導語：因信仰動力澎湃，因信念眾志成城，因信任共同奔赴

作者 / P J

編輯 / 小 艾

愿景、目標、戰略及宣言等，一個特殊日子勾勒未來的元素，系統呈現。7月16日，東風本田成立20周年主題活動在武漢舉行。以實現“千萬家”的喜悅為愿景，東風本田發布“變革·新生·創未來”的戰略宣言，全力推進向“價值創造型企業”轉型，并發布“創未來2030”新戰略，在2030年實現“千萬家”的喜悅，而其中的智能電動產品布局和切換被放大，與關注。

是的，當智能電動已是決定未來左右手，更期待根基深厚的合資企業如何作答，東風本田也不例外。

事實上，一家20歲車企與初創企業的不同，除了擁有堅固扎實的體系力，更在于經歷過一場場商業闖關，從而形成的強大精神力——遇到考驗時，會注入信心，保持動能，會支撐必勝信念，眾志成城，最終跨過困境，迎來新生。

東風本田的這種精神特質就叫——挑戰不可能，這是東風本田過去20年寫照，亦是后20年奔赴千萬家的雄厚推力，綿綿不絕。

1.

以“挑戰”為關鍵詞，去檢索東風本田前20年的歲月，想必會彈出一連串記錄，而最近讓人刻骨銘心的一段就在2020年初。

因眾所周知的原因，東風本田一度按下暫停鍵，為了恢復生產經營，做好東風公司和省市政府重要窗口，決定逆風而行，開通湖北省首趟“復工復產”專列接員工安全返崗，并僅用26天，即實現了從“暫停”到“重啟”再到“滿血復活”，在充滿困難的那一年，他們完成85萬輛新高峰的奇跡。

創造奇跡，挑戰不可能，這是從誕生就注入的基因。成立之初，沒有轎車生產資質、沒有上轎車目錄、沒有銷售渠道及沒有整車生產經驗的背景下，東風本田僅用時 7 個月完成萬通汽車改造，并在9個月內迎來第一輛汽車 CR-V 下線，創造合資車企最快投產紀錄。

當然，最熟悉和最精彩的是一眾產品屢創商業奇跡的故事。

開始是CR-V，2004年推出，那時轎車占據絕對主流，SUV潮流還未形成，更多在越野領域馳騁沙漠邊疆，離人群稍遠。而通過在空間、外觀、油耗、操控、品質、動力和安全七個領域重塑產品模型，CR-V帶領SUV從小眾走向大眾視野，走進城市中的千家萬戶，并始終領跑SUV領域，成為城市SUV先驅與標桿，讓SUV成為主流勢力。

再比如XR-V，一款被稱為“別人家孩子”的車型。大概在2016年前后，緊湊型SUV逐漸飽和，自主品牌紛紛將目光放在小型SUV領域，而競爭對手始終瞄準XR-V，不斷問詢它如何成功，但卻每次被善意提醒“你學不會”。在2014年來到中國后，XR-V發揮本田MM理念，一舉改善小型SUV空間問題，迅速成為該領域執牛耳者。

這就是東風本田，成長并非一帆風順，總受到市場或者非市場因素沖擊，但它總能完成那些看似不可能的任務，挑戰不可能，創造一系列奇跡。

20年的發展，東風本田從2003年1個工廠3萬輛產能起步，靠CR-V一款車打天下，到現如今正建設的第4個工廠新能源工廠，年銷售規模最高達85萬輛；攜手518家供應商、620家特約店服務超750萬客戶，構建起包含12款車型的產品矩陣，囊括燃油、混動、插混、純電四種動力模式，涵蓋SUV、MPV、轎車全品類，實現事業跨越式發展。

樣本上，東風本田蹚出一條“小步快跑、滾動發展”快速發展之路，實現自2017年以來連續六年產值過千億，成為湖北省規模最大的單體工業企業、武漢汽車工業首家年產值超千億單體企業。

“東風本田二十年來正是在戰勝各種艱難險阻中壯大起來的。我們已經擁有強大的歷史積淀、文化基因、實力積累和成功經驗，我們還擁抱著這么多的合作伙伴和客戶們的信任與支持。”鄭純楷表示，后一個二十年，東風本田還會是那個秉持初心、堅守長期主義的穩健企業，還是那個永不言棄、永不言敗的熱血企業，還是那個善打硬仗、能打贏仗的優秀企業。

這些創造奇跡的過往、經驗和積累，成為東風本田面對智能電動時代新挑戰的底氣，鑄成必勝信念，讓奔赴千萬家的決心不再搖曳。

再看新戰略。

2.

回到新世界，東風本田清晰感受危機所在。

“當前正是全球汽車產業百年巨變的關鍵轉折點，新能源汽車滲透率持續高歌猛進；在國內，以傳統燃油車為產品主力的合資車企，無一不面臨著極大的挑戰。特別是東風本田所處的‘合資非豪華’區隔，市場份額被急劇侵占，這種對銷量和收益前所未有的強烈沖擊，把我們推至生死存亡的風口浪尖。”鄭純楷表示。

危機感亦是破局緊迫感，而如果說20年奮斗歲月形成的挑戰不可能精神特質是面對挑戰的信念支撐，和信心來源，而以實現“千萬家”的喜悅愿景就是清晰作戰圖。

再次回顧。

以“千萬家”的喜悅為全新愿景，東風本田將從以產品為中心的“傳統制造型企業”，轉型為以客戶為中心的“價值創造型企業”，圍繞“領先的理念、獨特的價值觀、超凡的體驗”等方面，實現企業價值最大化。

為實現這一愿景，東風本田將持續精進現有業務，加速電動化進程，并以“Stay ahead.”的品牌理念，確立電動化品牌形象。

核心之一是堅定的產品電動化。

這是東風本田早已謀篇布局的領域。2018年，東風本田發布“Seeing the future”新能源品牌戰略，持續推出HEV、PHEV、EV多款產品，打造純電動力、混合動力、插電混合動力等三位一體的新能源產品矩陣，并構建起業界首個涵蓋MPV、SUV、轎車全品類的混動家族。

今年3月，東風本田強電智混技術品牌發布，而搭載該技術的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派（參數丨圖片）e:PHEV以及2024款艾力紳均以實現換電上場。同時，伴隨全新純電車型M-NV上市，東風本田電動化矩陣已超過10款產品，陣容龐大，技術路線豐富。

現在再加速。

活動現場，東風本田發布“創未來2030”的新戰略，宣布在2030年實現“千萬家”的喜悅。預計至2027年，東風本田不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電動車型；依托e:NS、e:HEV/e:PHEV強電智混以及全新自主品牌車型的產品矩陣，全面構筑東風本田品牌。

同時，東風本田全系車型將搭載最新的Honda SENSING、Honda CONNECT等智能化技術，提升智能化體驗。

路線多元，技術升級，產品擴充，是東風本田電動化由守到攻的思路。

數字化驅動是另一重要抓手。“我們將持續推進數字化驅動電動化轉型。從營銷、制造、研發、客戶運營等全領域展開變革。同時從客戶車輛全生命周期的所有觸點進行變革和優化，打造全新的客戶體驗。”東風本田總經理渡邊丈洋表示。

內部已全面鋪開。

組織機構上，東風本田成立數字化變革推進部，著力梳理公司現有業務流程，構建數字業務新場景，正打造數字化管理系統，讓數字化全面賦能企業。

營銷領域，圍繞用戶需求，東風本田推出東本e動和東風本田APP，進一步完善數字營銷體系，讓用戶足不出戶就可以借助上述平臺實現3D看車等需求。

生產領域，東風本田引入MES系統（制造執行系統），實現各類報表生成、關鍵生產數據展示以及技術分析等功能，實現制造環節更高效、低耗、靈活的智能化生產。

轉型總是希望與風險并存，智能電動的世界一邊是上揚的數據，和漂亮的新車裝扮，另一邊是殘酷的競爭、陷入瓶頸的技術突破以及不掙錢的經營模式纏繞，在“卷”出新天際中追擊參與者內心是否堅定，此時更需要企業上下統一步調，勇敢挑戰，相信是第一位的。

“成長的路程從來都不是一帆風順，我們始終堅持著獨屬于東風本田的挑戰精神。”鄭純楷表示，“東風本田必須堅決、主動、快速走出舒適區，全員一起去創新、去挑戰、去奮斗，我們要用最短的時間進化出一個適應新時代的‘新東風本田’”。

不畏挑戰，是東風本田過往20年歷史，現在它凝聚20年功力，讓揮出的一拳有了信念加持，再赴千萬家，挑戰不可能。

（部分圖片選自網絡）

End.

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