中國目前已是勞斯萊斯最大市場，如果婚禮車隊中出現勞斯萊斯的話，那婚車的陣容和檔次一定不低，雖說古斯特保有量不小，但在幻影（參數丨圖片）、尤其是加長幻影面前不過是小弟弟。最近受以為河南粉絲的委托，協助幫淘一臺2013款勞斯萊斯幻影6.7加長版EWB，而用途就是用來作婚車投資，這就有排面了。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車&檢測歡迎關注留言，或搜索關注公眾號：優車獵手）

我們幾乎都聽說這么一句比喻“XX是XX中的勞斯萊斯！”，最后都會用到“勞斯萊斯”。這足以說明這個汽車品牌有很高的普及度，同時也說明了他代表了豪車中的最高級，即使有很多比他更貴的車！

作為一個1906年就成立的汽車品牌，經過百余年的發展，勞斯萊斯憑超高的造車工藝，已經成為了汽車界傲視群雄般的存在，也成了雍容華貴的唯一標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰者能取代它的位置。

淘車的這臺就是目前勞斯萊斯在售最貴的一個車型——幻影，這臺2013款勞斯萊斯幻影6.7加長版EWB第一感覺就是氣場太足了，所有的勞斯萊斯車型的前臉格柵，都采用古希臘帕特農神廟的結構造型設計，所謂是“黃金矩形”的完美典范，即使面積超大也不失美感，如城堡般的莊嚴造型給人一種不怒自威的威嚴感！讓旁邊的一眾豪車，瞬間黯然失色。

這臺2014年2月出廠，2014年12登記的幻影加長版，目前行駛6萬多km，當初的新車指導價要將近800萬，第一年車險20多萬，購置稅70多萬，再算上選配及其他費用，落地要將近1000萬了，這個價格簡直是就是一座行走的豪宅啊。

如果用兩個字可以形容幻影這臺車，一是“大”，將近6米的車身長度，將近2米的寬度，讓這臺車宛如一座龐然大物，然而優雅又講究的車身比例，卻不顯臃腫。如果大家對6米沒有什么概念的話，我給大家一個參考，現款的奔馳旗艦S尺寸是5米3，在幻影面前奔馳S就像個小弟弟，幻影比奔馳S還要長將近一米。

另外勞斯萊斯的車身高度與輪圈高度的比例必須是2：1，這是為了襯托出整輛車的厚重與豪華感，而從車頭貫穿到車尾的金色腰線，讓側面的線條也更加動感。

第二代幻影保險杠進行了新的設計，并首次將全LED大燈引入。在新的燈組中，隨動轉向系統使大燈光束可根據汽車的行駛方向來分配照明區域。自適應大燈可根據不同的行駛速度，調整投射到路面的光照幅度。

還有這徒手繪制的金腰線，可不是每臺幻影都是金腰線，價格呢？當然也是天價，因為買的不僅僅是這兩條線，更多的是工匠精神和情懷，這也是為啥勞斯拉斯側面修復一個漆面要價不菲的原因了，因為腰線受損后，只能重新畫了。

幻影的側面依然是霸氣豪華，移動的小城堡！最愛B柱的鍍鉻亮條，給整個側面帶來了一種威嚴、莊重！鍍鉻的亮度完全可以當作一面鏡子。開門的時候如果觸摸到這個鍍鉻鏈條，很容易留下指紋。側面鍍鉻亮條加上側面平行的手工繪制的金腰線搭配的恰到好

老規矩先圍繞車輛一周，看看有沒有明顯的瑕疵，畢竟這種車修復外觀的費用著實不低。印象里影視劇中勞斯萊斯的司機，都是頭發花白帶著眼鏡的老管家，而在現實生活中也大多都是帶著手套的專職司機，駕駛技術都比較高超，很少發生剮蹭和磕碰，最主要的是，一般車在馬路上遇到勞斯萊斯，也都離得遠遠的生怕不小心碰到了，把身家搭上去。

這個象征著身份和金錢的閃亮亮的飛天女神車標一個就要20多萬，怪不得勞斯萊斯的車標要縮到蓋子里面去。

幻影搭載的是一臺型號為N73B68的發動機，懂車的朋友根據發動機型號的命名可能也看出來了這臺發動機來此寶馬，采用了很多的先進技術，比如這張照片展示的缸內直噴，可惜少了渦輪的加持，好在現款幻影發動機已經升級為N74B68了。

6.75升的V12發動機，最大功率460馬力，峰值扭矩720N·m。傳動系統來自ZF的8速自動變速器，這個升級使得燃油經濟性提高了10%，二氧化碳排放從388g/km降低到347g/km。百公里加速僅需5.9秒，最高車速可達240時速，外觀看起來十分笨重，但是動力卻不差。

由于這臺V12的發動機體積實在太大了，把機艙塞得滿滿的，幾乎就看不到發動機下面的情況，幸虧在手電筒和攝像頭的幫助下，還是從縫隙處看到了和寶馬幾乎一樣的發動機機腳，從目前的角度看螺絲沒有問題，不過為了保險起見，之后檢測底盤時，還需要再確定一下。

幻影采用了水冷式的發電機，這是由于發動機艙包裹比較嚴實，并且車輛用電量比較大，發電機發熱量也比較大，采用水冷發電機可以更好的進行散熱，寶馬6.6排量發動機采用的還是兩臺交流發電機一起為全車散熱。

如果要介紹幻影的配置，可以一個輪轂輪胎就介紹一期，它的賣點實在太多。反過來說，這樣一臺加長版勞斯萊斯幻影1000萬的售價，用再好的工藝和材質都是應該的，千萬售價的一臺豪車，四個輪轂輪胎造價比一臺新款寶馬X5還貴，兩側的金腰線20多萬相當于一臺X1。勞斯萊斯設計上有太多太多的個性化，一直被其他車型去模仿，當然從未被超越過。

每一輛幻影汽車都有多達43個木質配件，每一個配件均由多達28層的木材制作而成。每臺幻影都有450塊牛皮部件，采用的是來自于阿爾卑斯山公牛皮。從設計、制造，再到手工工藝，都需經過60雙手、450余小時的精心打造。通過客戶定制服務，客戶可任意指定油漆的顏色。

和奔馳S寶馬7系，那些以高科技的為賣點的豪車相比，其實幻影在內飾創新度上沒有任何新意可言，但是這種典雅尊貴的感受卻是獨一無二的，阿爾卑斯公牛皮搭配大面積的實木裝飾板和羊毛地毯，可以說，坐在車內手能觸摸到的每一個地方，都有著自己的故事。

別看是幾百萬的車，儀表還是純機械的，（勞斯萊斯一直很排斥電子化的東西，可能覺得只有機械的厚重才能配上尊貴的氣質吧，不過新一代代幻影已經更換成液晶的了，但是儀表樣式還是和傳統造型一樣），

三個儀表盤，左側是功率表顯示當前還有多少動力剩余，中間是時速表，右側是水溫表和油位表。每個儀表盤上都有勞斯萊斯的標志，處處彰顯著自己的身份。和別的車拍方向盤發朋友相比，坐在勞斯萊斯里不小心拍到儀表盤就暴露身份了。

客戶可通過8.8英寸液晶屏進行多項操作，衛星導航系統功能進行升級，包括可顯示地勢的3D地圖與導游功能，同時也進一步強化了興趣點搜索與復合路線規劃的功能。

煙灰缸上邊還有一個多媒體iDrive的控制按鍵，和寶馬的操作系統差不多。

前排扶手箱看著很寬大，手臂放上去的舒適度也不錯，可能不少人覺得內部空間應該也不錯，但實際上扶手箱內部是座椅調節按鈕，而且使用起來也不怎么方便。

由于車長達到了5992mm，車寬1990mm，車高1650mm，車身軸距為3820mm，后排空間十分寬敞，即便你蹺二郎腿都不礙事。

對開門設計，后排乘客下車后會感受到羨慕的目光，盡管內飾的豪華程度并沒有想象中的那么高，但是用料扎實，隔音效果很好，商務利器。

座椅螺絲也正常，排除更換座椅的嫌疑，也沒有發現水泡生銹發霉的跡象。

行李廂容積為460L，儲物空間充足。

路試回來后，進行上架檢測，不得不說這車的護板是相當的大，和這車的體積也比較撘。

雖然車輛價格挺貴，但幻影底盤基本沒有什么高科技配置，懸掛件和副車架和寶馬的區別也不是很大，并且懸掛轉向節依舊采用的是鑄鐵材質，現在連寶馬三系都是鋁合金的了，不知道勞斯萊斯的工程師這么做是不是有自己的原因呢？

目前來說勞斯萊斯當婚車的生意競爭還是比較激烈的，而且大多數的年輕人還是舍不得拿那么多錢來砸在婚車上，所以每位車主當地的勞斯萊斯婚車行情究竟怎么樣？恐怕還是得投資方自己深入調研一下才是最有把握的。