1月28日，自動駕駛公司AutoX（安途）正式宣布自動駕駛區(qū)域總計超過1000平方公里，其中包含了168平方公里全無人駕駛區(qū)域。這是目前中國最大的自動駕駛范圍，AutoX離實現(xiàn)RoboTaxi服務大規(guī)模落地又近了一步。

AutoX總面積超過1000平方公里的自動駕駛區(qū)域，涵蓋北上廣深四大一線城市，并且包含了主干道到城中村“毛細血管”的各類型道路。在該區(qū)域，AutoX的無人車可實現(xiàn)任意點到點自動駕駛服務。

在這1000平方公里的自動駕駛區(qū)域，AutoX無人車首次實現(xiàn)長達近6小時零接管穿越城市復雜場景，從白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，覆蓋各種場景路況。（下面是AutoX無人車應對各種場景路況的表現(xiàn)）

全無人車起步

通過收費站

流暢通過隧道

夜幕下、高峰期靈活穿行

夜晚狹窄小路會車

中國特色無保護左轉(zhuǎn)

RoboTaxi想要從測試、示范運營走向真實大規(guī)模落地，需要在三方面做好準備：無人化、覆蓋區(qū)域大、覆蓋密度高。其中，無人化，保證真正安全；覆蓋區(qū)域大，與正常的共享汽車服務相當；覆蓋密度高，大街小巷都能到達，滿足正常出行需求。三個方面做好了，才能為用戶提供真正方便的出行體驗。這三方面，AutoX一直在投入，并且處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

RoboTaxi落地的核心要求是安全，而無人化正是保證安全的唯一路徑。無人化方面，AutoX全無人RoboTaxi做到“全車無人”（車前、后排均無人），并面向公眾開放運營。該車型基于克萊斯勒FCA大捷龍（參數(shù)丨圖片）前裝冗余線控MPV構(gòu)成，搭載了AutoX自主研發(fā)的全無人系統(tǒng)AutoX Gen5，包括高分辨率感知系統(tǒng)、自研核心車載超算平臺AutoX XCU、L4級無人駕駛域電子電氣架構(gòu)。截止目前，AutoX全無人RoboTaxi運營已超一年，保持零事故紀錄。

RoboTaxi真正落地的第二個核心要求，是覆蓋足夠大區(qū)域，面積與正常的共享汽車運營面積相當。對用戶來說，有限的面積范圍、無法點到點的出行服務價值較低，難以滿足其日常出行需求，RoboTaxi也難談實際應用，更不用說形成真正的商業(yè)化。

RoboTaxi的第三點運營要求是高密度覆蓋，大街小巷都能到達，滿足正常出行需求。目前其他自動駕駛運營往往以少數(shù)固定站點上下車的方式，更類似于公交站點，而非真正的任意點到點出行體驗。AutoX任意點到點自動駕駛域超1000平方公里，并覆蓋區(qū)域中大小毛細血管道路，區(qū)域面積可以滿足城市用戶的真正出行需求，有利于實現(xiàn)RoboTaxi場景的真正落地。