開車上路，最怕出現交通事故，輕則碰撞剮蹭，重則車毀人亡。交通事故中大家最常見的又是追尾，尤其是高速狀態下的追尾，對車輛及乘員造成的傷害尤為嚴重。在現實中，交通事故又無法絕對避免，那么，又如何最大限度地保障乘員的人身安全？

在一個世紀（參數丨圖片）的安全堅守下，雪鐵龍獲得了真傳。作為雪鐵龍“成都造 全球銷”的旗艦車型，凡爾賽C5 X在主被動安全方面表現卓越，用實力打造了一款安全駕乘標桿。

5月9日，由中國汽研發起的國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，在山城重慶正式舉行。本次測試是由“中國汽研SUPER CRASH”安全極限探索平臺發起的、提煉高發、高危等典型事故工況開展的極限模擬試驗，它聚焦消費者實際用車中緊急碰撞、緊急制動等痛點場景展開，旨在為消費者篩選出武裝到牙齒的主被動安全堡壘。

第一個直面高速連環追尾主被動安全聯合測試的，正是雪鐵龍旗艦凡爾賽C5 X。測試現場，眾多行業專家、中國汽研專家、專業媒體老師，以及部分凡爾賽C5 X車主還親臨現場，來近距離觀摩凡爾賽C5 X在連環碰撞中的表現。

測試現場直擊 凡爾賽C5 X碰撞成績有多凡爾賽？

高速連環追尾安全聯合測試，要求樣本為3臺同款整車一起進行試驗。雪鐵龍為此提供了3臺2023款凡爾賽C5 X 進行測試實驗。按照測試規劃，第1、2號車進行追尾碰撞，以子之矛攻子之盾，測試凡爾賽C5 X 被動安全；3號車AEB功能介入剎停，測試凡爾賽C5 X 主動安全性能。

在測試標準上，1號車發生后碰，后碰撞擊速度還從50km/h提升至60km/h，比國標GB20072提升20%；后碰撞擊總質量從1100kg提升至1750kg，比國標GB20072提升了59%；碰撞總能量比國標GB20072提高129%。2號車發生正碰，正碰撞擊速度從50km/h提升至60km/h，比C-NCAP 2021版標準提升20%；碰撞總能量比C-NCAP 2021版標準提高44%。3號車以遠高于C-NCAP 2021版標準（40km/h時速）的60km/h實測速度進行，檢測AEB功能能否及時介入。這對AEB系統的識別計算能力、預判響應能力、制動減速能力等提出了極限考驗。

在如此嚴苛的碰撞條件下，凡爾賽C5 X又會有著什么樣的表現？

試驗中，凡爾賽C5 X前兩車以60km/h的速度發生碰撞后，被追尾的1號車燃油箱表現出良好的安全性，并未發生燃油泄漏，避免了漏油后發生燃燒、爆炸等情況。

2號車在追尾碰撞后，乘員艙上部、下部所有測量點均符合標準，A柱、B柱完整，乘員艙無變形，車門玻璃未出現明顯碎裂；座艙結構完整性良好，鉸鏈完整，車門可正常打開。打開車門后，安全氣囊全部彈出，起到了正向有效保護作用，同時座椅未失效、座椅滑軌未發生明顯位移，座艙內假人傷害值為96.5%，優于E-NCAP 性能限值95%的要求，最大程度保障了駕乘者安全。在碰撞過程中，2號車有明顯制動操作，減少二次碰撞風險，且碰撞后假人可以正常移除，為事故后救援提供了更多可能性。

實測中，當1、2號車發生追尾碰撞后，3號車在碰撞過程中AEB 功能能及時介入，在距離事故點0.44米處成功剎停，完美規避了一次緊急碰撞風險。

作為參與此次測試的首批車型，最終凡爾賽C5 X 2023款以車輛結構、約束系統、燃料系統完整性、事故后救援、主動安全5大板塊、12項驗證全部合格通過的優秀成績，獲得“3A”評價，分別為模擬高速連環追尾場景（60km/h）乘用車后碰撞燃油系統安全A級；模擬高速連環追尾場景（60km/h）乘用車正面碰撞乘員保護A級；模擬高速連環追尾場景（60km/h）AEB性能 A級，用實力證明雪鐵龍“全球品質”領先行業標準。

凡爾賽出品 為你打造“頂級安全”駕乘

高速追尾、轉向碰撞、彎道/窄道撞擊靜止車輛，建筑或樹木等物體，都是生活中高發的交通事故。一次碰撞測試，多維安全驗證。此次試驗通過3臺凡爾賽C5 X 2023款進行真實場景的高速追尾模擬，讓到場嘉賓沉浸式感受到了該車正碰、后碰的被動安全和AEB自動緊急制動的主動安全性能，彰顯了凡爾賽C5 X 2023款全球品質最真實的“自我修養”和硬核實力。

作為雪鐵龍“成都造 全球銷”的旗艦車型，凡爾賽C5 X按照全球不同道路行駛條件與環境的高安全標準設計，全車身高強度鋼材的使用率超過80%，不僅確保車身結構件在碰撞過程中的強度，在車輛前部、側面、后部、車頂、車底各個部位也大范圍應用高強度鋼材，多方位保障了全家人的駕乘安全。

此外，得益于國內整車企業使用比例和厚度領先的雙面超厚鍍鋅鋼板，以及采用了六橫、六縱的高強度底板防撞設計，筑就了凡爾賽C5 X “鋼筋鐵骨”，能有效分散碰撞時的撞擊能量，保證乘員安全。這也是前2臺凡爾賽C5 X在測試中乘員艙結構中的A柱、B柱無變形的緣由，為安全氣囊、安全帶等約束系統創造了前提，將乘員頭、胸及骨盆等身體部位受到的沖擊降至最低，使得車內不同位置的試驗假人皆得到完善保護。

城市通勤中，常見的碰撞事件還包括前車急停，或與突然橫穿的行人、電動車相撞而導致的事故，想要規避這樣的風險，主要考驗車輛的自動緊急剎車系統。從檢測報告可見，第3臺凡爾賽C5 X在高速行駛的狀態下突遇追尾險情時，能在0.44米及時制動并成功剎停，離不開其搭載的第三代自動緊急制動系統AEBS系統。該系統可運用前攝像頭和77Ghz毫米波雷達共同監測靜態/動態車輛、行人、兩輪車等目標，如探測到碰撞風險，系統將根據不同程度的事件情況發出報警，報警后如駕駛員未采取行動，系統將主動提供自動減速制動，大幅度降低追尾事故的發生概率。

在雪鐵龍一個世紀的安全堅守下，凡爾賽C5 X表現卓越，自上市起已陸續斬獲2021中國十佳車身、2023年最佳大型家用車冠軍、“領跑者”一級水平、五星“駕乘品質之星”等安全標準測試榮譽，此次又以實例直面國內首次高速連環追尾測試，并經受住了嚴苛的現場檢驗，煉成了值得客戶信賴的安全座駕。