自從豐田皇冠（參數(shù)丨圖片）退隱之后，一汽豐田迫切需要一款全新的車型來接替它的位置，換句話說填補(bǔ)中型車領(lǐng)域的空缺，從而抗衡同級(jí)別本田雅閣，但這個(gè)位子卻不好做，不僅僅需要品牌的知名度和過硬的品質(zhì)更需要強(qiáng)悍的實(shí)力以及一個(gè)契機(jī)，從而豐田亞洲孕育而生，被委以重任，這款車型與豪華品牌凌志共享一個(gè)平臺(tái)的技術(shù)，而自上市以來也沒讓一汽豐田失望，銷量也持續(xù)頗高，長(zhǎng)期位于主流熱銷車型前列，實(shí)力非凡，接下來一起來看看吧！

　　單單從外觀上看，亞洲龍的激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)，所營(yíng)造出氣勢(shì)就絲毫不遜雅閣。大嘴式的鍍鉻中網(wǎng)，內(nèi)部層層次次的橫向鍍鉻飾條，精致而富有層次感，并且有著吞噬一切的感覺。三段式燈源分布顯得非常科技感，并且擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈等功能配置。

　　作為一款中型轎車，豐田亞洲龍的車身尺寸達(dá)到了4975x1850x1450mm，軸距達(dá)到了2870mm，已經(jīng)有了和中大型車相互較量的實(shí)力，因此相比本田雅閣來講，亞洲龍有著更為強(qiáng)大的氣魄，并且鋼勁有力的腰線勾勒的車身造型更有力量感。前后輪胎尺寸為235/45 R18，造型大氣更為運(yùn)動(dòng)。

　　來到尾部，亞種龍?jiān)O(shè)計(jì)走的是高帥冷男的風(fēng)格路線，貫穿式的尾燈造型中間融入車標(biāo)字母打散，精致而犀利。下包圍如同龍爪般的擴(kuò)散器以及兩側(cè)大的鍍鉻尾排，顯得運(yùn)動(dòng)更具性能感。

　　當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)感覺上錯(cuò)車了，總的說相比外觀那種激進(jìn)張揚(yáng)的風(fēng)格，內(nèi)飾更為穩(wěn)重大氣有種溫文爾雅的感覺。不過那種前臉的層次感還是有點(diǎn)，中控臺(tái)上鍍鉻飾條，真面料，紋理飾板相輔相成的造型，很有質(zhì)感和設(shè)計(jì)感。規(guī)整方正中控屏如同游戲機(jī)般的設(shè)計(jì)，有著一定可玩性，同時(shí)在功能配置上，CarLife、語(yǔ)音飾板控制、雙區(qū)空調(diào)、車道偏離預(yù)、前方碰撞預(yù)、倒車車側(cè)預(yù)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、7個(gè)安全氣囊等豐富配置，十分豪華全面。

　　三幅式方向盤的樣式過于一般，好在真皮包裹，多功能按鍵齊全，握感也十分細(xì)膩柔軟。而儀表盤采用雙圓筒指針式與液晶屏結(jié)合的設(shè)計(jì)，比較新潮，年輕人消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)很喜歡。

　　前排座椅造型中低兩側(cè)高，有著不錯(cuò)包裹感，做工寬大厚實(shí)，采用真皮+仿皮的用料包裹，有著很好的包裹感，并且前排的空間寬敞度也非常棒，擁有8向的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排的空間能翹起二郎腿，空間真的很富裕，不錯(cuò)腿部空間和頭部空間，能給每位乘坐者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)，并且配有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，中央扶手杯架頭枕，天窗，老板鍵配置，后排支持40:60的座椅放倒。

　　尾部的后備箱的空間十分寬敞，底部平整度達(dá)到一個(gè)高度，無論是日常家用，還好外出旅游甚至拉點(diǎn)小貨，后備箱空間都能滿足于你。

　　在核心的動(dòng)力方面，豐田亞洲龍?zhí)峁┤_(tái)不同版本的動(dòng)力配置，可供消費(fèi)者選擇。第一是擁有178馬力的2.0L+8CVT無級(jí)變速(模擬10擋)，百公里油耗5.8L。第二是高功率的2.5L 209馬力配8擋手自一體，百公里油耗6.3L。第三是油電混動(dòng)版本低功率2.5L有著178馬力+E-CVT無級(jí)變速，百公里油耗4.3L。

　　點(diǎn)評(píng)：豐田亞種龍的實(shí)力有著碾壓本田雅閣的實(shí)力，整車配置豐富，空間上也十分大氣，油耗動(dòng)力以及版本的車型全面，可供消費(fèi)者多種選擇，對(duì)于家用真的很合適。