2023年，處于深度變革期的中國市場，繼續(xù)著“內(nèi)卷”的主題。新能源車銷量持續(xù)增長，用戶對新車提出了更加“過分”的要求，“續(xù)航”、“換電”、“智能”、“生態(tài)”、“奶爸”甚至“飛行汽車”一個接一個成為車市的關(guān)鍵詞。

但大部分消費者和新勢力廠商忽視了一個關(guān)鍵的問題：新能源市場再“卷”，算上混動車2022年也只占整體市場30%的份額，純?nèi)加蛙囋谌ツ陞s賣了一千多萬輛，成了“沉默的大多數(shù)”。年輕用戶真正需要的家用車到底是啥樣？一汽-大眾在滾滾而來的“電動時代”用純?nèi)加偷娜绿礁瑁〞沉芾斓亟o出了答案。

Part 1：年輕人需要真正的經(jīng)濟(jì)性

提到電動車和混動車，用戶第一個想到的就是省錢，超低的電價和極低的油耗是兩者能夠逐漸在車市中崛起的原因之一。年輕人剛剛步入社會，對車輛的日常養(yǎng)護(hù)與維保費用沒有概念，只知道持續(xù)高位的國際油價直接影響大部分有車一族的出行頻率，對汽車的綜合使用成本卻十分“小白”。

電動和混動車在購車時往往價格高于小排量燃油車，甚至五年時間省下的油錢都不足以彌合這種差距。雖然隨著新能源車價格的“內(nèi)卷”，油電同價已經(jīng)基本實現(xiàn)，但新能源車明顯保值率不如燃油車。再加上后期電池衰減和混動車型昂貴的維修費用，以及長期充電所付出的時間成本，細(xì)算下來，一輛省油耐用、品牌口碑好、保有量大、后期價格合理、服務(wù)網(wǎng)點多而又外形不落伍的燃油車，其實是年輕人初次購車的最優(yōu)解。

全新探歌作為一汽-大眾在SUV領(lǐng)域的開山之作，一直都在引領(lǐng)緊湊級SUV的年輕化進(jìn)化風(fēng)潮，大眾家族全新一代設(shè)計語言更突出了都市潮流基因，R-Line運動風(fēng)格在銳利硬朗的整體造型上，用更多的曲線設(shè)計點綴，與造車新勢力日趨雷同的科幻設(shè)計風(fēng)格相比，更容易被全家所有成員接受。

新能源車的尺寸“軍備競賽”大多流于數(shù)據(jù)，因為電池布置和各種超綱的配置堆砌，造成錢沒少花但實際車內(nèi)“得房率”不高。而探歌從誕生之初，就不盲目追求加長車身，“短懸長軸”的設(shè)計理念使前排腳掌到后排座椅中心的車內(nèi)使用長度達(dá)到 1789毫米，超過了很多售價二三十萬的中型SUV，讓乘坐空間最大化，而不是一味的做大車身賣高價。

Part 2：年輕人需要真正的好開好用

提到新能源車的又一大優(yōu)勢，就是所謂的“動力平權(quán)”，純電和混動車在加速成績上都非常亮眼。但實際情況是，新能源車除了“蹦直線”之外，駕駛樂趣大都不如傳統(tǒng)油車，除了眩暈和費輪胎之外，還有更嚴(yán)重的里程焦慮和大自重帶來的動力與懸掛系統(tǒng)的“早衰”。

這種毫無質(zhì)感的駕駛體驗，讓很多換購新能源車的用戶都無比懷念當(dāng)年駕駛寶來（參數(shù)丨圖片）和速騰的感受，而如今，全新進(jìn)化的EA211平臺發(fā)動機(jī)帶著更高的功率、很低的油耗、更輕松的駕駛感受和更環(huán)保的排放載譽(yù)歸來——它就是1.5T Evo2。

作為全球小排量渦輪增壓機(jī)的巔峰之作，新探歌搭載的1.5T Evo2發(fā)動機(jī)絕對是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的集大成者。這款EA211平臺的升級產(chǎn)品，各項參數(shù)較現(xiàn)款1.4T都有著極大提升，特別是最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，讓發(fā)動機(jī)在更多時候處在動力響應(yīng)最好的狀態(tài)，與七速雙離合變速箱DSG絲絲入扣的配合，突出高能低耗的特點，讓大眾自信的邁入第二代黃金動力時代。

中置式進(jìn)排氣液壓VVT、與博格華納和保時捷聯(lián)手研發(fā)的可變截面渦輪技術(shù)、米勒循環(huán)、APS大氣等離子涂層缸體、電子調(diào)節(jié)水泵，再加上主動式油氣分離器，在達(dá)到媲美混動車的超低油耗的同時，實現(xiàn)國六B環(huán)保排放毫無壓力。配合大眾招牌式的歐洲運動風(fēng)格調(diào)教以及德式標(biāo)桿級的扎實底盤，全新探歌在造車新勢力們不斷強(qiáng)調(diào)“以用戶為導(dǎo)向開發(fā)產(chǎn)品”的時候，用“務(wù)實”而不是“過時”的頂尖內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、上乘駕駛感受和超低的綜合使用成本，把用戶導(dǎo)向了更理性的購車通道中，實現(xiàn)了燃油車“最后的倔強(qiáng)”。

Part 3：年輕人需要真正的與時俱進(jìn)

近兩年，冰箱彩電游戲機(jī)成了新勢力的宣傳賣點，“與未來同步”、“不被淘汰”成了年輕人說服自己購買新能源車的最好理由。但實際情況并非如此，車機(jī)大屏和所謂的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、智能駕駛反而是最先被新勢力車企快速迭代的利潤奶牛。一些平時開車時根本用不上的科技配置，即費錢又愛壞，操作邏輯復(fù)雜，使用過程繁瑣，即不利于行車安全，又增加了后期維保費用。

全新探歌所搭載的IQ.科技統(tǒng)合了眾多配置，從燈光科技、智慧互聯(lián)、駕駛輔助、自動泊車等維度，提升用戶的汽車生活體驗。升級為斑馬系統(tǒng)的IQ.智慧車聯(lián)，通過語音控制打通導(dǎo)航、音樂、控車、空調(diào)、資訊等功能端口，避免了不同軟件供應(yīng)商之間各立山頭造成操作障礙，實現(xiàn)了更加人性化的智能交互，能夠快速上手的同時讓行車更加安全，甚至讓用戶覺得現(xiàn)在流行的超大連屏完全沒必要。

IQ.Drive智駕管家集成了Travel Assist一鍵式全旅程智能駕輔、融合ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航、車道保持等主動安全功能，在第三代攝像頭、Mobileye芯片及算法的加持下，在最大限度保證車主安全的同時，實現(xiàn)了L2級智能駕駛的全速域覆蓋。

此外，IQ.Light靈眸矩陣智能燈光營造的沉浸式科技駕駛氛圍、IQ.Drive智駕管家的全場景駕乘安全守護(hù)、PLA自動泊車、IQ.智慧車聯(lián)等前沿配置，在燃油車上實現(xiàn)了“科技平權(quán)”，卻沒有一點兒忽悠的成分，實打?qū)嵉厝嫣嵘擞密圀w驗。

近兩年，盲目追求大而全和一步到位、沒有長久擁車經(jīng)驗、對新事物照單全收、被互聯(lián)網(wǎng)左右消費習(xí)慣的年輕人，成了中國汽車市場中最茁壯的“韭菜”，被造車新勢力們收割了一波又一波。在密集的宣傳攻勢和鋪天蓋地的營銷“套路”面前，年輕人卻忽視了自己最原始的用車需求。

進(jìn)入2023年，全行業(yè)的“內(nèi)卷”風(fēng)潮之下，大眾集團(tuán)在不遺余力擁抱電動化的同時，也聚焦于傳統(tǒng)燃油車的存量市場。在充電基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)沒有完善、電動技術(shù)迭代迅速的新時代，繼續(xù)踏實地為另外70%的用戶創(chuàng)造新價值，把燃油車做到最好，是一汽-大眾必須肩負(fù)的責(zé)任；成為年輕人購車“最不會錯”的選擇，成為燃油車時代的緊湊級SUV巔峰之作，是全新探歌的使命。