古代中國人的智慧堪稱世界一流，在別的文明還生活在茹毛飲血的時代，他們就已經(jīng)掌握了純熟的冶煉、紡織技術(shù)，也誕生了無數(shù)哲學(xué)家、軍事家，推動著中國文明的馬車向前奔騰。

就這樣，中國的科技、文化一直處于領(lǐng)先世界數(shù)百年的狀態(tài)，直到清朝年間實行閉關(guān)鎖國政策，讓中國錯失了改革的最佳時機。西方各國靠著工業(yè)革命一舉超越了中國，他們用先進的大炮炸開了中國塵封百年的大門，給中國人民帶來了傷痛，使得華夏大地一片狼藉。

在列強、軍閥的摧殘下，許多城市的基礎(chǔ)設(shè)施遭到了嚴(yán)重破壞，再加上統(tǒng)治階級只顧爭權(quán)奪利，沒有調(diào)撥資金為百姓們修復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施。直到新中國建成后，毛主席決定號召廣大人民群眾修建一些利國利民的重要設(shè)施，在他擔(dān)任領(lǐng)袖期間就完成了2個宏偉建筑，那么這些建筑都是什么呢？

01

長江是我國重要的江流，它橫跨中國東西，經(jīng)過千百年的變化已經(jīng)誕生了大大小小無數(shù)支流，給沿岸的百姓們提供了豐富的水資源來灌溉農(nóng)田。但每當(dāng)汛期到來，長江的洪澇隱患就會讓百姓們痛苦不堪，一些地勢低洼的聚集地經(jīng)常會發(fā)生村莊、農(nóng)田被淹沒的現(xiàn)象，造成了不少百姓流離失所。

從清朝末年起，張之洞等大臣便上奏希望朝廷能夠在穿過武漢的長江區(qū)域修建一座鐵橋，以此來連接長江兩岸的城市。不過由于這項工程難度極大，湖北財政收入微薄，這項提議便被作廢。

此后的幾十年間，美國專家、民國統(tǒng)治者都曾計劃過修建橫跨長江的鐵橋，但都認(rèn)為風(fēng)險太大放棄。直到1949年9月，63歲的橋梁專家李文驥向毛主席提議建造武漢長江大橋，經(jīng)過政協(xié)會議討論后得到了批準(zhǔn)，次年便開啟了修建武漢長江大橋的宏偉計劃。

由于長江流域地形復(fù)雜，勘探隊光是準(zhǔn)備工作就籌備了兩三年之久，經(jīng)過專家們反復(fù)測量、演算，才得到了極為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

1954年，武漢長江大橋初步設(shè)計得到了國務(wù)院的批準(zhǔn)，國務(wù)院還號召全國人民都積極支援建設(shè)大橋，人們省吃儉用只為貢獻更多有價值的物品。

施工期間，橋梁建設(shè)便遇到了許多難題，由于新中國科技較為落后，無法按照國際通用方法去建造。

有一位來自蘇聯(lián)的建筑專家提出了大膽的想法，他拋開國際標(biāo)準(zhǔn)自己琢磨出了全新的深水筑墩“管樁鉆孔法”，成功解決了困擾施工隊數(shù)月的問題。

經(jīng)過三年的艱苦奮戰(zhàn)，武漢長江大橋終于竣工，經(jīng)過測試后確認(rèn)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，正式宣布可以通車。

武漢長江大橋的建造對中國具有劃時代意義，以前兩岸的百姓們想要到對岸，要么坐輪渡要么繞行很長一段距離，造成了許多不便之處。如今，人們談笑間就可以來回穿梭于兩岸之間。

就連毛主席也為這個宏偉建筑感到驕傲，親自寫下了著名詩句“一橋飛架南北，天塹變通途”。后來毛主席還在長江中冬泳，用這種方式來發(fā)泄自己的喜悅之情。

02

第二個宏偉建筑名氣雖沒有武漢長江大橋大，但它的建造難度絕對是世界之最，它便是河南安陽林縣的紅旗渠。林縣位于河南與山西交界地帶，這里多高聳入云的山嶺，使得百姓們出入極其不方便，就連固定的水源也沒有。

早在明朝時期，林縣百姓就因為旱災(zāi)吃了不少苦頭，好不容易等到收獲的季節(jié)，因為缺乏水源讓莊稼活活干旱而死，導(dǎo)致成百上千的百姓喪命。后來朝廷多次派人修建溝渠來引水，但由于林縣地形太過于復(fù)雜，大部分村莊還是無法享受到溝渠的作用。

直到建國后，林縣的干旱問題被黨組織高度重視，人們對于修建新的溝渠提出了諸多建議，最終將境外的濁漳河當(dāng)作水源。1959年，林縣政府便號召人民參加修建“紅旗渠”的隊伍中。

艱苦的工作環(huán)境并沒有讓林縣人民膽怯，他們在險要的懸崖邊作業(yè)，用自己的生命換來了成功的機會。經(jīng)過將近十年的奮斗，紅旗渠全面竣工，經(jīng)過測試后有效灌溉面積達到54萬畝，徹底解決了當(dāng)?shù)匕傩沼盟⒊运碾y題。

結(jié)語

這兩項宏偉建筑堪稱是中國人的奇跡，更是世界上罕見的奇跡，在落后的科技、經(jīng)濟條件下，中國人民用自己的雙手開辟出了通往未來的道路，這才是中國人自古以來便擁有的優(yōu)良傳統(tǒng)美德。