去年下半年，隨著廣汽菲克宣布破產(chǎn)，國產(chǎn)Jeep成為了歷史。如今再打開Jeep中國官網(wǎng)，曾經(jīng)熟悉的國產(chǎn)車型已不見了蹤影，但進(jìn)口車型依然在推陳出新。譬如大切諾基，Jeep的靈魂車型之一，此前就推出了全新一代車型的插電混動(dòng)版本，大切諾基4xe。國內(nèi)消費(fèi)者可以進(jìn)行預(yù)訂，起訂價(jià)格65萬元起。

這樣的價(jià)格，相較于現(xiàn)款車型顯然不具備任何競爭力。現(xiàn)款Jeep大切諾基終端優(yōu)惠后裸車價(jià)僅30萬元出頭，且全系搭載3.0L或3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們能選擇的全新一代車型，僅有2.0T的4xe。

不過考慮到即便現(xiàn)在想買也買不到（還沒正式發(fā)售），那么不妨從客觀的角度，重新審視一下大切諾基4xe。

作為全新一代車型，大切諾基4xe在造型上相較于現(xiàn)款車型有明顯的區(qū)別。依然是家族式七孔式進(jìn)氣格柵，極具辨識(shí)度，但采用了更扁平化的設(shè)計(jì)，搭配狹長的LED大燈，“眼神”充滿銳氣。保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣格柵尺寸更大，且采用了黑化處理，方方正正的造型，顯得更加硬氣。

大切諾基4xe的車身側(cè)面采用雙色設(shè)計(jì)，黑色的車頂與寬大輪轂相配合，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。新車在左前翼子板處配備了充電插口，并在其蓋板上標(biāo)有“e”的字母標(biāo)識(shí)，能夠有效辨識(shí)其插電混動(dòng)身份。

定位于中大型SUV，大切諾基4xe車身長寬高分別為4912*1979*1798mm，軸距為2964mm。與現(xiàn)款車型相比，新車長度增加了84mm，軸距增加了49mm，保證寬敞內(nèi)部空間的同時(shí)，輪距也增加了36mm，對(duì)于提升車輛的操控穩(wěn)定性有著積極作用。

尾部設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn)，細(xì)長的尾燈與黑色飾板相連形成貫穿式設(shè)計(jì)，并與車頭大燈組相呼應(yīng)。即便是插電混動(dòng)車型，大切諾基4xe也依然保留了雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)能力。

與現(xiàn)款車型對(duì)比，大切諾基4xe內(nèi)飾有較大的進(jìn)步。新車保留了大面積的木質(zhì)裝飾、菱格紋縫線、寬大的座椅和扶手等豪華元素，將美式豪華發(fā)揮的淋漓盡致。全液晶儀表盤與大尺寸中控屏的設(shè)計(jì)，有效提升了科技氛圍，空調(diào)控制區(qū)域大量的實(shí)體按鍵，也保證了操作時(shí)的便利性。同時(shí)，大切諾基4xe采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

采用大五座布局，大切諾基4xe并沒有強(qiáng)塞進(jìn)7個(gè)座椅。遠(yuǎn)峰版全系標(biāo)配全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)保證基本舒適性，巔峰版更有前排座椅按摩、后排座椅通風(fēng)、四區(qū)空調(diào)以及巴勒莫高級(jí)真皮，則將舒享進(jìn)行到底。

不得不說的是動(dòng)力。大切諾基4xe搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率280kW，峰值扭矩為637N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱，具備6秒的0-100km/h加速成績，足以與海外市場(chǎng)的V8車型相匹敵。而得益于插電混動(dòng)系統(tǒng)的省油能力，大切諾基4xe的綜合續(xù)航里程也超過708km。

作為一臺(tái)美式豪華SUV，有關(guān)駕駛的高階硬件配置也不會(huì)缺席。遠(yuǎn)峰版全系標(biāo)配全地形駕駛模式與自適應(yīng)空氣懸架，兼顧駕控需求與舒適體驗(yàn)，巔峰版還獨(dú)享后橋電子限滑差速器，進(jìn)一步提升車輛的操控表現(xiàn)。

輔助駕駛也值得一提。車道居中保持、交通信號(hào)識(shí)別、盲點(diǎn)檢測(cè)、自適應(yīng)巡航等是遠(yuǎn)峰版全系標(biāo)配，巔峰版還搭載自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)與HUD抬頭顯示，雖然不知道具體表現(xiàn)如何，但就功能而言已經(jīng)具備了和主流豪華SUV抗衡的能力。

AceDriver點(diǎn)評(píng)：

作為全新一代車型，大切諾基4xe相較于現(xiàn)款車型的提升是非常明顯的，更具氣質(zhì)的造型、更顯豪華的內(nèi)飾，更加極致的駕控，以及全面領(lǐng)先的配置。只是，65萬元的起售價(jià)，確實(shí)顯得不夠有誠意，尤其是和終端價(jià)格“打骨折”的現(xiàn)款大切諾基相比。

從2月初開啟預(yù)售至今，大切諾基4xe何時(shí)會(huì)上市，Jeep官方并未透露更多的消息。或許官方也是在觀望，我等看客還是莫急，看看最終它能不能給我們帶來一定的驚喜。