3月8日，AITO微信公眾號的最新宣傳文案增加“HUAWEI”字樣，業內人士分析稱，此次調整是華為與賽力斯聯合業務深化協議的落地舉措之一。此次采用了“HUAWEI問界”的措辭，這在以前是沒有的，細微的改動背后進一步凸顯了兩家合作品牌的親密關系。

對此，賽力斯在上證e互動回應投資者關于宣傳文案變化是否導致二者合作變化時表示，公司與華為長期深度跨界合作關系及合作模式均沒有發生變化。雙方進一步深化聯合業務合作，未來將推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的新產品。

此前華為也回應為突出華為長期深度賦能AITO問界品牌，華為與賽力斯長期深度合作沒有變化。未來雙方會繼續聯手推出更多更具競爭力的新產品。

事實也的確如此。2月25日，賽力斯和華為簽署深化聯合業務協議，雙方進一步加強聯合創新能力，打造極具市場競爭力的產品。這是對雙方2021年底跨界合作以來工作的高度認可，同時也為雙方未來幾年的發展和具體工作，進一步指明方向。

據悉，在此次簽約儀式上，雙方擬定聯合業務目標，劍指百萬銷量，同時透露了新產品動態。在持續做好現有車型迭代演進，提升產品體驗的同時，還將面向未來推出全新平臺，新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發布，將搭載高階智能駕駛系統，并在后續陸續推出多款全新車型。此外，雙方還將聚焦打造精品，包括提升服務及產品體驗等，為消費者提供更加高效便捷的智慧出行體驗。

就在上周，華為余承東在微博發文大贊問界系列：“AITO問界M5、M7系列具備超高的品價比、性價比！”。同時，發文力挺賽力斯，稱其是和華為合作最深、最久的車企，是一家很有進取心和拼搏精神的民營企業，有著多年的研發、技術積累和工業4.0先進工廠，產品設計、生產、質量管控等核心能力得到極大提升。

眾所周知，華為造車有標準化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）、智選車模式三大造車模式。從目前的情況來看，與賽力斯合作的智選模式走得最遠、表現最亮眼，雙方合作開發的高端智能汽車品牌賽力斯AITO問界，在推出市場第一年就獲得超7.5萬輛銷量，首年交付量已經超越“蔚小理”三家首年交付的總和，成為2022年發展勢頭最猛的智能汽車品牌，展現出了強勁的成長性。

之所以華為敢于對賽力斯下重注，與此前雙方合作產生的良好市場反應密切相關。作為在2022年備受矚目的新能源汽車市場“黑馬”，賽力斯創造了“一年造三車”的行業紀錄，這不僅是順應行業規模化的趨勢，也有助于釋放賽力斯的后發優勢。

秉承著始終堅持創新驅動、堅持長期主義和堅持商業成功的理念，賽力斯在與華為的合作過程中展現出了相當強的開拓性和前瞻性，其對市場的敏銳嗅覺、對合作伙伴的果斷選擇和自身多年積累的造車勢能形成了良好的化學反應，一舉成就了業界為之驚嘆的“賽力斯速度”。

在眾多車企不斷推出多元化新能源產品、搭建覆蓋多樣化消費需求的產品矩陣的大背景下，賽力斯與華為深化合作推出的基于新平臺且搭載高階智能駕駛系統的旗艦新品M9無疑給了市場更多期待。