開門見山,今天咱們聊一聊一汽-大眾全新探歌,因為在新能源汽車崛起的今天,15萬級純燃油車確實受到很大影響,不過從設計、節能、動力以及智能化等維度看,全新探歌也給足了誠意。
全新探歌目前推出了三款在售車型,市場指導價格為15.98-17.99萬元,定位緊湊型SUV,車身尺寸為4319x1819x1592mm,軸距為2680mm,大眾短懸長軸車身設計理念,你無需擔心車內空間是否夠用。
時至今日,車企在產品更新換代上,都希望能與年輕人走得更近一些,這也是消費市場開始轉向低齡化的必然結果。所以一汽-大眾全新探歌想要被廣泛接受,首先要給年輕人提供足夠的情緒價值,比如設計、智能化體驗。在設計方面,全新探歌新增了一款色彩靚麗的檸檬黃車漆,也是大眾首次嘗試這種色彩,實車效果確實青春飽滿。
當然,僅僅一款車漆還不能完全滿足年輕人的審美需求。全新探歌在外觀設計上也用了不少心思,加裝大眾R-Line運動風格套件是個好辦法,更加立體的前包圍就很有辨識度,通過圓角和曲面的結合,雖然沒有流行的齜牙咧嘴,但運動氣息并未打折扣,而且避免了雷同的尷尬。熏黑處理的蜂窩狀中網貫穿前臉和大燈組無縫銜接,和內部的貫穿式燈帶組合在一起,讓全新探歌看上去更加寬大,還有幾分低趴的味道。
如何讓燈光變得好玩,也是新能源車企們集體探索的話題。全新探歌的辦法是,通過前后貫穿式燈帶、車側標牌燈、門把手燈、外后視鏡照地燈組成環繞式燈帶,這個想法還是比較個性,不管是動或者靜,都能讓全新探歌更加光鮮亮麗,年輕人所要求的不同于眾,無非就是這些細節上的小心思。
這還是不太夠,所以IQ.Light靈眸矩陣式前大燈還是要有,這套燈組具備智能化燈光交互功能,而且將遠光燈分為8個分區,根據道路環境、對向來車等場景,可以自動調節遠光燈的照射區域,可以在夜間保護自身和其他車輛、行人,這點我覺得很重要,安全比美感更需要被重視。
大眾出品一般不會讓人感到柔和,所以全新探歌的車身側面依舊硬朗,筆挺的上下腰線、凸起的前后輪眉、以及飽滿的車身輪廓,依舊是熟悉的陽剛風格。不過熏黑的車頂和A/B柱、以及帶著溜背感的后車窗,還是給全新探歌點綴了幾分時尚的潮感,而不是一個硬邦邦的鋼鐵直男。
我個人更喜歡全新探歌的車尾,因為沒有SUV常見的圓潤平滑,而是以車窗、貫穿式燈組、后包圍、雙出尾排構成了上下鱗次櫛比的視覺感,有起有伏間還有足夠的運動元素,黑紅配色的全新尾燈真的很吸睛,而且車尾和前臉達到了風格上的融合,這點值得認可。
雖然駕駛員傾角的環抱式中控臺和運動方向盤依舊,但中控臺的線條更加豐富,副駕位前方的曲面設計替代了原本的平整板正,新車還搭載了10.3英寸全液晶數字儀表+9.2英寸懸浮中控屏,科技感又進一步提升。車門和中控臺上嵌入了30色發光板,車主可以根據自己的喜好和心情調節車內氛圍,我一直很喜歡氛圍燈,因為應景應心的色彩變化,確實能夠讓人感到愉悅。
這些設計上的提升只是一汽-大眾全新探歌的一個面。如果從價值層面來講,具備L2級駕駛輔助功能的IQ. Drive智駕管家更具實際意義,集成了并線輔助、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警、交通標志識別、變道輔助、全速自適應巡航、自適應遠近光這些功能,已經讓全新探歌在安全性、輔助性上看齊同價位的新能源汽車,其實燃油車玩起智能,并不比新能源車差。比如它還有12個超聲波傳感器,可以精準探測橫向、縱向、斜向車位,控制器進行泊車軌跡計算,自動轉向實現泊車,新手小白不需要再對著車位發愁了。
年輕人離不開的互聯網功能也必須有。全新探歌配備了IQ.智慧車聯系統,同樣能夠實現智能座艙體驗。這臺系統集成了先進的智能語音,可以清晰的識別多種方言,并具有免喚醒和持續對話能力,對導航、多媒體、空調、天氣、車輛功能等進行有效控制。當然,智能導航系統、海量的娛樂和信息、遠程APP控制、車友組隊等好玩且實用的功能也沒有或缺,Beats品牌音箱、智能家居、前排手機無線充電等功能也要安排上。
全新探歌除了搭載我們已經熟悉的,150馬力+250牛·米的1.4T發動機之外,還搭載了1.5T evo2發動機,最大功率為160馬力,峰值扭矩為250牛·米,匹配7DCT變速箱,零百加速9.4秒。這也是我更愿意推薦的車型,因為這臺發動機擁有可變截面渦輪增壓技術,以前只提供給保時捷車型,可以根據發動機的負載情況,改變渦輪排氣氣流的角度和速度,改善米勒循環導致的功率損失從而達到省油的目的,所以這款發動機實測百公里油耗,可以低到4.34L,比1.4T的更省,此外缸內還采用APS涂層技術,可以降低發動機運轉時的磨損和爆震。
寫在最后:燃油發動機還沒有走到黃昏,網上言論聽過笑過就行了,但新能源車對燃油車的沖擊確實客觀存在,那么在“新與舊”之間,就需要車企對舊有事物進行新的轉變,在一汽-大眾全新探歌上,其實體現出來的就是舊有事物的新變化,這種變化是向上的也是喜人的,作為純燃油車的忠實粉絲,我覺得這款車值得年輕人考慮。
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