讓人覺得人間值得的，總是生活里那些微小又堅定的力量。

就如同物流，長久以來默默保障著現代社會的運轉，無論是貨物的全球流動，還是抗疫物資的跨城接力，它不聲不響，卻于無聲處給予人們支持。

不間斷的物流保障，于每一個普通人來說，就仿佛是空氣、陽光與水，你很少感覺到它，卻離不開它。而在特殊時期，對于每一個物流從業者來說，保障物流體系正常運轉，則是一場又一場只能贏不能輸的戰事。

我們記錄下三個疫情下的物流故事，致敬每一個堅守在崗位上、有情有義的物流人。

一條緊急保供通道，

接力 1300 公里

“孩子的特食吃完了，已經斷糧幾天了……”

這條求助信息出現在病痛挑戰基金會病友群里的時候，是今年的 4 月 16 日下午。上海的十幾位丙酸血癥、甲基丙二酸血癥嬰兒急需特殊醫學用途配方奶粉，其中一名患兒因為斷糧已經出現休克癥狀。

甲基丙二酸血癥/丙酸血癥是一種罕見的常染色體隱性遺傳病，大多發于新生兒。得了這種罕見病，無法代謝普通食物中所含氨基酸，只能通過服用輔助代謝的藥物和特殊醫學配方粉、嚴格控制飲食來維持身體發育。這種罕見病的患兒需要每天、終身服用這種特醫食品，否則輕則會導致患兒發育遲緩、發育倒退，嚴重的則可能進入酸中毒狀態，對全身各種臟器造成損傷。

“這種奶粉，差不多就是她的命吧。”為了讓普通人理解為什么特食對患兒這么重要，病友組織 MMA&PA 之家負責人劉美娜打了個比方說：“普通孩子吃的奶粉里的蛋白質，我們孩子吃進去便是毒藥。”

確認情況屬實，病痛挑戰基金會的創始人王奕鷗立刻在微博和朋友圈發出求助信息，一場與時間賽跑的愛心接力就開始了。

「貼上標簽，準備出發的特食奶粉」

很快，奶粉企業確認可以捐贈奶粉，但僅有北京有存貨。從北京到上海，因為當時受疫情影響，物流通道不暢，如何盡快將奶粉送進上海，是救助團隊需要解決的下一個問題。

“普通快遞至少要三四天，這些患兒等不了這么久。”

阿里健康的一名員工將求助信息發在了公司內網，很快，菜鳥物流確認可以承接本次緊急配送。為了讓奶粉在兩天內送到患兒手中，菜鳥和阿里健康決定，先由工作人員乘高鐵攜奶粉到達一個距離上海較近的中轉城市，再通過菜鳥物流送進上海。

這條由“人肉”打通的“京滬線”，跨越北京、南京、上海三城，此前，為了從南京向上海補充物資，菜鳥開通了一條直通上海嘉定倉的通道。但由于線路固定車輛只能點對點開行。為此，奶粉在送達南京南站后，菜鳥必須再安排車輛將奶粉運至南京菜鳥倉，再轉運至上海嘉定菜鳥倉，才能送到罕見病兒童的家長手中。

4 月 18 日凌晨 1 點，從南京倉開過來的物流車抵達上海嘉定倉，倉內工作人員連夜將 10 多件奶粉裝上配送車輛，以便第二天第一時間配送給患兒家庭。

「第一個收到奶粉的家庭，在病友群里“報到”」

菜鳥城配司機張士超是最后一位“接棒人”，他的任務是將奶粉從上海嘉定倉提出，送往上海 9 個焦灼等待的家庭。為了節省時間，張士超在車里睡了一夜，早上 6 點，他就出發開往市區。下午 15 時，所有的求助患兒家庭都接到奶粉。

收到特食的患者家庭，有的從外省來上海就醫，被困在酒店，馬上就要面臨“斷糧”，有的在上海本地因為疫情無法購買。從求助信息發出到患兒家庭接到奶粉，不到 48 小時。

“孩子的病讓我們飽受折磨，但疫情中我們感受到了真情！”一位患兒家長說。

「患兒家屬寫給菜鳥的感謝信」

受益于菜鳥這條“保供通道”的遠遠不止這十幾位罕見病患兒。五月初，菜鳥通過這條通道三次為上海漸凍癥患者運送干細胞。出滬快遞恢復后，菜鳥利用上海、南京兩地間的保供通道，將罕見病兒童特食送到 14 個省市，解了近 50 個罕見病患兒家庭的燃眉之急。

近一年來，憑借城際運輸、城內配送、醫藥冷鏈等能力，菜鳥搭建起了一套完整的應急物流體系，目前已為上海、北京、吉林、西安、鄭州、中國香港等城市配送和處理 3000 多萬件防疫物資和生活必需品。

“一群有情有義的人，

一起做有意義的事情”

香港

想起今年 2 月底香港第五波新冠疫情來勢洶洶的情形，全港抗疫義工同盟、全港抗疫社區連線秘書長徐海山依然歷歷在目。

“當時，本地的物流企業、社區義工都有很多人感染，整個服務體系有些崩潰。”徐海山說。“那段時間，我們留意到很多市民，他們買不到東西，口罩、（抗原）快測劑，一支快測劑需要過百塊錢才能買到，很多基層市民都是負擔不起的。”

全港社區抗疫連線成立于 2020 年 2 月，一直本著“社區抗疫你我出力”的理念連結各工商機構、社區團體。在第五波疫情中，合計十萬人次的義工在幫忙聯絡、包裝和派送物資。

“其實從服務人數上來說，這已經是一個很龐大的數字。”但在物流這個環節上，“抗疫連線”還是感受到了前所未有的壓力，從物資過關、清關，到倉庫管理、本地配送，物流中的許多環節都是此前他們沒有接觸過的。

他們需要更專業的支持。

“在疫情暴發、我們最需要幫助的時候，第一個向我們伸出援手的，就是菜鳥。”徐海山回憶道。

菜鳥專門成立了小組，每天都會組織物資的入庫、出庫、審核，確保抗疫物資可以優先處理，還安排了專門的運輸車隊，確保隨時可以出倉配送、派發。

第五波疫情最高峰時，位于元朗的菜鳥香港國際進口倉經手的物資超過 900 萬件。

「菜鳥香港進口團隊負責人梁金源」

作為一名奮戰在抗疫一線的物流工作者，也是一位土生土長的香港人，菜鳥香港進口團隊負責人梁金源從未像這次一樣感受到物流在社會體系中的重要性。

“作為一名香港人，通過這個項目，我自己深刻地體會得到一句話——‘平凡的人也可以做非凡的事’。小時候常聽老人說，‘小時不讀書，大時做運輸’，從事物流業的我們是一群不起眼的人，卻能團結很多的力量。”他說，“這一次，我們用自己最專業的力量，能夠幫到香港，我是很開心的。”

“貨發出不去，

就只是一個積壓的庫存”

寧波

負責出貨的英科醫療國際物流部負責人丁萍，過去這幾年，對疫情最直接的感知就是運費。

英科醫療是全球一次性手套龍頭企業，也是一家生產醫療器械的高科技制造公司，每年生產的 100 多萬臺輪椅會銷往全球六七十個國家。

在疫情開始之前，英科醫療 95% 以上的客戶采用的是 FOB 模式（Free On Board，也稱“船上交貨價”）交付，由客戶來訂倉位，這樣能夠拿到較低的運費，從而降低整體成本。

但自 2020 年開始，全球航運倉位短缺、運費持續上調，導致出貨受阻、庫存暴漲。

“貨發出不去，它就只是一個積壓的庫存。形成不了銷售，企業又怎么生存呢？”丁萍說。

也是從那時候開始，英科醫療開始與菜鳥合作。除了從菜鳥那里拿到較低價的倉位，英科醫療與國際客戶的合作方式也從到付改為預付，由英科來為客戶訂倉，菜鳥提供售后，從而加快貨物的周轉速度。

到了 2022 年，新的難題又出現了。

離英科醫療的工廠最近的際港口是鎮江，但從今年年初開始，因為鎮江港面臨集裝箱短缺的問題，英科醫療的貨物轉向上海出港。到了 4 月，受疫情封控影響，上海港貨運出運又遭遇了難題。

貨發不出去，不僅影響交付及時性，更影響客戶后續下單周期。加上英科醫療的商品特殊，大洋彼岸許多殘疾人正等待著他們的定制輪椅，丁萍又找到了菜鳥物流求助。

與她對接的運營負責人建議她直接從寧波出港，還幫她介紹了當地的一個集卡車隊提供了拖車服務。等貨物被送上集裝箱、順利出港，丁萍的一顆心才算放了下來。

疫情這三年，雖然國際運費暴漲、倉位難定，雖然在出口問題上遇到了大大小小的困難，但英科醫療的業績還是在穩步增長。

隨著上海全面復工復市，以及全國其他城市陸續開展核酸常態化檢測，城市的煙火氣正在慢慢回歸，生產與生活也開始逐漸恢復正常。

在諸多不確定的當下，總有一群人能給到你一些安心和信任。

不論是用自身物流能力全力支持抗疫的菜鳥，還是竭盡所能服務社區的“全港社區抗疫連線”，亦或是關愛罕見病患者的公益組織，他們在疫情下所做的，都是力所能及之事，但也就是這樣一群有情有義的人，做了一些不那么平凡的事。

或許，比起醫務工作者夜以繼日的付出，普通人能做的實在微不足道。但在這個特殊時期，作為千萬普通社會從業者中的一員，守好自己的崗位，就是疫情下最生動的“注腳”吧。

（應受訪者要求，文中丁萍為化名）