世界上并沒有什么神， 有的只是不服輸?shù)钠椒踩?/p>

這句話用來形容比亞迪也非常合適，就這樣一家1995年才成立的年輕汽車品牌不僅創(chuàng)造了月銷16.2萬輛的行業(yè)神話，還一躍成為全球汽車排名第三的世界500強(qiáng)企業(yè)。

比亞迪是怎么做到的？

根據(jù)“乘聯(lián)會”公布的汽車銷量數(shù)據(jù)，7月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為48.6萬輛，其中比亞迪汽車7月共計(jì)銷售162530輛汽車，同比增長183.1%，占全國新能源汽車總銷量的三分之一。與其他車企一枝獨(dú)秀的單品爆款不同，比亞迪旗下漢、唐、宋、秦、元、海豚等幾乎全系列賣得都很好，別說在國內(nèi)放眼全球這也是非常罕見的現(xiàn)象級銷量。

技術(shù)創(chuàng)新鑄就封神之路

無獨(dú)有偶，在《財(cái)富》雜志最新公布的世界500強(qiáng)榜單中，比亞迪以327.58億美元營收強(qiáng)勢入圍，從估值萬億的世界汽車排名第三再到世界500強(qiáng)，比亞迪的封神之路可謂強(qiáng)勢耀眼。而這些成就的背后均離不開比亞迪堅(jiān)持的“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”發(fā)展理念。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新能源造車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪擁有完全自主的電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

首創(chuàng)刀片電池，有著其他動力無法比擬的優(yōu)良安全性能，對比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池還具有更長壽命和高續(xù)航；搭載領(lǐng)先成熟的DM-i超級混動技術(shù)的產(chǎn)品接單到手軟，其基于DM技術(shù)平臺打造的全新動力架構(gòu)，采用大功率電機(jī)和大容量電池能充分滿足用戶對于強(qiáng)動力和低耗能的需求；純電專屬 e平臺3.0在開發(fā)時就能確保智能、安全、高效駕乘體驗(yàn)，覆蓋從小到大所有車型；CTB電池車身一體化技術(shù)大大簡化車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，安全性、操控性表現(xiàn)突出。市售熱門新車比亞迪海豹就是e平臺3.0首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的產(chǎn)品。

除精準(zhǔn)聚焦乘用車、商用車和叉車等新能源汽車外，比亞迪還積極投身布局形成了軌道交通、新能源領(lǐng)域和電子領(lǐng)域等四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)。

比如，比亞迪電子是全球唯一一能夠同時大規(guī)模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠、藍(lán)寶石等全系列結(jié)構(gòu)件和整機(jī)設(shè)計(jì)制造解決方案的公司，服務(wù)客戶包括華為、三星、蘋果、小米、vivo等世界知名移動終端品牌。

中國力量正改變世界

為應(yīng)對氣候變化，碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)是全球共識，各國也紛紛拿出了燃油車禁售時間表。在這樣的時代背景下，以比亞迪為核心的中國車企正在成為改變世界產(chǎn)業(yè)格局，普及綠色能源的中堅(jiān)力量。

比如比亞迪純電商用車成功進(jìn)入歐美日韓澳等發(fā)達(dá)國家市場，全球累計(jì)銷量達(dá)8.5萬臺，在全球70多個國家及地區(qū)、400多個城市你都有可能看到比亞迪純電商用車忙碌的身影。

入圍世界500強(qiáng)的確是份殊榮，但對于比亞迪來說這只是小小的里程碑，不只世界500強(qiáng)不僅是比亞迪也是中國汽車企業(yè)軍團(tuán)的心聲。世界會記住比亞迪，未來也會看到更多優(yōu)秀的中國車企。