實這個問題還有一個橋也存在，那就是云龍湖橋。
云龍湖橋溝通于洪新城和蘇家屯滿融地區，此橋也通車了，但是在南岸地區也存在著沒有路的情況。
這個問題最近也得到了答復。
2020年7月以來，工程建設因現場存在兩處征收障礙出現延期，導致后續工程計劃發生調整。本年度道路工程已復工建設，計劃6月底達到全線通車條件。
兩處跨河橋在最近將告別有橋無路的尷尬，真的希望以后的跨河橋梁不再出現這種尷尬了。
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