網購是如今普遍的消費方式,自2010年電商開始井噴式爆發,不僅引起在線購物的浪潮,進而也帶動了快遞業務的發展。但是最后一公里始終是快遞行業的痛點,而快遞驛站模式的出現,讓這一壓力得到極大的緩解。

快遞驛站興起于2013年,近些年一直呈不斷爆發增長的態勢,這一有著巨大利益的新興市場,引來多方搶占分食,而早期規范不到位導致了整個行業泥沙俱下,亂象叢生,資質問題、監管問題、虛假宣傳、丟件破件、串通欺詐等一系列問題引得用戶一片噓聲。

2019年2月國家郵政局發布《國家郵政局辦公室關于企業開辦服務站經營快遞業務許可試點工作的通知》,提到:”為深化快遞領域“放管服”改革,引導快遞新服務新業態健康發展,對同一市(地)范圍內以開辦多個服務站的創新方式經營快遞業務的企業,要依法保護和規范其經營活動,對企業開辦服務站經營快遞業務實施許可。”正式釋放了國家將嚴管快遞新服務新業態的信號,野蠻生長的快遞服務站市場,將迎來愈加規范的行業監管,亂象叢生的現象也將得到解決。

據悉,同年6月,菜鳥驛站(浙江驛智網絡科技有限公司)獲得了全國首張開辦服務站經營快遞業務許可證。截至目前,全國獲得該項許可的快遞驛站仍是寥寥無幾。除菜鳥外,遞易上海智能科技有限公司(易郵驛站)也收到了全國第二張服務站經營快遞業務許可證。絕大部分仍處于無證經營、違規開辦。

隨著國家對末端投放市場監管力度的加大,不少涉嫌違規開辦、無證經營的快遞服務都已被點名,比如四通一達的多家公司就因違規開辦末端網點被罰,拼多多旗下的多多驛站也因涉嫌無證經營而被監管部門叫停。

目前市面上很多雜牌子都是違規經營的黑網點,一旦被發現,都會被逐步取締、并因具體情況處以罰款等處罰。比如被郵政部門或工商行政部門責令整改、沒收違法所得、處以數萬元以上的罰款等,都是無證經營快遞服務站的處罰后果。而且,快遞巨頭也會依法經營快遞業務,不會和沒有許可證的快遞服務站進行合作,因此,快遞服務站的經營者們一定要引起重視。

不論市場在國家的逐步監管中如何“清洗”,可以肯定的是,隨著許可制度的部署與市場監管的完善,快遞末端的生態建設將越來越完善。在此,也希望有更多的快遞服務站如菜鳥驛站和易郵驛站一樣,能夠申請并獲領該許可,合法經營,規范運作,讓快遞末端在安全健康的環境中強大、發展!