當下，你已經多久沒有開啟一場旅行？遠離城市喧囂，懷揣著內心的詩和遠方，在山巒林海間，以天為幕，三五好友圍坐一起，吹著微風，喝著小酒，談著家常，感受時光在指尖慢慢流淌。真正的自由沒有天花板極狐讓我滿足了一次極宿山海之旅，走進山海，遠離塵囂，享受走進自然里這種美好且愜意的生活，

9月28日，ARCFOX極狐汽車在濟南舉辦了以“極宿山海·駕趣先行”為主題的露營及試駕活動。從城市到九如山風景區，與一眾媒體同仁共聚山野，享受了一場集城市穿行、山路馳騁、野奢于一體的沉浸式山林野奢體驗。

本次我們試駕的車型為SUV車型——極狐阿爾法T 653S+，指導價28.23萬元。車長4788mm，定位于中型SUV，得益于2915mm的軸距，前后排乘坐較為寬敞，前排駕駛位調整好正常坐姿，后排空間也是綽綽有余，坐墊軟硬適中，承托性不錯。此外儲物空間及后備箱空間基本屬于同級正常水平。

作為顏值至上的我，實實在在被外觀吸引了，前臉十分霸氣，X形狀設計的前臉很吸睛，車身線條很流暢，運動感十足。

內飾科技感十足，同時車內都采用了皮質軟包，瞬間檔次感拉滿。擁有全球首款20.3英寸超寬4K大屏，可實現分屏顯示，兼顧主副駕不同需求。下方一塊10.1英寸觸控屏，左側是12.3英寸的全液晶儀表盤以及8英寸大面積HUD顯示，可實現車內四屏智能互聯。

在駕駛過程中，首先它的動力響應迅速，加速平順，城區駕駛爆發力充足，初段加速感受大概相當于高功率2.0T水平，可以滿足大多數超車需求。轉向手感調校呈現出城市SUV的特性，轉向輕盈但略有虛位，開著并不累，其實作為一臺城市代步的中型SUV，這樣的調校本身并無任何不妥。另外，這款車的剎車腳感也不錯，初段比較柔和踩起來不會有不適的感覺。

此外，它還搭載了國內唯一純電自適應全地形四驅系統，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，在不同路況下可充分發揮車輛的最優性能，提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困的能力。還有一點不得不提的就是它的動能回收，純電動汽車基本都有動能回收，而阿爾法T的這套動能回收是筆者駕駛過的純電動汽車中給人感覺最舒服的一個，松開油門后并不會出現強烈的拉拽感。

同時極狐阿爾法T NVH控制的也非常不錯，時速80以下車外的胎噪、風噪以及路噪都微乎其微。時速100時，風噪聲略微有一點；而時速120時依然控制的很好，車內人員低聲就可以交流，整個的隔音水準表現的很到位。

配置方面因為這款車屬于長續航的低配，基本屬于夠用范疇，相對豪華車來說舒適性還是不錯的，高配上配備燕飛利仕音響，相信體驗會更好。此外，車機操作上手比較快，導航也比較好用。同時在娛樂方面我給予好評，三聯屏可以駕駛位顯示輔助駕駛信息，中間屏幕顯示導航，右邊屏幕副駕駛看騰訊高清視頻，標配的音響看視頻來說還是不錯的。

對于純電動汽車來說，續航絕對是最重要的參考指標，而我試駕的這款極狐阿爾法T在NEDC工況的綜合續航里程高達653km，電池采用了韓國SK集團生產的高能量密度電芯，行駛壽命達10年50萬公里。電池模組最大容量為93.6kW·h，能量密度達到194Wh/kg。

活動中，極狐阿爾法T秒變后備箱咖啡館，463L的后備箱空間，輕松裝下了所有物品。反向充電功能，則可以直接提供電源，戶外出行想喝杯咖啡、想吃個火鍋，簡直不要太方便。露營出行開純電動車，相信絕大多數的人都會有續航焦慮。極狐阿爾法T 續航高達653公里，周邊游甚至長途游都不在話下。

除了極狐阿爾法T外，極狐阿爾法S也同樣優秀，源自麥格納位居世界前列的生產制造工藝和管理體系，擁有掀背大空間、L2.5智慧駕駛以及708KM超長真續航等亮點的它，在同級車中顯得尤為出眾，豪華感和品質感滿滿。800毫米的涉水深度可比肩越野車型，優越的性能足以滿意日常各種地形的郊游和旅行。

一車一人，踏浪逐風，看山看海。走進自然里，與大自然零距離接觸，讓人們緊繃的神經松弛下來。在與大自然的對話之中，我們積蓄著前行的力量。

寫在最后：心之所向，極狐帶你前往。此次，極狐汽車“極宿山海·駕趣先行”系列活動不僅以個性化的體驗增加了與用戶的交流，更同時激發品牌、產品與用戶的情感共鳴。作為20—30萬元的純電動中型SUV，阿爾法T的競爭力還是比較強的，經過一天駕駛感受，不論是動力、外觀、內飾都不屬于同級別選手，所以如果想要買一輛純電動中型SUV，不妨選擇阿爾法T試試。