在電動(dòng)車保值率變化較大的發(fā)展初期，極狐汽車實(shí)施的差額返還政策，反映出企業(yè)對用戶利益的長期主義價(jià)值觀和品牌擔(dān)當(dāng)。

近年來，新能源車正在以不可逆轉(zhuǎn)之勢重塑全球汽車市場格局。隨著新能源產(chǎn)業(yè)上下游規(guī)模化、快速化發(fā)展，新能源車企也都紛紛開始讓利消費(fèi)者，有的不惜頻頻推出補(bǔ)貼政策，甚至打響“價(jià)格戰(zhàn)”。

對于消費(fèi)者而言，新能源車型的價(jià)格“內(nèi)卷”本來是件好事，不僅能夠降低用車成本，更有利于新能源汽車更廣泛的普及。然而在實(shí)際過程中，基本上每一次車型的降價(jià)，都會引起老用戶的抗議和不滿。

從特斯拉國產(chǎn)后價(jià)格“大跳水”開始，越來越多的新能源車主陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，少則幾千元，多則幾萬元，不知從什么時(shí)候開始，現(xiàn)在車型的官方價(jià)格已經(jīng)低于自己購買時(shí)的價(jià)格。

很多新能源汽車?yán)嫌脩舨唤锌骸氨炒汤嫌脩簦y道是新能源車增量降價(jià)的必由之路嗎？”為此，很多車主不惜成立維權(quán)群，給車企總部打電話投訴，甚至拉橫幅爭取權(quán)益，但是這些行動(dòng)最后往往都石沉大海，杳無音信。

面對這樣的行業(yè)困境，極狐汽車率先行動(dòng)了起來。5月19日，極狐汽車在發(fā)布會上將阿爾法S全新HI版本升級更名為阿爾法S先行版，并公布全新價(jià)格。同時(shí)，極狐汽車為老用戶們送上“致敬禮”，即新老版型價(jià)格差額現(xiàn)金返還。

消息一出，不少極狐老用戶表示，“極狐太給力了”。更重要的是，在發(fā)布會后僅十余天時(shí)間，極狐汽車便極速“致敬禮”開啟兌現(xiàn)，截至5月31日，全國已經(jīng)陸續(xù)有極狐阿爾法S全新HI版車主代表差價(jià)返還全額入賬。隨著相關(guān)工作陸續(xù)開展，所有先行者們將陸續(xù)收到極狐品牌這份誠意大禮，此舉立刻受到極狐老車用戶們的廣泛贊譽(yù)。

事實(shí)上，極狐汽車承諾兌現(xiàn)速度，不僅體現(xiàn)可靠汽車品牌應(yīng)有的信譽(yù)與擔(dān)當(dāng)，更加展示出作為先行者品牌的執(zhí)行力。真金白銀為老用戶補(bǔ)差額的行動(dòng)，更是在這個(gè)普遍“降價(jià)背刺”老用戶的大環(huán)境中，樹立了新的標(biāo)桿。

在補(bǔ)貼老用戶的同時(shí)，極狐汽車還堅(jiān)持與用戶“玩到一起”。5月19日，來自全國各地的60位極狐阿爾法S全新HI版車主，使用60輛極狐阿爾法S全新HI版，以無人駕駛自動(dòng)泊車停入指定車位，組成巨大的圖案，創(chuàng)造高階智能駕駛大世界基尼斯紀(jì)錄，引來不少人的關(guān)注。

據(jù)悉，在此次來赴約的車主中，有不少車主從各自所在地，自駕車來到上海參加挑戰(zhàn)活動(dòng).難怪有人說，此次挑戰(zhàn)活動(dòng)，是極狐又一次敢為人先的嘗試，也是極狐對于“以用戶為驅(qū)動(dòng)”經(jīng)營理念的踐行，更是先行者精神的最佳詮釋與展現(xiàn)。

作為一個(gè)自成立之日起，就堅(jiān)持“用戶為王”的品牌，極狐在產(chǎn)品上同樣直擊消費(fèi)者的用車痛難點(diǎn)，通過長期市場的調(diào)研和對行業(yè)趨勢的預(yù)判，滿足他們最深層次的需求。

據(jù)了解，從2022年5月上市以來，極狐阿爾法S全新HI版已進(jìn)行了4次OTA升級，NCA使用里程達(dá)到60萬公里，城區(qū)車道巡航輔助LCC（原ICA）使用里程達(dá)到41萬公里，行駛軌跡覆蓋了全國261個(gè)城市。

截至目前，極狐阿爾法S全新HI版率先在深、滬、穗三座城市城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）功能，成為高階智能駕駛車型中開放城市最多的車型，可以說極狐阿爾法S全新HI版，是目前產(chǎn)品技術(shù)和用戶體驗(yàn)最為成熟的高階智駕旗艦產(chǎn)品。

針對很多新能源車主都會面臨的“里程焦慮”問題，極狐汽車經(jīng)過長期的研究，推出了國內(nèi)首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車平臺，電池系統(tǒng)支持800V、250A的超級快充，充電功率最高180kW。

在該平臺的加持下，極狐阿爾法S全新HI版擁有充電15分鐘、續(xù)航增加250公里的超充能力，是其他車型充電速度的2倍，讓用戶一杯咖啡的時(shí)間內(nèi)即可完成補(bǔ)能。

而在車內(nèi)部，為了守護(hù)消費(fèi)者的健康，持續(xù)提升駕乘的舒適度，極狐阿爾法S全新HI版選用環(huán)保型車用雙組份吸音棉替代傳統(tǒng)吸音棉，同時(shí)儀表臺軟質(zhì)表皮采用環(huán)保型水性PVC皮革包裹。與貼身內(nèi)衣材質(zhì)相同的新型純織物材料3Dmesh構(gòu)成。

更重要的是，它的方向盤使用了自然紋理、無害物質(zhì)加工的NAPPA打孔天然真皮。而座椅、車門嵌飾板及扶手、副儀表板肘枕等細(xì)節(jié)部位均采用世界上第一種含有30%植物基聚氨酯制成的Ultrasuede頂級超細(xì)纖維環(huán)保無紡仿麂皮絨、水性PVC搭配，滿足嬰兒親膚級別的要求。

除了在自動(dòng)駕駛、動(dòng)力等領(lǐng)域深耕外，極狐汽車還推出了包括整車質(zhì)保（5 年/12 萬公里）、三電質(zhì)保（8 年/16 萬公里）、首年免費(fèi)車機(jī)流量20G/月、終身免費(fèi)OTA 升級、終身免費(fèi)道路救援、免費(fèi)送充電樁及安裝（贈(zèng)送壁掛式7KW 充電樁及30 米內(nèi)線纜免費(fèi)安裝服務(wù)）等超長質(zhì)保和4項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。

從這次公布的新價(jià)格和新政策中，我們不難發(fā)現(xiàn)，極狐對用戶的關(guān)懷和重視，已經(jīng)到達(dá)了相當(dāng)高的程度，如此直接、如此有誠意的老車主補(bǔ)貼政策，大概也是汽車品牌中首例。

正因如此，極狐此舉也為整個(gè)行業(yè)樹起一面旗幟：不以犧牲老用戶利益、“割老用戶韭菜”為代價(jià)追求銷量提升，拒絕行業(yè)“不良潛規(guī)則”，嚴(yán)格保護(hù)用戶利益，這才是一個(gè)行業(yè)“大廠”該有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和品牌形象。

放眼極狐汽車的成長和發(fā)展史，就會發(fā)現(xiàn)無論是真金白銀的補(bǔ)貼，還是推出更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，作為業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的先行者，在老用戶們的支持和驅(qū)動(dòng)下，極狐總是先人一步地去思考、去實(shí)踐，挖掘用戶需求，滿足用戶需求，與用戶共同成長。

我們有理由相信，時(shí)刻處處以“用戶為王”的極狐汽車，會繼續(xù)收獲新老用戶的鼎力支持。隨著滿足細(xì)分用戶群體需求的新品陸續(xù)上市，極狐汽車將迎來產(chǎn)品大年，有望進(jìn)一步提振整體銷量，向著更優(yōu)秀的未來大步邁進(jìn)。