最近的熱點話題是企業包機赴境外搶單。

浙江開啟“千團萬企拓市場搶訂單行動”，通過包機、拼機、航班等模式，分階段、分行業，將組織1萬家企業赴境外參與經貿活動。蘇州11月組織開展了赴日包機服務工作，赴日之旅成果豐碩，拿下超過10億元新訂單。蘇州于12月9日提供包機服務赴歐洲招商。廣東佛山市由政府部門、2家商協會和22家企業組成了經貿代表團11月底已經出發，并迅速收獲單筆2200萬歐元大單。12月9日，由海南副省長率團的海南省政府代表團出發我國香港和德國開展招商推介會，這是新冠疫情以來全國首個省領導率團赴境外招商。

春江水暖鴨先知，搶單也要趁早

疫情之前，商務交流“走出去、請進來”很頻繁。這一次，由政府包機并提供補貼的形式，帶著企業海外搶單，為什么會引發輿論效應，海南的招商又有哪些不同之處？

疫情三年，人員流動受限，對航空、旅游、餐飲等行業沖擊大，連鎖反應進一步波及到各行各業。首當其沖就是國內外貿企業訂單減少、業務萎縮。據中國海關總署12月7日公布的最新數據顯示，11月中國進出口總值3.7萬億元(人民幣），同比僅微增0.1%，增速較10月的6.9%大幅放緩，創今年5月以來新低。其中，出口2.1萬億元，同比增長0.9%，進口1.6萬億元，下降1.1%。出口增長速度放緩，外貿形勢不容樂觀。

根據2022年前10月進出口數據，廣東、江蘇、浙江分別排在全國的前三位，排在全國第八位的四川則是內陸地區的外貿最強省。對外貿易這“三駕馬車”之中的一駕跑不動，經濟增長自然吃力。排行前三的省份先走出去，就是經濟發展的風向標，其他省份自然能聞風而動。

防疫優化之后，生活正在慢慢回歸正常，國際商貿活動逐漸復蘇，需要快速找回以前節奏。唯有走出去，才能尋覓商機，把過去失去的時間和機會搶回來。一個“搶”字，反映了各地對扭轉外貿形勢的急切，也反映各地拿出了全力支持的效率與誠意，把工作重心轉移到經濟發展上來。

包機出境對外招商，企業出擊的姿態，正是一種宣告，疫情告一段落，一個開放的經濟體，不可能關起來做生意。中國開放的大門不會關閉，只會越來越大。只要條件允許，大家還是會邁出腳步向外走，這會讓海外廠商重燃對中國市場的信心。對于國內企業，也能釋放更多積極信號，鼓足干勁搞生產，中國經濟最難熬的時刻已經過去，也到了重振信心，重新出發的時候了。

其實，對外貿易有優勢的企業一直都在進行，有些企業或區域對外貿易的市場份額也沒有丟掉。沙特世界杯已經進入四強角逐。網民調侃，2022卡特爾世界杯，除了國足隊沒去，中國的“他們”都去了。“中國制造”踢進了世界杯，盧塞爾體育場由中國鐵建國際集團承建，這座現代化的高科技體育場，已拿下多項“世界之最”，其圖像被印在新發行的卡塔爾10里亞爾面值紙幣上。在義烏某商場道路兩側的體育用品店鋪櫥窗上，掛滿了球衣、助威旗幟和貼紙等滿是世界杯元素的商品。據義烏體育用品協會估算，從旗幟到足球、球衣，“義烏制造”幾乎占到整個卡塔爾世界杯周邊商品市場的70%。在打開門做生意這件事，精明的義烏商人面對土豪的沙特阿拉人，實體地位沒有被動搖，受疫情影響不大，這是需要學習的地方。榜樣在此，生活秩序恢復，自然要走出去。

招商一直是海南自由貿易港常態

海南為什么如此迫不及待要“走出去，迎進來”？

疫情三年，正是海南自由自貿港宣布之后建設最關鍵的三年。在“一本三基四梁八柱”框架下，海南三年沒有懈怠，基礎打牢，藍圖已經初繪成，隨著項目陸陸續續的完工，也到了封關關鍵期。這意味著開門迎接八方客人。自己先走一步迎客，這也展現自信開放的從容心態。

自貿港先行之地，封閉的三年，難免錯過一些合作，現在唯有“時不我待”的精神，快人一步先走出去，才能拿回“失去的三年”。副省長帶隊，企業在掌握海外市場信息方面將更加系統與全面。這里有示范作用明顯，為企業注入“走出去”的勇氣，讓更多人投資海南島企業看到信心。

同時，這一次招商帶著更多誠意和使命前往，效果自然加倍。三亞招商團與聯信國際投資公司簽署合作協議，匯聚眾多國際賽事的全球頂級新能源汽車品牌娛樂綜合體落戶三亞。海口也圍繞珠寶產業簽訂一系列合作。海南招商團基本上都是圍繞打造“賽玩樂”“游購產”融合的文體旅游，這些項目也契合海南現階段高起點，高標準的發展所需，“搶單”的目的很明確。

江東各項目陸續封頂

各省境外搶單這和當初各省搶人大戰有類似之處，都想發揮各自的優勢留住人才。只不過，這次招商，各省發揮自身經濟優勢做差異化的競爭，搶單對激活市場主體作用更明顯。可以預計，2023年各省重新進入拼經濟，拼增長的時代，用多種手段讓經濟好起來，提振每個人的信心，讓大家對新的一年充滿了信心。

接下來，用滿滿誠意把客人吸引過來，就看如何將當下階段的訂單和成果，如何結合自身優勢提高競爭力。這也會進一步檢驗海南營商環境。海南有信心接住這一波波投資者，才會贏得更多投資者，自貿港建設步伐也就越發穩健。

（作者簡介：網紅經濟研究者，自媒體撰稿人，區域經濟研究者）

潮海南

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