50歲的“造車夢”

50多歲的雷軍在面對小米的成功后，依然沒有停下前進的腳步，這個被網友戲稱“雷布斯”的人，在2021年3月30日宣布了自己的“造車”計劃！發布會上，雷軍慷慨激昂的宣布“我愿意押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰”。

雷軍也宣布這將會是自己人生中最后一次的重大創業項目，當然雷軍也并非心血來潮，在各個國家宣布燃油車的退出時間表后，新能源汽車將是一個巨大的潛在市場，也就是說未來全球燃油車都將進行逐步更替。

雷軍也為此專門進行了新能源汽車市場的調研，多達85場次的與業內專業人士頻繁拜訪溝通，更是專門抽出75天的時間親自走訪調研，內部也是多次高管討論，最終雷布斯拍板造車，一錘定音，豪擲100億美元作為啟動資金。

致敬“追夢者”

雖然很多人并不看好小米造車，甚至都預言雷布斯不會像賈躍亭那樣，將業務鋪的太廣，最后現金流斷裂，淪落到賈躍亭的下場，但是人生很短，對于每一個來說就應該鼓起勇氣，去追求自己的精彩，更要為這些勇敢者鼓掌致敬。

我們如今享受的各種先進科技，不就是因為有許多像“雷軍”這樣的人前仆后繼，勇于嘗試，將一個個好的產品帶給用戶，所以我們應該多點包容，多些鼓勵，理性的看待跨界造車的小米！

我們都知道造車是非常燒錢的，可能真的像那種一億飄十億的往里面砸錢，不過好在雷軍已經構建了一個自己的商業帝國，從手機到智能家居設備，擁有源源不斷的“造血”能力，這或許也是雷軍宣布進軍“造車”的底氣來源。

跨界造車的小米需要的是“時間”

雷軍創下的商業帝國，雖然需要舵手指引方向，但是一個好的商業帝國，能夠進行自治運行，那么為了能夠全身心的投入到自己的“終極一戰”中，雷軍也是陸續的卸任多項職位。

不僅如此，2022年，小米在智能汽車方面的研發投入了31億元，不過這對于雷軍的造車夢來說不值一提，要知道，蔚來汽車創始人李斌就曾說過，沒有200億元是根本造不了汽車的，同時小米的汽車研發團隊超過了2300人。

不過，資金并不是小米遇到的最大困難，因為小米的“造血”能力是毋庸置疑的，時間對于小米造車才是最寶貴的，目前中國市場已經出現了很多的新能源頭部車企，比如王傳福的比亞迪，李斌的蔚來汽車，何小鵬的小鵬汽車，還有馬斯克的特斯拉，他們已經在新能源汽車市場站穩了腳跟。

小米想要打開新能源市場的口子，就必須加快進度研發汽車，更早地實現量產與交付才能讓小米汽車趕上這些車企巨頭，跨界的小米汽車需要的是時間！

雷軍逛車展

其實自從小米宣布造車計劃之后，就一直默默的研發當中，對于外界而言，也僅僅是記住了當時雷軍的“豪言壯語”，不過2023年4月18日，大佬雷軍出現了上海車展的現場，可以說雷軍依然在關注著新能源汽車領域。

雷軍此次的車展也主要是看了幾個主要的國產車企廠商小鵬汽車、蔚來、極氪，想必也是希望向這些車企前輩“取取經”，同時蔚來創始人李斌在雷軍參觀時也是親自給其講解，那么對于近期小米的造車情況，雷軍是怎么回應的呢？

雷軍表示目前小米汽車的研發非常順利，整體超過了預期進度，更是完成了小米汽車的冬季測試，順利的話，小米汽車有望在2024年上半年實現量產，小米的產品可以說是整個產品界的一個“性價比顛覆者”，不知道到時候的小米汽車會不會也對整個新能源汽車行業一個“顛覆性”的極致性價比的“MiCar”!