以往的雷克薩斯450在人們心中“百萬豪車”的形象已經根深蒂固,但這次全新換代升級的雷克薩斯RX（參數丨圖片）450h+,不僅能上綠牌,還擁有一個極為吸引的價格。

　　新一代雷克薩斯RX450h+給人的第一感覺是“不負豪華之名”，它采用了全新的家族式設計，整體上延續了RX現款的設計風格，前臉的家族化紡錘體中網調整為一體化格柵，并且融入了漸變式的設計元素，兩側的大燈組內部依然保留了L形日行燈。
而在車身側面新車則延續了RX系列標志性的略帶轎跑式風格的線條，傾斜角度很大的D柱依舊形成了特殊的懸浮式車頂樣式，下窗線也跟著在C柱處隆起，配合全面增大的車身，顯得更加的時尚。

　　在車尾部分新車也采用了家族最新的貫穿式尾燈，中間非常的纖細，而左右兩側則大幅度加粗并向車側延伸，還引入了彎折的轉向燈組，即使不點亮也有著不錯的視覺效果。

　　最讓人感到眼前一亮的，應該要數這臺全新RX450h+的內飾了。印象中的雷克薩斯應該是豪華典雅的，而眼前這輛新車采用了LF-Z Electrified概念車的"Tazuna韁繩"設計理念，豪華感似乎沒有現款那樣來得直接，反而是多了幾分科技感。

　　中控采用了14英寸大屏，反正在大屏滿天飛的年代，沒有最大只有更大。這塊兒屏幕的顯示效果非常出色，并配備了無線CarPlay功能；另外要提一嘴的是，大屏下方的空調控面板依然保留了實體按鍵和旋鈕，質感不錯。
這臺試駕車搭載了2.5L發動機+前后雙電機，與之匹配的事e-CVT變速箱，最大輸出為309馬力，這也讓這輛2.2噸的車行駛起來十分絲滑。

　　新車采用新開發的插電式混合動力系統，高功率鋰離子電池組輸出強勁，83公里的綜合工況純電續航，輕松滿足都市日常通勤需求。PHEV最大的優勢就是市內通勤不需要擔心能耗問題，而在長途行駛中也沒有續航里程的焦慮。這臺車只要電池電量充足，幾乎都以純電行駛為主。當需要超車時，隨著油門深踩，引擎會跟著啟動，動力會進一步輸出。

　　這臺車的底盤調教依舊是舒適路線，在過彎時側傾的感覺很小，而通過起伏路面時，對于彈跳的抑制也十分到位，沒有多余的動作。
為進一步提升主動安全性能，駕駛員狀態監測系統可持續監測駕駛者狀態，通過向駕駛者發出預警或提前激活相關控制功能等方式，與動態雷達巡航控制系統、車道偏離警示系統、緊急駕駛停止系統等功能實現聯動，更好地為行車安全保駕護航。
作為開啟雷克薩斯e家電動科技新時代的程碑式產品，全新一代RX450h+兼具豪華品質與非凡駕趣，為用戶呈現出雷克薩斯獨到的電氣化解讀和別具一格的電氣化駕駛印跡。