進入7月，各個車企紛紛亮出了上半年的成績單，呈現中國汽車競爭新格局，其中最亮眼的，還要屬比亞迪，今年上半年比亞迪累計銷量125.56萬輛，這個成績毫無爭議的拿下中國新能源汽車市場的銷冠，甚至，雖然乘聯會1-6月累計銷量數據未正式公布，但是從一季度銷量數據以及4月、5月的數據，比亞迪在上半年應該不光是在新能源汽車領域的銷量冠軍，應該也是整個中國汽車市場的銷量冠軍。

比亞迪能取得這樣的成績，至少來自三方面。

第一，前瞻性的發展布局。近年來，全球汽車產業正在朝著新能源方向發展，在“雙碳”背景下新能源汽車也成為了中國汽車產業的未來，而2022年4月比亞迪官方宣布自2022年3月起停產燃油車，全部產能投入包括EV純電和DM混動兩個類型的新能源汽車。火力全開收到立竿見影的效果，2022年比亞迪新能源汽車銷量超180萬輛，超越特斯拉成為世界新能源汽車銷冠，而2023年上半年延續了這一趨勢，不出意外的話2023年將蟬聯銷冠。

第二，技術上不斷推陳出新,。在技術方面始終保持著高投入的比亞迪一直走在行業巔峰，刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦，再到以及即將亮相的DMO，比亞迪的技術在世界汽車領域都引起了廣泛關注，老牌汽車強國日本甚有人拆解了一輛比亞迪海豹并出了一本售價88萬日元（約合人民幣4.5萬元）的技術手冊供本國汽車廠商和汽車發燒友參考。

第三，全面的產品布局。比亞迪在用王朝系列和海洋系列多款車型穩固市場霸主地位之后，又在用騰勢、仰望、方程豹等高端品牌進軍高端市場，純電和混動，轎車、SUV和MPV，下至十萬以下市場，上至百萬以上市場，比亞迪已形成了全面的市場布局。

基于以上三點，比亞迪在中國市場創下一家廠商憑新能源汽車銷量超越眾多燃油車廠商銷量奪得銷冠的奇跡。

中國在世界汽車市場也在創造奇跡，近年來，憑借新能源汽車的強勁發展趨勢，中國汽車也正在實現彎道超車，在出口方面，2021年超越韓國成為世界第三汽車出口國，2022年超越德國成為世界第二大汽車出口國，今年一季度，又以107萬的出口量超越日本的95.4萬輛成為世界第一大汽車出口國。

同時，中國汽車品牌也在多個國家拿下新能源汽車銷量冠軍，單說比亞迪就在泰國、新加坡、以色列等多個國家蟬聯月度銷冠，中國品牌出海戰略已取得階段性成功。

中國正在成為世界汽車強國，而比亞迪也正在成為世界品牌，中國式奇跡正不斷上演。